forum du SCCF

bonjour à tous,
j'ai posé Bob sur le cric, et je m'attaque à l'avant de la bête.

une question me bloque un peu :

2 platines tiennent les etriers de freins, ces platines en bas, sont traversées par l'axe de roue.
là ou traverse l'axe de roue, j'ai de chaque côté dans les platines,comme 2 roulements cote à cote, mais ces roulements ne tournent pas.

est-ce normal selon vous ? ce ne sont peut être que des bagues intermédiaires ?

Je précise par ailleurs que les roulements de la roue tournent tres bien, et que la roue tourne tout a fait librement
quand elle est montée sur la fourche, etriers de frein demontés

bref, je remonte comme ça ou commence une longue aventure ??

Salut Solexnihilo,

C'est pas des entretoises plutôt ? Pour centrer la roue et les platines...

Kev.

je serais bien tenté de le penser, mais ça ressemble a des roulements ...

Disqueuse ! Si des billes tombent... c'est des roulements !!
Tu as une photo ?

Kev.

nan nan, je vais y aller au Burin, si ca se repare pas au burin, c'est que c'est une panne electrique

Belle devise !

En effet çà à l'air d'être des roulements...
On est d'accord, ce sont les platines qui tiennent tes étriers...
https://i62.servimg.com/u/f62/12/94/94/08/fourch11.jpg

Si on réfléchi 2 minutes (sur la digestion hein !), tes platines sont fixées sur les tubes de fourches. Donc, lorsque tes amortos sont comprimés, les platines "tournent" autour de l'axe de roue. Sinon, çà coincerait... Ca te parait cohérent ?
Donc, roulements nécessaires ! Comme ils sont grippés, c'est le roulement entier qui doit tourner autour de l'axe. Il est "marqué" ou "usé" l'axe ?

Ca me fait penser au roulement de ponceuse orbitale... Avec la poussière, il se grippe ! Enduit d'huile de pont et "branlé" un peu, il redevient libre.

Kev.

Roulement, tu les retires et mets des neufs.

ok, merci à vous 2.
Bon cela sonne le Glas de BOB dans la Creuse.

maintenant que tout est démonté, je vais tout refaire

solexnihilo a écrit :ok, merci à vous 2.
Bon cela sonne le Glas de BOB dans la Creuse.

maintenant que tout est démonté, je vais tout refaire

t'as le temps de changer 2 roulements d'ici à ce week-end
et d'être en avec nous au lac de Vassivière
c'est que je voudrais bien le revoir ce bon vieux Bob

et faire ta connaissance (celà va de soi)

j'ai trouvé les roulements ce matin,
peut être un pneu cet après midi ...

en bricolant toute la nuit ... c'est pas mort !
si je rencontre pas de difficultés ...

sinon je descendrai peut être en solo ... mais ça me saoule.

VAS-Y MON GARS !!!!
C'est quand tout fonctionne, que tout est prêt... que y a risque que çà tombe en panne ! Donc t'es dans les clous...
Moi je termine ce soir l'ouverture amovible "made in bricole" de la fenêtre pour les ptiottes... Fait un peu chaud ces derniers temps !

Kev.

bon, j'ai tout donné ...
le pneu est changé, les disques de frein aussi, les 4 roulements des platines de freins sont changés également.

Malheureusement, je comptais changer l’entraîneur de compteur avec celui de la donneuse, ( celui du side a rendu l'âme récemment ) et bien que les pieces soient compatibles,
jeaniel a modifié l'entraîneur d'origine en agrandissant le trou de l'axe de roue, son axe étant plus gros que l'axe de roue d'origine du GTR.

bref, à moins de trouver demain matin à l'aube un usineur qui pourrait agrandir l'entraîneur de rechange, je suis cuit, j'ai pas de quoi percer des trous aussi gros.



j'aime bien les grandes photos, je suis presbyte

pour l'anecdote, chaque platine de frein comporte 2 roulements, et les deux roulements sont séparés par un circlip.
inutile donc de bouriner en esperant sortie les 2 du même côté

Mets le GPS pour connaître ta vitesse et hop!

Vu qu'un side çà triche au niveau du compteur... Autant pas en mettre ! Et avec ton super Iphone, tu choppe l'application "compteur-GPS" qui va bien pour pas te faire gauler à tous les radars...

Se serait con après tout le boulot abattu pour venir ce week-end !

Kev.