forum du SCCF

Salut,

Je viens de recevoir un devis de Yam pour la révision ( soupapes, réglage richesse et synchro ). Verdict, 400 euros + d'éventuelles pastilles à changer (12 e pièce ).
Qu'est-ce que vous en dites ?
Question sinon... C'est quoi un amortisseur du suppo ? Facturé 100 euros !

Merci, Kev.

Moi je connais le suppo que tu te mets dans le cul l'autre je sais pas
Raphael

Mais là c'est noté sur le devis...
C'est fou comme je flippe de laisser l'attelage à un garage (je fais tout le reste des révisions et hormis les pneus, jamais de garage)... Et ce qui me surprend c'est lorsque je demande qu'il soit fait tel ou tel controle. La réponse est..."pourquoi ? De quelle révision s'agit-il ?" Ben celle que je souhaite faire après 6 ans d'utilisation...

Kev.

Kev a écrit :Salut,

Je viens de recevoir un devis de Yam pour la révision ( soupapes, réglage richesse et synchro ). Verdict, 400 euros + d'éventuelles pastilles à changer (12 e pièce ).
Qu'est-ce que vous en dites ?
Question sinon... C'est quoi un amortisseur du suppo ? Facturé 100 euros !

Merci, Kev.

j'espère que l'huile et les filtres sont compris
sinon pour le suppo même réflexion que poupouch (ou alors c'est pour faire passer la douloureuse)
mais ça reste moins cher que pour le 954

Non non... Strictement ce que j'ai demandé !

Kev.

Kev a écrit :... C'est quoi un amortisseur du suppo ? Facturé 100 euros !

J'ai trouvé: pièce N°30. Ce n'est qu'un joint... qui ne se fume pas celui la.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-piece ... 645-2.html

Bien vu ! Donc çà se tient vu qu'il en faut 16...

Kev.

Si pas de fuite d'huile, pourquoi les changer ?

Je pense me débrouiller niveau entretien mais question moteur, mes connaissances s'arrêtent à reconnaitre les pièces.
Et-ce qu'il faut les changer ? J'en sais rien !

Kev.

Je pense que si ce n'était qu'un joint, ça s’appellerait "joint" et pas amortisseur de support. Il a certainement son utilité et c'est 7€ x 16. Sur une culasse il y a des pièces qui doivent se changer systématiquement à chaque démontage. Je m'en étais étonné il y a longtemps sur un joint de culasse d'un 6 cylindres volvo où ils m'avaient changé ( et facturé ) tous les boulons !
Pour le tarif, ça ne me semble pas excessif. Où tu peux peut être négocier, c'est sur les pastilles, souvent ce sont des échanges (selon la cote) donc aucune raison de les facturer.

Salut Yannick,

Pour les pastilles, je me suis fait confirmé qu'en cas de changement, s'ils ont les bonnes cotes, on échange, s'ils doivent commander, je récupère les miennes...
En gros, 50% main d'oeuvre, 50% pièces. Travaux effectués sur la journée pour ne pas encombrer le garage...
Je me garde en revanche tous les fluides et filtres.
Pour me rassurer de la douloureuse, je me dis que c'est sans doute la première et seule fois que le side verra un garage...

Kev.

Salut Kev,

Prix pas vraiment excessif pour un concessionnaire, mais si tu veux que cela te coûte un peux moins chère et être sur d'un bon résultat.
Trouve toi un bon petit garagiste, même un peu plus loin de chez toi, mais en générale le travaille est plus soigné, et la facture moins salé.
Si est vraiment bon il ne te changera que stricte minimum.

Perso pour une grosse révision sur un BMW 1150 rt : 350 € avec tous les fluides (sauf huile moteur que je lui est fourni, ce n'est pas un gros garage qui acceptera ça ). En plus c'est un super mécano pas avare de conseil.

Ok il faut en trouver un....et sa cour plus les rue malheureusement....

David

Salut,

C'est cette perle rare que je cherche mais sans succès pour le moment... Peut-être que Yam fait du très bon boulot. Mais le concept de réparations au barème (auto ou moto) me plait moyen. C'est une histoire de feeling. Le garage me parait trop propre pour ma mamie !!
Y a pas urgence et j'attends d'autres devis...

Kev.