forum du SCCF

Je n'ai pas voulu encombrer le post sur le R1 dans discussion ouverte, donc je reprend ce sujet ici. En effet je posais la question comment récupérer la dépression d'une bécane pour s'en servir pour adapter un ensemble de freinage de type automobile et Raoul a répondu :

Rien de plus simple, il suffit de repiquer un (ou deux tuyaux) sur les prises de dépression des pipes d'admission et de les relier au clapet "anti retour" de l'amplificateur de frein (exactement comme en auto)

Mais alors comme les tuyaux sont bouchés en fonction normal, si on utilise un ou deux tuyaux ,le réclage du moteur ne serait plus corrète.
Es-que quelqu'un là déjà fait , hors Albert Choin
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Déjà, première chose à faire, contacter Albert CHOIN pour savoir s'il a effectivement utilisé ce principe ....
Ensuite, en restant chez les pros, et en toute objectivité de ma part, P.J. DEDÔME est très "pointu" concernant les techniques de freinage d'un side-car, comme le prouvent ses tests UTAC, donc à contacter aussi pour ce genre de question ...
Dans tous les cas, ne pas jouer les "bricolous" sur un tel élément de sécurité

Dans tous les cas, je ne veux surtout pô jouer les " bricolous " mais c'est seulement pour en savoir plus sur ce mode de freinage, car Albert CHOIN là justement fait sur le 1000 R1 qui est a vendre a SIDE CAR OCCASION et pouquoi pas ce système en passant par un pro.
Pour en revenir a mon sujet, c'était juste pour connaitre comment était utilisée la dépression sur la moto sans altérer les réglages du moteur.

Si Albert l'a fait et homologué, c'est que ça peut se faire ....
Mais est-ce que le panier en vente chez S.C.O. n'a pas été "rétouché" niveau freinage, par son proprio D'où la nécessité de se renseigner auprès du constructeur
Là, je vais encore passer pour un "C.C."

J'arrive j'arrive, ne vous emballez pas
J'ai dis qu'il y avait un "clapet anti/retour" sur l'ampli de frein (cette pièce est incontournable et se trouve sur TOUS les amplis de frein de ouature)
Donc, il n'y a pas de problème de réglage ou autre disfonctionnement moteur du à une éventuelle perte de dépression
Pour faire plus simple, disons que c'est identique qu'avec les bouchons qui se trouvent d'origine sur les piquages des pipes d'admission sauf que le bouchon se trouverait plus loint, au bout d'un tuyau
Me suis-je bien fait comprendre

Bien compris vos réponses, merci à B.A. et Raoul

Alléuia, j'me r'mets un tit jaune pour fêter ça
A la votre les amis

Eh bin moa aussi, mais un apéro maison produit du fruit de ma vigne (le cépage " auberlin " ) Bon dimanche a tous