forum du SCCF

voila j'ai mis un grand guidon sur la buse.et bien ça vas le faire mieux maintenant .j'ai juste fait un petit essai hier et bien c'est plus joueurs .quand je vais retrouver l'usage de mon bras gauche .je vais m'amuser je crois

T'as pu l'mettre sans "taper" dans l'tête de fourche

ta pas des photos pasco stp

JE PREND DES PHOTOS AUSSITOT QUE POSSIBLE ET JE VOUS LES METS SUR LE FORUMS.NON LE GUIDON NE TAPE PAS DANS LE TETE DE FOURCHE .MAIS IL VAS FALOIR QUE JE COUPE UN PEU LA BULLE SUR LES COTES.MAIS JATTEND CAR JE VAIS ESSAYER DE TROUVER UNE BULLE PLUS HAUTE STYLE GT DE CHEZ SECDEM ET JE VAIS REVENDRE L AUTRE UNE ERMAX DOUBLE COUBURE NORMALEMENT IL FAUT INVERSER LES RETROS .MAIS J AI LAISSER COMME CA .J AI JUSTE INCLINER LE GUIDON UN PEU PLUS VERS LE BAS.ET NIVEAU LOOK JE TROUVE PAS QUE CA GACHE LA MOTO.ENFIN C EST MON AVIS .

voici quelques photos avec le grand guidon

encore 2 ou 3 photos

voila j'espere que les photos vous explique le montage.c'est une platine LSL .on garde le systeme anti vibration.parce que il y as un autre fabricant mais il faut changer le té superieur et tu n'as plus le systeme anti fibration.il y as aussi un autre systeme ou tu change juste les tubes de demi guidon .

T'as pas eu d'problème de longueur des faisceaux ou câble d'accel
La durit d'embrayage à l'air d'être limite en longueure et le bocal un peu penché, ça va p't'être pas être simple pour purger
Et peux-tu nous dire le prix de revient de cette adaptation

pour purger non .car j'ai purger apres le montage car j'ai du desserrer les banjo pour pouvoir bien positionner ma durite donc un peu d'air est rentré.quand aux divers cables tu dois les passer par devant les tés. il explique comment les passer et les faisceauxtu dois juste degraffer certaines agraffe.il explique bien.oui peut juste le cable d'embrayage un peu juste peut etre .mais ca le fait .quand aux prix 285€ la platine. 35 € le guidon et 8,5 les embouts de guidons. si tu veux +de renseignements
tel moi.je te donne mon tel en mp

ya un des boulons qui est pas serré, celui a l'avant droite du guidon

Et niveau conduite, ça apporte quoi ?
C'est mieux ?

et bien pour l'instant je ne sais pas encore car je n'ai pas roulé beaucoup avec car je dois eviter de conduire mais le peut que j'ai roulé moins en appuie sur le guidon et une direction moins dure car un guidon plus large.avant que mon probleme de santé arrive et bien je me trouvais bien sur la buse.mais maintenant il vas faloir que je fais gaffe.par contre avec une position plus droite et un guidon plus large .le side est beaucoup plus vive.

Et si tu essayais un réhausseur de guidon au lieu de changer le guidon, ce qui te permettrait d'avoir ton guidon plus haut....

à voir si cela est adaptable....

tu peux contacter Rillou sur le forum, il peut te renseigner par sa boite perso d'article moto à super prix !!!!

SssssssThoubie

qui va sans doute monter aussi une réhausse sur mon ST2, car elle est grande et elle a déjà aussi ce problème....

je vais voir déjà si je peux recentrer les guidons l'un vers l'autre car le changement de position de mon SS par rapport à ma ST2 me pertube un peu...

christian voila les photos que j'ai mis sur le forum .quand j'ai monté mon guidon

il y as aussi des gars qui ont couper les fixations des 2 demi guidon et ont perceés la platine et mis des pontets.