forum du SCCF

Hello les gens

je me présente, Olivier, tout juste 50 ans, et premier side car ( ma femme a enfin cédé ) , cela fait un moment que j'y pensait, et cela a été accentué / confirmé apres ma dernière formation iniside...

j'ai potassé un peu tout ce qui se faisait en terme de moto / panier pour un budget en dessous de 10K, et je me suis focalisé sur les CBR Beringer, l'ensemble cochant par mal de critères pour moi....

alors voila, depuis une semaine, je l'ai dans le garage, la mémère n'est pas parfaite mais avec 30 ans et presque 140 000 km c'est aussi ce qui fait son charme..
le moteur ne fait pas de bruit outre mesure, ( surtout au niveau chaine de distrib )
ça freine bien droit
ça accélère relativement bien ( bon vu le poids emmené )
le chassis est sein...
version cabriolet ( donc pas besoin d'enlever et remettre la capote entière à chaque fois )

j'ai juste un focus à faire sur le frein avant qui est .... pratiquement inexistant c'est assez surprenant ( pourtant au pieds les même étriers duals sont ok... )





voila en quelques mots ma prez... maintenant je vais potasser un peu tout le forum pour voir ce que je peux améliorer / optimiser

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Et merci pour cette présentation complète, comme on voudrait en voir plus souvent
Yapluka compléter (désolé pour la répétition) ton profil.
Bonne route !

Bienvenue sur le forum


Pascal

Bienvenue à toi ici Et bonne route

Bonjour et bienvenue,

Félicitation pour ton achat, à l'époque c'était considéré comme un attelage sportif. J'avais entendu dire que la direction était "virile", ton avis?
Pour les freins souvent il y avait un freinage Beringer, ça ne semble pas être ton cas, commencer par une durite tressée et une purge soigneuse.
A+
Py

Py21 a écrit : jeu. 2 avr. 2026 10:48 Bonjour et bienvenue,

Félicitation pour ton achat, à l'époque c'était considéré comme un attelage sportif. J'avais entendu dire que la direction était "virile", ton avis?
Pour les freins souvent il y avait un freinage Beringer, ça ne semble pas être ton cas, commencer par une durite tressée et une purge soigneuse.
A+
Py

mon impression sur les 100 premiers km, c'est qu'effectivement l'attelage est "sportif" mais franchement tant que tu avances pas de soucis avec la direction... mais ce qui m'a surpris c'est le coté "rail" et "incisif" si le revetement est propre...

effectivement je n'ai pas l'option freinage beringer d'époque, mais ce n'est pas plus mal, apparement les plaquettes et disques sont un peu compliqué à trouver...
là on est sur un freinage d'origine avec durite avia, avec le dual réparti entre l'avant et l'arrière au pied...
pour le frein avant il ne prends qu'un piston de chaque coté , mais effectivement une bonne purge permettra de partir sur une bonne base....

À purger, change aussi ton liquide de freins

Bienvenu à toi

Le 1000 cbr / Beringer est une vraie réussite a mon goût, il est beau, on peut s’amuser avec, mais aussi tracer la route, en plus en version cabriolet c’est top
Pour tes freins une bonne purge, regarde aussi l’état de surface de tes plaquettes voir si elles ne sont pas glacées ou du gras dessus.

Bonne route a toi