forum du SCCF

Bonjour à tous,
N'ayant pas trouvé d'info sur le web, ni ici, je me permets de poser une question...

Ayant attaqué la réfection du train AV pour chercher la cause d'un guidonnage, j'ai noté un phénomène étrange : le bras AV tourne avec l'axe, qui est modérément serré. Si on le serré un peu plus, tout est bloqué...

Ça fonctionne pas comme un bras oscillant, avec des roulements dans le bras, normalement ?

Et quand j'enlève les écrous (l'axe est fileté à chaque bout), rien ne bouge, même en tapant de bon cœur.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur !

Merci d'avance !

Post des photos, ça peut aider à comprendre. Perso je ne connais pas les fourches "Panda", les producside sont montées avec des silentblocs.

Salut, j'avais essayé de sortir les boulons pivots de ma fourche jeaniel,et impossible ils sont grippés dans les silenblocs alors tant qu'il n'y a pas de jeux ça reste comme c'est....................

Je vous fais les photos demain !

lotus a écrit :Salut, j'avais essayé de sortir les boulons pivots de ma fourche jeaniel,et impossible ils sont grippés dans les silenblocs alors tant qu'il n'y a pas de jeux ça reste comme c'est....................

Salut,

Il y a longtemps, j'avais une fourche Janiel, et ça faisait "couic-couic" quand je roulai tout doucement sur un mauvais chemin, j'ai enlevé avec difficulté les silentblocs à la presse et je les ai remplacés par des roulements, ça faisait toujours "couic-couic"

J'ai également démonté une fourche Panda mono-bras, pour changer le bras oscillant, c'est vieux je ne me souviens pas exactement du montage mais je n'avais pas eu de difficultés particulières pour le faire.

A+

Py

Voici enfin des photos de la fameuse fourche...

dégrippant + masse !

tu peux même chauffer le tube pour ramollir le silentblocs. En mécanique poids-lourds on les fait même bruler ca sort tout seul après

Salut,

C'est beau la finesse en mécanique...

Kev.

Dans le poids lourd et TP je ne fait que dans la finesse avec de tous petits outils . La devise phare : coupe, soude, tape"

J'ai une formation de mécanique auto, on a des outils plus petits !

On va rendre jaloux les mécanos aéro...

Mais je vais essayer de sortir tout ça quand-même, ça ne me plaît pas, l'axe qui tourne avec le bras !

Je vous tiens au courant !

Bon, des nouvelles !
Pas encore de photos...

La fourche est montée sur silentblocs.
Ces derniers ont fini par venir, à la presse. J'ai quand-même flambé le tube, il a pris un bon millimètre de diamètre à l'extrémité. Je ne sais pas comment je vais arranger (ou faire arranger !) ça...

Il me reste une cage extérieure, qui fait des manières. Elle a même réussi à se déchirer dans le tube.

A plus tard !

Le pied à coulisse a parlé, et il s'est foutu de ma gueule... 1 millimètre, comptez plutôt deux et demi !

Le tube en question :



C'est pas un effet d'optique, le virage sur la gauche. Quand je vous dit que c'était grippé !

Outch il a pris cher.
Il est peut être possible de remplacer ce tube ?

Salut,

C'est en remettant des neufs que tu l'as flambé ? Je comprends pas sinon...
Tu as quoi comme solution pour remédier au blème ?

Kev.