forum du SCCF

Bonjour,
Voilà, encore une belle et bonne idée, vive moi, le système est opérationnel et super efficace, voir en fin d'article sur mon blog.

https://berna1201.over-blog.com/2021/01 ... imile.html
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Bernard

Bonjour,
Maintenant, dans les grandes descentes, quand j'utilise beaucoup les freins avant et arrière, le tambour chauffe pas mal, au point de faire bouillir le DOT.
J'ai fabriqué une hélice de refroidissement rentrée en force sur le tambour et depuis R.A.S, génial.
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Bernard

vu l'elargissement de la voie est que le 155 13 va passer?
il y aura peut etre sous grosse pluie effet aquaplaning plutot vu que tu augmentes la surfce d'appuie ...rapport au poid de l'ensemble

Bonjour,
C'est encore plus pire, j'ai monté un 165/70/13, j'ai essayé un 145/80/13 pour avoir un périmètre à peu près équivalent mais je trouve qu'il se déformait trop dans les gauches et en plus, comme l'amortisseur est réglé pour le confort avec plus de longueur de précharge, ce n'était pas terrible.
Je n'ai rien ressenti de fâcheux du côté aquaplaning, il faut dire que je ne suis pas un adepte du roulage sous la pluie, ou cas de force majeure, mais en général je suis attentif à la météo, ce n'est pas comme en TT où là je me régale.
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Bernard

Bonjour,
Maintenant, le refroidissement du tambour est super efficace, par contre, comme l'étrier arrière chauffe pas mal aussi et comme j'ai branché la durite hydraulique du panier sur l'étrier, cela doit avoir certainement une influence sur l'efficacité du frein du panier, Je vais modifier et brancher la durite du panier sur le maître cylindre pour éviter les interférences thermiques.
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Bernard

Bonsoir,
Après pas mal d'heures de roulage, j'ai essayé de déconnecter le câble pour voir le changement, après m'être habitué à mon nouveau système, j'ai fait 3 km, sans, ça tire franchement à gauche, c'est vraiment flagrant.
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Bernard