forum du SCCF

à chacun son side-car idéal, entre raison, passion, côté pratique, esthétique ...

moi si je pèse le pour et le contre, au débotté ce serait un 1300 FJR avec un Syrah XL.



http://dj-sidecars.fr/yamaha-fjr-1300-as-syrah-xl/

et vous ? on rêve un peu en attendant les beaux jours ?

Moi....un vieux 1100 GEX attelé à un HECHARD SERVAL SPORT!!!!

Salut,

Ouah…
C'est vrai qu'il est magnifique cet attelage …
Dans l'idéal, je sais pas …
Il m'en faudrait un de chaque genre …

Kenavo
Mike

Salut,

Alors, pour un side idéal, je n'ai pas vraiment d'avis arrêté sur l'esthétique mais !
Bien caréné sans pour autant avoir 4000 pièces en guise de flancs de carénage pour aller tomber une bougie !
Cardan ! C'est propre, pas de bruit de transmission, 1 vidange par an et basta...
Boite semi auto sans réellement savoir si c'est jouable avec les contraintes d'un attelage...
Amortisseur déporté. C'est mieux ou pas ? J'en sais rien, mais accessible !
3 roues identiques en 15 pouces (donc monobras)
Roue du panier motrice à la demande !
Profité de la nouvelle loi pour avoir suffisamment de puissance (140 ch environ)...
Autoradio ( c'est quand même le pied durant les longues lignes droites ). D'où la boite auto pour régler les stations !
Pour le panier, j'en aime plusieurs en 2 places.

Kev.

un side hypersport debourré avec une partie cycle DJ et des pneus hollywood pour coller à la route

Un gros trail pour le confort, la place dans le panier et surtout la garde au sol.

Un seul détail oublié, le prix, largent, la tune.

Sinon, je l'aurais déjà mon trail attelé et je ne me serais pas pris le choux à remonter un 12FJ chassis jewell, fourche products side et panier comète. Mais je peux déjà rouler en side et c'est bien l'essentiel.

un triumph rocket III avec un senior

paf la bm a écrit : un 12FJ chassis jewell, fourche products side et panier comète

En fin de compte, tu avais déjà répondu au post avant qu'il n'existe !!
Et j'aime bien la philosophie de ta dernière phrase...

Kev.

Pour moi c'est la marque ARMEC qui remporte les suffrages de mes envies avec le "Stradale"

finition et qualité sont de mise mais cela a un prix

par contre si le ROCKET 3 est bien armé pour l'accouplement, force est d'avouer que la fiabilité à long terme n'est pas son fort et j'ai vu chez ARMEC il y a quelques temps qu'ils préparent un accouplement sur un V-MAX 1700 et là je fond... je dis

mais cet avis n'est pas très objectif, chacun ses goûts, chacun ses envies et ses besoin....

Rat's

Tout dépend de l'utilisation que l'on veut en faire. Perso c'est pour les hivernales et vacances avec armes et bagages .....
Donc mon side idéal .... je l'ai Mon 1000 GTR attelé Squale me va très bien !
Moto : ancienne mais pas trop, du couple et de la souplesse moteur, suffisamment rapide, très bonne protection pilote, bon confort, conso raisonnable pour l'utilisation, etc, etc Et petit plus "mécaniquable" par soi même .... et ça c'est top
Panier : confortable, accès relativement correct tout comme l'espace, (très) grand coffre, et ça c'est top pour motiver Ma Dame .....

paf la bm a écrit :Un gros trail pour le confort, la place dans le panier et surtout la garde au sol.

Salut,je plussois,ayant eu deux side-car sur base de routiere(900xjs)et sur base de roadster(1400gsx) je confirme un gros trail attelé et bien plus polyvalent,vitesse de croisiere egale,coffre moteur suffisant,garde au sol tres appreciable sur route defoncée,pour avoir fait l'Irlande(900xjs) et l'Ecosse(1400gsx)je frottais sans arret,de plus a l'epoque je roulais a 4 sur les brelons,depuis que j'ai la 1200 je n'ai plus jamais refrotté et pourtant j'en ai pris de la route defoncée,et sur route je roule autant qu'avec mes deux anciens side-car,une chose est sur je ne regrette pas du tout mon choix
Michel

c'est sur que l'argument de la garde au sol est parlant,
faire un peu de piste roulante en side-car doit être super agréable ...

solexnihilo a écrit :c'est sur que l'argument de la garde au sol est parlant,
faire un peu de piste roulante en side-car doit être super agréable ...

C'est ça,ça parait pas sur la photo ça montait un peu et c'etait pas mal bosselé avec quelques belle piere et trou,un side-car classique ne serait peut etre pas passer sans probleme





Si j'avais eu ma 1400gsx je ne serais pas arrivé dans ce chemin

ok, tu m'as convaincu, je te le prends

solexnihilo a écrit :ok, tu m'as convaincu, je te le prends

Tout est une question de prix