forum du SCCF

Bonjour à tous.
Il y a un moment que je n'étais pas venu ici car la santé m'a joué des tours ces 3 dernières années. Maintenant tout va quasiment bien, je termine un traitement pour une saloperie de crabe et c'est bon. Et pour ce qu'il y a eut avant, un autre crabe, c'est tout bon aussi.

J'ai enfin eu le courage de faire un entretien sur mon side car dont voici la photo avant et après être passé entre mes mains.
C'est un side qui avait servi à la caravane publicitaire du tour de France vélo et que j'avais racheté en l'état et d'ailleurs dans un piteux état et sans panier. J'ai acheté un panier comète que j'ai adapté dessus mais à l'origine ce n'était pas un comète et j'avais aussi acheté une moto solo pour réparer la moto du side.

La fourche est une produc side.
Ce que je ne sais plus concerne les freins AV.
Mais c'est quoi donc ces étriers?
Et si quelqu'un d'entre vous a lien où on peut se fournir des plaquettes de freins.

Bonjour,

Content que tu puisses revenir sur 3 roues
C'était un des sides du TDF attelés avec une canette de Coca?
Pour tes plaquettes, tu vas avec le modèle chez un motociste ou marchand d’accessoire sérieux, ils ont des catalogues avec des dessins à l'échelle 1.
A+
Py

Bonsoir. Bon retour.

Ces étriers étaient montés sur des 900 TDM, R1 (avant 2000?), R6...
Facile de trouver des plaquettes, sur internet ou chez Dafy.
Si tu veux être sur, regarde ce lien, t'as les dimensions.

https://www.motoblouz.com/vente-plaquet ... 13423.html

Yves

Salut PAF, je confirme, ce sont des étriers de Yam montés sur les R1 et similaires.
Très bons étriers d'ailleurs. Je suppose qu'ils ne sont pas d'origine sur ta moto mais qu'ils ont remplacé les étriers double pistons superposés d'origine.

JBT
D'origine sur la 1200FJ ce sont les même étriers que derrière, 2 pistons.
D'ailleurs tant mieux car j'ai une moto pour pièces sur laquelle j'avais déjà piqué les plaquettes AR. Cette fois ci j'ai récupéré un jeu de plaquettes AV pour l'AR du side. Il m'en reste encore un du coup. Cette seconde moto est amorti au moins 4 ou 5 fois avec tout ce que j'ai repris dessus.

Les cotes et fixations sont les mêmes, c'est donc facilement interchangeable
Cerise sur le gâteau, les étriers à 4 pistons demandent moins de volume de déplacement de liquide de frein que ceux à 2 pistons superposés. Du coup, sur un attelage où le frein avant commande les deux étriers de fourche et un étrier sur le side, c'est parfois trop de volume en un coup pour être efficace. Je me suis cassé la tête longtemps sur mon Comanche avant de changer les étriers 2P d'origine 900 Diversion par des 4P de R1, et là, fini le freinage mollasson. C'en est même violent...

Dans mon cas, je n'ai pas ce souci, il n'y a pas de frein sur le panier.

salut paf la bm .
je ne peux te renseigner mais comme toi un p...de crabe est venu me faire c ....ces deux dernieres années .
entre moi et ma femme qui tombe et se casse les os ...on ne roule plus bcp . (col du femur cette semaine ... )
je viens sur le forum pour lire les messages des copains sidecaristes pour me motiver a reprendre mon 2 ou 3 roues mais plus bcp de messagerie depuis le covid ou fesse de bouc ....tok kit ect ...
alors bonne recherche , bon retablissement et bonne route !!!
le vosgien

Je dirais aussi étrier Yam, ce sont ceux qui sont montés sur les TDM, R1 et également sur sur les FJR 2001/2002. Perso je monte des plaquettes HH de chez EBC Brakes la ref est FA252HH !

Ces étriers sont aussi montés sur la XTZ 1200.

Salut Willy,
Je n'étais pas au courant, soignes toi bien
La bise
seb