forum du SCCF

Salut les copains! j'aimerai avoir vos d'avis d'experts. Aujourd'hui avec mon pote Thomas, journée side. Lui a un 1000GTS/Méga comète, moi un FJ 1200/Comète.
RDV au boulot de Thomas, repas puis échange des sides.

Et la grosse surprise, c'est comme si le GTS avait une direction assistée comparativement au FJ! tout est hyper facile, pas besoin de forcer pour tourner !

Pour rappel je suis en pneu type origine donc 155/70/13 avant et panier et 165/70/14 AR. de plus j'ai des pontets de 55mm plus guidon type roadster. Tout pour améliorer la maniabilité et ben que nenni comparé à celui de Thomas qui est pourtant en demi guidons d'origine!l'impression de devoir manoeuvrer un poids lourds!

On a vérifié les pressions, remis un peu d'air, ça n'a pas changé grand chose...
Comment expliquer ce phénomène? un Comète a moins d'angle sur la roue directionnelle? des biellettes à régler? roulements?

Salut,

Sans pouvoir concrètement t'aider, tu peux déjà vérifier par toi-même le bon état des roulements de direction (grippés ? déformés ? ). Tu lève l'avant au cric et le panier (roue directionnelle )Ensuite, tu fais pivoter droite-gauche-droite ta direction... Aucun point dur ne doit gêner !
Je connais pas bien Side bike, y a des vérins sur le train avant ?

Kev.

Oui je pensai procéder comme ça, non pas de vérins des bielettes et renvois.

Et c'est les mêmes dimensions de pneus sur le GTS ? Usure régulière ? Il est coutume de dire qu'il n'y a pas 2 sides identiques... alors y a peut-être un soucis mais de là à trouver le même comportement sur 2 véhicules différents à la base... La précession joue peut-être aussi...
Vérifie, graisse ce qui peut l'être déjà.

Kev.

Oui il y a un vérin de direction et un ressort de rappel mais sous le panier sur le renvois de la roue directionnel du panier
Le mien aussi est super dur aussi mais roule bien droit et en plus je suis encore en guidons bracelets

Pour moi le comparatif que tu fais du fj et du gts attelés par side bike correspond exactement à ce que j'ai vécu au guidon de ces sides.
J'ajouterai : le gts est plus facile, direction plus légère, mais en plus il est plus sain, plus précis et plus sportif.
Heureusement d'ailleurs que side bike a amélioré le concept entre les 2 générations.
J'aime pas les roues directionnelles, mais le gts mega comete est tellement réussi qu'il pourrait presque me plaire.
Pour moi c'est le plus abouti des side bikes

Bon j'ai trouvé mes "pannes" en procédant par étapes de désaccouplage.

Donc roulements de direction marqués et les rotules de la roue directionnelle du panier grippées! faut donc que je commande ça rapidement.

Du coup je me "tâte" à enlever mon amortisseur de direction...

pourquoi te tâtes tu ?
il est présent d'origine ou ajouté plus tard ?

Change les roulements de colonne et les rotules mais.....tu devrai garder l'amortisseur de direction!
Enfin moi c'est ce que je ferai
Sur mon Gex, y'a deux amortisseurs de direction (sous le T inférieur et entre le panier et le deux cadre et la direction n'est pas "dure"

solexnihilo a écrit :pourquoi te tâtes tu ?
il est présent d'origine ou ajouté plus tard ?

présent d'origine.

Attention aux réactions "bizarres" à la moindre imperfection de la route

tu te poses pas la question, tu le gardes.
Par contre si tu veux l'assouplir, tu enlèves la ou les entretoises ainsi que les caoutchoucs. Tu nettoies bien le tout et tu remontes avec un peu de graisse. Le gain est net.

yves a écrit :tu te poses pas la question, tu le gardes.
Par contre si tu veux l'assouplir, tu enlèves la ou les entretoises ainsi que les caoutchoucs. Tu nettoies bien le tout et tu remontes avec un peu de graisse. Le gain est net.

Merci Yves

RicoRé17 a écrit :

solexnihilo a écrit :pourquoi te tâtes tu ?
il est présent d'origine ou ajouté plus tard ?

présent d'origine.

Sur mon comète, il n'y en avait pas, j'ai toujours rouler comme ça, et je n'ai jamais eu la moindre amorce de guidonnage, par contre mon comète n'était pas d'origine, je ne sais pas si ça pouvait jouer de ce coté là


Pascal