forum du SCCF

Bonjour,

Après 6 mois d'utilisation je tire les conclusions de ma première expérience sidecar.
Je ne pensais pas que ça allait me plaire autant, et que je délaisserai un peu (beaucoup) mon deux roues.
Du coup, l'Ural s'avère trop juste au niveau performances pour des grands trajets. Il me faudrait un side pouvant croiser à 100 - 110.
Par contre le gabarit de poche est top, je ne veux pas plus grand, et je veux garder un look rétro.
Etant fan de Harley, j'aimerais donc acheter un sportster 1200T ou custom, et l'atteler à un panier Ural
Pouvez vous me dire quel professionnel serait susceptible de me faire ce type de montage?
Je ne suis pas pressé.
Merci

Bonjour,
sacre défi que de faire atteler un side à l'heure actuelle ! surtout avec une Harley , il y a néanmoins des attelages magnifiques , j'en ai vu passer sur leboncoin récemment ,dont une électra avec steib ,magnifique , je bavais !!

sinon tu peux essayer Moto Village , trés renommé autrefois , mais le patron est décédé depuis quelques années et je ne sais absolument pas si c'est toujours faisable .

le site est toujours là : http://alain.demoor.free.fr/

regarde bien , très très sympa un steib avec Harley

Moto village, tu peux oublier ça n'existe plus depuis des années.
Pour atteler, une caisse d'Ural tu peux voir avec:
Alternative Side-car: http://www.alternative-sidecar.com/ mais je ne sais pas s'il y a déjà attelé une H-D
Dedôme: http://www.dedome.com/
Ils en proposent une à leur catalogue, le Yéti pour l'un et le Bostok pour l'autre

Sinon tu peux aussi voir avec:
DJ: http://dj-sidecars.fr/
CHODA: https://www.facebook.com/Choda-24585596 ... ts&fref=ts http://www.side-car-club-francais.com/f ... =11&t=6100
Ils peuvent atteler ce que tu veux, par contre le tarif risque d'être plus cher.


PAscal

Super. Merci pour vos réponses.

Je vais étudier tout ça

Salut, je roule moi-même en electra + watsonian gp700 et en sportster 1200 s de 2002 en solo.

Tu peux oublier dedome et alternative side, je leur déjà demandé pour mon sportster, c'est niet.

En revanche tu peux contacter AJF motoside dans les Vosges, qui attèle des harley à des watsonians, autour de 10000 euros pour un grand prix.
Watsonian à un paquet de petit panier sympa comme le meteor par exemple.

MS-R peut également atteler le zig-zag pour environ 8000 euros, la moto penche dans les virages, elle reste d'origine, et est détellable en 5 minutes.

Muscat moto, dans la Nièvre, fait Trans moto, montable sur harley.

Au plaisir, Buz.

Ok. Merci

Sans doutes quelques réponses au Salon du Side Car à Chemillé-Melay fin octobre?

Je vais y aller!

Salut à tous.
Ma réflexion a été intense depuis ce post
Jean Burdet (alternative sidecar) attèle les sportster depuis cette année. J'avais donc décidé de vendre mon Ural pour le remplacer par un sportster attelé. Mais finalement j'aime tellement mon Ural que je n'arrive pas à m'en séparer.
Je vais donc faire atteler mon Road King chez AJF Motoside avec un panier Watsonian GP Jubilé.
Si quelqu'un peu me communiquer des infos sur ce panier (confort, finition, conseils...) Je suis preneur.
S'il y a un propriétaire dans l'ouest, j'aimerais bien voir ce panier de prés.
Merci

ensoa75 a écrit :Bonjour,

Après 6 mois d'utilisation je tire les conclusions de ma première expérience sidecar.
Je ne pensais pas que ça allait me plaire autant, et que je délaisserai un peu (beaucoup) mon deux roues.
Du coup, l'Ural s'avère trop juste au niveau performances pour des grands trajets. Il me faudrait un side pouvant croiser à 100 - 110.
Par contre le gabarit de poche est top, je ne veux pas plus grand, et je veux garder un look rétro.
Etant fan de Harley, j'aimerais donc acheter un sportster 1200T ou custom, et l'atteler à un panier Ural
Pouvez vous me dire quel professionnel serait susceptible de me faire ce type de montage?
Je ne suis pas pressé.
Merci

Les HD attelée sont des vibromasseur ambulant.

ensoa75 a écrit :Salut à tous.
Ma réflexion a été intense depuis ce post
Jean Burdet (alternative sidecar) attèle les sportster depuis cette année. J'avais donc décidé de vendre mon Ural pour le remplacer par un sportster attelé. Mais finalement j'aime tellement mon Ural que je n'arrive pas à m'en séparer.
Je vais donc faire atteler mon Road King chez AJF Motoside avec un panier Watsonian GP Jubilé.
Si quelqu'un peu me communiquer des infos sur ce panier (confort, finition, conseils...) Je suis preneur.
S'il y a un propriétaire dans l'ouest, j'aimerais bien voir ce panier de prés.
Merci

Normalement Moto Guzzi et HD ne donne plus d'autorisation d'attelé.

ensoa75 a écrit :Salut à tous.
Ma réflexion a été intense depuis ce post
Jean Burdet (alternative sidecar) attèle les sportster depuis cette année. J'avais donc décidé de vendre mon Ural pour le remplacer par un sportster attelé. Mais finalement j'aime tellement mon Ural que je n'arrive pas à m'en séparer.
Je vais donc faire atteler mon Road King chez AJF Motoside avec un panier Watsonian GP Jubilé.
Si quelqu'un peu me communiquer des infos sur ce panier (confort, finition, conseils...) Je suis preneur.
S'il y a un propriétaire dans l'ouest, j'aimerais bien voir ce panier de prés.
Merci

Bonjour

Pour la moto, je ne sais pas mais pour le panier, je peux.

J'ai eu un GP700 attelée à une triumph Bonneville T100.

Pour le monteur AJF :

Très beau travail. Le chassis est de qualité, robuste et très bien réglé.
Freinage impeccablement équilibré

Attention aux délais (rappel : la caisse est fabriquée sur commande en Angleterre)

Pour le side :

Une gueule et une finition plutôt bonne. Provoque la sympathie partout où tu passes.
Un grand coffre
Bonne garde au sol
Pas trop lourd
La suspension encaisse bien les nids de poules (en tout cas la grande roue)
un peu court en longueur (1,72m et j'ai les jambes un peu pliées). Bon pour un ado pas trop grand.
Confortable d'après mes nièces et neveux
Largeur bonne pour un adulte ou 2 PETITS enfants
J'avais pris les options "roue à rayons" pour le look, "marche pied", "capote" et "barre de maintien"

Quelques défauts (quand même)
L'installation à bord demande un peu de gymnastique (surtout avec la grande roue)
En cas de pluie, le passager est enfermé dans la capote (pas moins de 5 mn de montage)
Le pare-brise est très sensible aux rayures (homologation UK oblige)
Sautillant sur mauvaise routes
J'ai du recoller la moquette sur un coté (néoprène)
Les skis sur le coffre ne permettent pas de fixer grand chose.

Voilà. Je n'ai plus le side et mon acheteur est en Saone et Loire.

Ceci dit, je ne veux pas te décourager. Perso, je l'ai trouvé très bien et j'ai des retours de souvenirs émouvants.
J'ai changé à cause du manque de puissance de la moto (65cv) et l'impossibilité pour mon frère handicapé de monter à bord.

Si tu n'es pas fixé sur un modèle de moto, jettes un coup d'oeil à la Triumph T120. Elle doit avoir le couple et la puissance en plus pour encaisser le side et ça ferait un ensemble d'enfer.

J'espère que ça va t'aider à prendre ta décision (à moins que ce ne soit déjà fait)

A+

Je te remercie pour toutes ces informations très utiles.
Aurais tu par hasard quelques photos du panier sous divers angles?
Pour la moto, elle devrait le tracter sans peine, c'est une Harley Road King de 2015. Le moteur fait 1700 cc, et il est très coupleux.
AJF m'a prévenu, si je le veux pour avril 2018, il faut le commander en août 2017!
Encore merci.

ensoa75 a écrit :Du coup, l'Ural s'avère trop juste au niveau performances pour des grands trajets. Il me faudrait un side pouvant croiser à 100 - 110.
Par contre le gabarit de poche est top, je ne veux pas plus grand, et je veux garder un look rétro.

Pour garder le look de l'Ural augmenté les performances et rester dans une gamme de prix acceptable, tu devrais monté un moteur BMW dans le cadre de l'Ural.

Houla!
Je suis une quiche en mécanique. Il faudrait donc que je trouve quelqu'un pour monter et homologuer! Bonjour les soucis!
En plus, le chassis de l'Ural n'est pas conçu pour beaucoup plus de performances. Les roues de 19 avec des pneus de mobylette et la hauteur du chassis en 2 WD en font une machine peu stable à partir d'un certaine vitesse, et très sensible à tous les éléments extérieurs (vent, mauvaise chaussée etc).
L'Ural est parfaite pour l'utilisation qui est la sienne, à savoir se balader tranquille sur les routes secondaires.

Le montage de moteur BMW était courant à l'importation d'Ural en Europe de l'Ouest.
Pour les roues en 19", je suis d'accord c'est pas terrible mais avec mon 2 em side BMW j'avais des 18" identique à tes 19" ils ne gênent pas pour des vitesses plus élevée.