forum du SCCF

Bonjour a toutes et tous,

Ca fait un moment que j'ai pas ouvert de nouveau sujet, et la je crois qu'il est temps !
La raison principale de mon absence c'est que je me suis pété le crane, rupture d'anévrisme, hémorragie cérébrale suivi de trois semaines de comas et une demie douzaines d'interventions sur mon cerveau.
Normalement je ne devrais plus etre la, mais les étoiles se sont parfaitement alignées et j'ai eu une prise en charge immédiate. Depuis j'ai réappris a parler, a marcher, a manger, a écrire, a refaire de la moto et le week end dernier j'ai même ressorti le sidecar !
Evidement je ne suis plus a 100%, j'ai une partie du cerveau qui a cramé, mais l'envie de bricoler est tjs présente, meme si je mets 4 fois plus de temps a faire les choses je ne lache pas le morceau. J'ai donc repris les sculpture et la mécanique, et c'est ce dernier point qui nous intéresse...

Voila, j'ai racheté un side, un petit side qui rentre dans mon camion avec une mécanique simple puisque l'ensemble est propulsé par un moteur de 2cv, une boite de BMW serie 2, un chassis sur une base de serie 2 également et des morceaux de 2cv.
J'ai tout a refaire, j'ai donc commencé par le moteur, avec 2 moteurs HS j'en remonte un qui fonctionnera, j'envisage d'installer un compresseur de suralimentation, je devrais avoir un gain de 30% sur le papier, ce qui ferait 40 chevaux au final. A vrai dire c'est plus pour le plaisir de faire ce montage que pour le gain final.

Je suis a la recherche de pieces, notamment pour l'embrayage, donc si l'un d'entre vous a des morceaux qui traine, qu'il se fasse connaitre !


Le moteur



l'épave

Que dire ??? Sans voix, je suis...
La passion est plus forte.
Amitiés.
Bernard.

C'est super de retrouver ici après une telle épreuve.
Ton nouveau side devrait être moins agréssif que le précédent, mais peu importe le flacon......

Bon courage pour la suite.
Py

Salut Ben,

Super content de te retrouver ici et d'attaque : je commençais à trouver le temps long depuis nos derniers échanges.

Bonjour Messieurs !

Bernard, je suis la preuve vivante que les miracles arrivent 40 ans de tabac, 3 opérations des poumons, le cerveau qui pète et je suis encore la, c'est juste incroyable !

Py, oui, ce side sera moins veloce, mais je pense qu'au niveau tenue de route ca sera rigolo, j'ai aussi l'intention de faire du chemin avec, j'y mettrai des pneus a crampons. C'est plus pour faire fonctionner ma tête que je fais tout ca, le résultat m'importe peu en fait, surtout les perfs !

Chris, je ne lache pas le morceau, maintenant plus que jamais, meme si c'est des fois compliqué de se rendre compte qu'on est a coté de ses pompes...

En tout cas merci de vos retours messieurs, si vous voulez voir mes sculptures je vous invite a jeter un oeil sur facebook a Benjamin Eltarmo

Bonne journée !

Effectivement tu reviens de loin, de très loin même !
Et content de voir que tu remonte la pente relativement bien. J'ai un cousin (ancien motard et ancien routier) qui a eu un truc similaire il y a plus de 20 ans il a remonté la pente mais pas jusqu'en haut ... Maintenant, c'est plus camion, plus de moto, mais surtout plus de parole !
Donc je pense que quand ton nouveau side fonctionnera, tu pourras pousser jusqu'à Lourdes et n'oublies pas ton briquet ! En plus ce sera un bon test pour la machine et son pilote !

j'avais vu ce side sur le boncoin, concept assez délire
est-ce que le cadre tient le coup ?
tu en feras sûrement quelque chose de mieux avec un demi-cerveau que la plupart d'entre nous avec un entier

Toutatis, si j'arrive jusqu'a Lourdes avec ce side je pense que ca sera encore un miracle de plus !

Douzcent, le cadre.... comment rester poli pour ne pas dire que c'est une sacrée merde ! Sans parler des soudures dignes d'un enfant de maternelle, les morceaux rapportés qui ne servent pas a grand chose et les morceaux de cornieres... Ca sent la disqueuse a plein nez dans pas longtemps cette histoire ! Si on regarde la photo de l'embrayage ou il y a eu des fraisages réalisés a la meuleuse, ca donne une petite idée du truc... Si je devais faire un inventaire de ce qui est encore valable sur cette machine ca se résumerait a rien de rien !

Je vous mettrai des photos de l'avancement, avant/apres

Hello jeune homme
Je fais un petit tour sur le forum et je découvre ton nouveau sujet !
Bravo, Super, Géant etc ...
Ça va être nickel, pas de souci . Et vivement la suite !

Content de te revoir sur le forum,après de telles épreuves
Et hâte de suivre l'avancement de ton projet


Pascal

Helloo , comme les autres , je te souhaite un bon rétablissement
j'avais également ce side sur LBC et avais constaté le manque de soin du montage

pour info moi aussi , j'ai un side propulsé par un 602 aux chevrons
serai interessé par cette fabuleuse augmentation de puissance

et ton side avec fourche Choda que devient-il ?

Merci messieurs, par contre il va falloir etre patients pour voir la suite de ce projet, j'avance vraiment doucement sur ce side.

Concernant le montage du compresseur de suralimentation, je vais installer un AMR300 , il sera entrainé par la poulie de ventilateur du moteur.
2 possibilités s'offrent a moi, une assez complexe qui consisterait a envoyer le mélange air/essence en sortie de carbu sous pression dans les pipes d'admission, ca implique de faire des platines chiadées, déplacer le carbu.... ca peut vite être compliqué.
La seconde possibilité sera d'envoyer de l'air sous pression dans le carbu. Le risque c'est que ca dégueule ou pas, il faudra aussi trouver les gicleurs qui vont bien, par contre c'est juste 2 durites a installer, c'est vraiment plus simple.
Evidement c'est plus pour la frime que les performances

Michel, je serais assez curieux de voir ton side 602, j'aimerai aussi savoir comment ce compose ton embrayage parce que la, j'ai comme un doute avec le montage que j'ai actuellement. Quelle type de boite de vitesse as tu sur ton 602 ?
Autre chose Michel, c'est toi qui a vendu un side BMW choda a Marc ?

Concernant mon choda, il roule, je l'ai ressorti pour faire des baptemes et le week dernier on a du faire 200 bornes autour de la maison histoire de retrouver certaines sensations. J'ai eu l'impression de rouler super bien, madame etait moins optimiste que moi
Nous sommes inscrit pour la monté historique du Viaduc de Millau a la mi septembre, ca sera notre retour sur route fermée

En attendant la suite, voici la piece que j'ai retapé, parce que le fraisage a la disqueuse c'est pas vraiment au point !

sur mon 602 , c'est une boite Oural . mais je prefere t'expliquer en MP

non c'est pas moi qui ai vendu un BM Choda ( j'aurais bien voulu , je l'aurais gardé )

Eltarmo Heureux de ton retour sur le forum,
hé bien tu t'en es sorti c'est l'essentiel, mais après un dur combat Bravo à toi, tu as tout mon respect.
Je te suis sur le forum depuis l'achat de ton Choda, comme on dit tu es "un lâche rien" , tes modifs tes améliorations et tes roulages m'ont passionnés.
Comme d'autres j'avais vu l'annonce du side 2 CV, je n'ai pas craqué mais il me tentait beaucoup, ( faut que je termine la restauration de mon Comète...) en effet fin des années 60 j'en avais vu un sur moto revue (reportage éléphant ou milles vaches????) avec un 2 pattes mais aussi un "bitza Panther" du même genre mais avec un moteur panhard; Donc je ne vais goûter à mon plaisir de suivre dans ta nouvelle aventure technique.
Bon courage et à +

Salut,
déjà franchement respect pour le parcours… lire ça force l’admiration. Revenir de si loin et réussir à remonter sur une moto, ressortir le side et replonger dans la méca, c’est énorme. Chapeau pour la ténacité.

Le projet a l’air vraiment sympa en plus, simple, malin, et avec ce côté « plaisir de bricoler » qu’on comprend bien. Le montage compresseur sur un moteur de 2CV, même si le gain n’est pas monstrueux, c’est clairement le genre de défi qui fait kiffer. Et puis sur un side léger, 40 chevaux bien exploités, ça peut déjà être très fun.

Pour les pièces d’embrayage, je n’ai rien sous la main malheureusement, mais je vais garder l’œil ouvert. En tout cas, n’hésite pas à partager l’avancée du projet, ce genre de sujet fait du bien à lire. Bon courage pour la suite et prends ton temps, l’essentiel c’est de continuer à faire ce qui te passionne.