forum du SCCF

Salut à tous'
J ai un problème de charge sur le fj 1200 lotus que je viens d acheter : je suis allé faire des courses avant hier, ce que je fais facilement avec ma 75/5, c est à dire que des petits trajets pendant une heure et 5 ou 6 redémarrages. Et ben au 6e j ai cru que j allais rester là, j ai même entendu le tic tic du relais...donc soit ça ne charge pas assez, soit ça fuit quelque part. Dites moi les nombreux possesseurs de fj, vous avez des problèmes de charge ?
Demain je vérifierai au voltmètre la tension à la batterie à 3000 tours. Je mettrai aussi une batterie de bm dans le coffre, au moins que je ne tombe pas en panne près de chez moi (au passage pour ceux qui l ont fait j hesite ente des cables de 10 ou 16 mm2 qu en penez vous ?). Mais il faut résoudre ce problème. Alternateur qui ne charge pas assez ? J ai lu un gars qui avait ce souci, cela venait du démarreur qui lui mangeait bien trop de courant pour démarrer, et du coup la petite batterie (14Ah !!) Se vidait trop vite..
Au moins avec ma batterie de 30Ah le démarreur aura tout le couple qu il doit avoir et les étincelles aux bougies seront vives. Ça ne peut pas faire de mal...
A +
Pierre

et ben j'ai pas beaucup de succès...

j'ai pris le voltmetre et une batterie de bm de 30Ah cet aprem. il semble que je n'aie pas de problème de charge vu que ma tension aux bornes de la batterie monte tres vite des que j'accelere, et je suis a 13,5V des 1500 à 2000 tours. a 3000 tours, je suis a 14V, pas plus. je lisais que plusieurs personnes avaient jusqu'a 14.5 voire 15V.

14 V a 3000 tours c'est suffisant ?

si oui, je vais de toutes façons mettre ma batterie de bm dans le coffre du side, vu qu'avec elle, la moto démarre sans accélérer...

a suivre a l'usage

Pierre

Possesseur de FJ aussi je ne peux pas t'aider car j'ai moi même des problèmes de démarrage et aussi de ralenti quand la moto est froide et que je mets les phares. Et pourtant j'ai une batterie de voiture 60ah !!

Mais 14v à 3000tr me semble bien

salut,
la puissance de ta batterie ne t'aidera pas. si personne ne la charge correctement...la batterie est un réservoir, qui reçoit du courant venant de l'alternateur, et qui est régulé par le régulateur. quand tu démarres, tu vides le réservoir un bon coup. ensuite en roulant, l'alternateur reremplit le réservoir. qu'importe si le réservoir est grand (batterie de 30 ou 60 Ah) si ton alternateur ne la recharge pas suffisamment, tu auras au final une batterie vide, et peu de courant pour démarrer. Ce qui compte est la puissance de l'alternateur, surtout à bas régime, car on roule souvent,surtout en ville, a bas régime. Mais meme si ton alternateur est puissant, si tu as des masses défaillantes à droite et à gauche, ta charge sera également défaillante. Sur les bm anciennes que je connais bien, on fiabilise le circuit de charge en tirant des gros fils a droite et à gauche, notamment de masse pour ne pas perdre de courant produit.
si tu n'as pas de jus pour démarrer a froid, soit ta batterie ne tient pas bien la charge, soit ton alternateur ne la recharge pas suffisamment. tu as mesuré la tension aux bornes de la batterie ?
a +
Pierre

Pour ma part, je n'ai pas eu de problème de charge. Je n'ai donc jamais mesuré la tension délivré par l'alternateur.
Je n'ai toujours eu que des problèmes de batterie (je recycle mes vielles batteries auto situé dans le coffre du side), donc au bout d'un moment, elles en veulent vraiment plus
Sinon, j'ai dû remplacer mes charbons de démarreur, symptôme: impossible de redémarrer lorsque le moteur était vraiment chaud, à froid je n'avais pas de problème

Vérifies l'état de ta batterie


Pascal

salut
apres plein de recherches j ai bien l impression que les fj chargent tres bien. tres peu de problemes signalés. l alternateur est reputé puissant. je viens de ressayer sans starter a froid, elle ne demarre pas. je ressayerai cet aprem avec un coup de starter, je ne sais pas comment fonctionne ce starter mais j'ai l impression qu il ne se met pas a fond sur tous les carbus..

Question con, as tu vérifié les connections sur ton démarreur, la bonne santé de la masse coté chassis, le bon état de ton relais, etc ....
La batterie peut être chargée, si le jus passe pas correctement, les fils chauffent et la perte de puissance peut être considérable

salut
non car j ai cette fj depuis 10 jours et je ne sais meme pas ou se situent ces elements ! j attends la rmt...
pierre

pierval08 a écrit :... je viens de ressayer sans starter a froid, elle ne demarre pas. ..

La mienne non plus, j'ai fait l'essai (non volontaire) y a pas longtemps


Pascal

salut,
je me suis cassé le bras le 24/12, du coup je n'ai rien fait pendant un moment...j'ai quand meme réussi la semaine derniere à mettre une batterie de 28Ah dans le coffre avec des cables de batterie de 18mm² sur lesquels j'ai soudé des cosses rondes.
J'ai fait plusieurs essais, tout semble ok. il semble que la batterie de 14Ah d'origine est un peu juste, alors l'hiver, en démarrant plusieurs fois de suite, elle était surement un peu fatiguée en plus...ca suffisait a tomber en rade. avec l'autoradio en plus qui consommait en permanence...
a +
pierre