forum du SCCF

En attendant de pouvoir roulé je prevois les vacances...

D’où ma question : quelle serai vos conseils pour une remorque ?
A priori la réglementation dit maxi 80 kilo chargé, ou la moitié du poids du "tracteur" mais elle doit être freiné. (info armor side)
du coup je partirai sur la première solution . avez vous des info, des tuyaux, ou n'importe quoi qui puisse me guider dans mon choix.

PS : je prefererai resté dans le domaine du légal..

Bonjour,

N'importe quelle petite remorque bagagère fera l'affaire, elle suivra gentiment sans que tu la sentes, à privilégier un modèle avec une taille de roues pas trop petites, mais c'est vrai derrière une voiture également.

A+

Oui mais une remorque bagagere, c'est deja 65kg a vide .. alors 15 kilo dedans .. c'est vite vu ..

Pour être en règle, ta carte bleue dans ta poche de blouson et tu t'arrêtes à l’hôtel ........

Voici la mienne, si ça peu te donner des idées :

http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... -copie.jpg

Bonne journée à tous !

Voici quelques exemples de remorques freinées ou non, attelables à des side-car ou à des motos que nous rencontrons parfois sur la route.
http://www.hechard-sidecars.com/index.p ... e=remorque#
http://www.armorside.fr/index.php?page= ... ésentation remorque New Coolie Armor Side#.VtQxReTMvIU
http://la-remorque-moto.com/index.php?N ... a_remorque
http://www.remorques-sylgerdesign.fr/re ... redator-2/
On en trouve d'occasion avec de la patience sur le net.

Tous ceux qui en sont équipés pour les vacances et même pour emmener son ou ses chiens... sont très satisfaits dans l'ensemble. 80 kgs en charge pour environ 40/45 kgs à vides semblent suffisants si l'on n'a pas comme chien un saint Bernard !
Personnellement j'ai eu une Wippi Group mono roue attelée à un V Strom 650 et aucun problème sur la route en charge (80 kgs). Les seules difficultés arrivent lors des manœuvres à la main pour se garer. En side-car, il faut prévoir à l'avance toute manœuvre, comme d'habitude, pour se simplifier la vie...
Par contre, je n'en connais pas avec de grandes roues mais cela m'intéresserait.

Dom

Une des méthode les plus fréquentes et probablement la moins onéreuse est le châssis de bagagère sur lequel on installe un coffre de toit de voiture. les 2 se trouvent en occase, ensuite il suffit d'être bricoleur !

C'est sympa ça en effet

Aille a écrit :...
PS : je prefererai resté dans le domaine du légal..

Pour celà, il te faut un PTRA (F3) sur ta carte grise


Pascal

Bonsoir Pascal,

Y a t'il beaucoup de side-car avec l'indication de PTRA (F3) sur la carte grise ? Les motos n'en ont pas d'après ce que j'ai lu sur mes différentes cartes grises de moto et pourtant elles peuvent tracter une remorque, du moins mon assurance me l'a autorisé et je n'ai jamais été contrôlé par les forces de l'ordre. Sachant que le poids total en charge des remorques des motocyclettes... ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur, peut-on envisager de tracter une remorque avec un side-car comme avec une moto et donc sans PTRA sur la carte grise ?
C'est encore bien compliqué cette histoire !

Dom

http://www.motomag.com/Remorques-bagage ... tTCslrEJp0

faut apprendre à voyager leger et pas besoin de remorque
comme si on partait à vélo ou en randonnée, on prend ce dont on a besoin

Fabien_D a écrit :http://www.motomag.com/Remorques-bagage ... tTCslrEJp0

faut apprendre à voyager leger et pas besoin de remorque
comme si on partait à vélo ou en randonnée, on prend ce dont on a besoin

Hé oui ! mais à vélo, il n'y a aucune disposition légale applicable aux remorques des cycles !

Bonne nuit.
Dom

Il existe un forum dédié aux remorques moto ave quelques réalisation personnelles sympa si tu es bricoleur.

http://bagagere-moto.forumgratuit.org/

L'option répandue est effectivement chassis + coffre de toit.

Merci a tous pour vos differentes reponses.
Effectivement Armor m'a parlé de cette histoire de PTRA qui fait qu'on devrait meme pas roulé en moto.
Je pensais juste a rester sous la barre de 80 kilos...
J'ai vu les remorques proposer par armor, et les autres.. wipi, hechard etc... mais j'ai pas l'envie de vendre un rein pour acheter leur remorques. Une remorque de base style erka et consort m'aurai plus attiré,mais le poid de base est elever. Je pensais pouvoir en trouver une freiner ... mais apparement non.
Le chassis avec le coffre de toi.. effectivement il semble que ce soit le plus courant.
Ma question sera donc, quelqu'un as t il pu comparer le comportement routier de ces remorque hors de prix avec une version chassis + coffre de toit ?

Je roule depuis 5 ans avec une petite ERDE à qui j'ai fait subir une cure d'allègement (les 4 ridelles et le remplacement des garde boue en grosse tôle par des en plastique) et jusqu'à présent elle m'a toujours suivi ! (même si elle n'est jamais beaucoup chargée, le fauteuil roulant de Mme, mes béquilles et les vêtements de pluie)

Que ce soit sur les petites routes défoncées du fin fond de la montagne (Vercors, Cévennes, Ariège, etc) ou à 150 sur l'autoroute (très rare !) je n'ai jamais eu à me plaindre du comportement.

Une base excellente pour faire une remorque c'est la petite ERKA des années 70 (celle avec les bracelets caoutchouc en guise d'amortisseurs) on trouve de la pièce neuve en pagaille pour les rénover et à l'achat c'est pratiquement cadeau (entre 30 et 80 €) plus un coffre de toit pêché sur le bon coin, ta remorque te revient à moins de 150€ en incluant des roues et des roulements neufs.