forum du SCCF

Bonjour à tous
Je recherche des renseignements concernant mon petit problème sur ma boîte de vitesse, quand le moteur est arrêté les vitesses passent bien et quand le moteur est en route les vitesses deviennent dur à passer et impossible de trouver le point mort sauf si je coupe le moteur, et quand je mets la marche arrière pareil il faut éteindre le moteur sinon elle reste bloqué en sachant que l’embrayage est neuf et avant de changer l’embrayage ça le faisait déjà et comme je l’ai acheté comme ça le vendeur a oublié de me le dire sympa. La moto est un Road King de 1996 boîte 5 atteler avec un Gx racer.
Si quelqu’un peut m’aider pour remédier à mon problème ça sera le top

C'est symptomatique d'un embrayage mal réglé qui ne débraye pas suffisamment.

Pourtant j’ai appliqué à la lettre les instructions du manuel, je vais relire et reprendre les instructions on Verra bien

C’est vrai que la moto a tendance à avancer avec la poignée d’embrayage tiré à fond

Je pense plutôt a un soucis sur l’émetteur/récepteur de la poignée d'embrayage , une fuite de looked .
Le niveau est bon dans le réservoir looked embrayage ?

Je crois pas qu'il soit possible de contrôler le niveau de Lookheed dans un levier d'embrayage à câble...

Oui sur mon modèle c’est un cable, j’ai tout bien réglé et toujours pareil la marche arrière ne veut pas ce des enclencher sauf si j’agrémente moteur la j’entends un petit clic et la la marche arrière est enlevée peut une usure ?

Tu peux répéter la question avec les mots dans le bon ordre?

Merci pour le montage de la marche arrière, mais mon problème persiste, malgré le réglage de l’embrayage effectué de nouveau la marche arrière passe mal et après l’avoir mise en fonction impossible de repasser sur le neutre il faut éteindre la moto et on entend un petit claquement je pense que c’est le pignon qui se remet en position permettant au neutre d’être opérationnel. Une petite question quand je débraille la boîte ne tourne plus tout les pignons doit être à l’arrêt ??M

je ne connais pas ces motos, mais à tu bien réglé la vis avec son contre écrou sous le couvercle d'embrayage côté gauche comme indiqué sur une des photos du lien que j'ai passé.


@+
Bernard

Oui j’ai vu ce tuto j’ai fait comme sur ma revue technique qui correspond au tuto merci pour tes recherches

Thierry95 a écrit : mar. 25 juil. 2023 8:17 C’est vrai que la moto a tendance à avancer avec la poignée d’embrayage tiré à fond

c'est que peut être il faudrait tendre plus.

ou peut-être que des disques lisse sont voilés.

L’embrayage est neuf, c’est peut être une usure quelques part

Et tu as changé les disques garnis et lisses.