forum du SCCF

Stéph. a lancé un appel dans le PRECESSION d'octobre qui n'a pas recontré un grand succès (c'est le moins que l'on puisse dire, je suis pour l'instant le seul a avoir répondu )

Voici son texte :

Suite à un longue discussion avec Martin FRANITZA, le rédacteur en chef de MOTORRAD GESPANN, à propos des difficultés extrêmes d'homologation en France pour les side-cars, nous avons convenu de lancer un appel à temoin en France sur le sujet:
En effet, l'enjeu est capital, puisque si une solution directe ou indirecte était trouvée pour homologuer un France un side-car déjà homologué à l'étranger, les constructeurs Européens s'intéresseraient enfin à nous, et pourraient venir nous proposer leurs "monstres".
Il ne vous a pas échappé que le monde du side-car Français est en train de s'étioler dramatiquement.
C'est pourquoi nous aimerions avoir vos avis à ce sujet et surtout vos expériences.

Voici les informations que nous souhaiterions centraliser et publier :

- Marque de la moto et année de mise en circulation
- Pays d'origine de la moto
- Marque du panier et année
- Nom de l'assembleur et année de l'assemblage
- détail du parcours administratif d'homologation en France




Pascal

est il possible d'acceder à cette enquete par internet ?? perso ce qui TLQ c'est le prix des attellages / pour un budget raisonnable il n'y a que l'occas de mini 10 ans

Bon bin, je le fais donc sur ce post:
- Honda 1000 cbr de 1987
- Pays d'origine de la moto JAPONNAISE
- Le panier Goliath alizé de 1989
- L'assemblage fait par Albert CHOIN
- Destruction de la carte grise en préfecture par mes soins et le reste des formalités ont été faites par A. Choin

J'ai donc obtenu une carte grise: Marque Choin
type Original
Carosserie Solo-side
Et depuis Mars 2006, j'ai changé le panier pour un Héchard Squale
Voilà le parcours de mon attelage

YAMAHA V-Max mod. 1989
- Pays d'origine de la moto JAPON
- Le panier Producside Mamba de 2002
- Assemblage fait pas l'ancien propriétaire
- Les formalités administratives ont été faites par l'ancien propriétaire

Et voilà, ça va aller mieux par internet

alors j'y vais
--moto >> Moto Guzzi de 1987
--italienne
--side car Jeaniel Captain de 1988
les 3 roues en 15"" et fourche
--carte grise solo side de 1988
--dossier et homolog ( probablement ) par le constructeur
--le vehicule a semble t-il été acheté par le1° proprio pour usage exclusif side car

MOTO : SUSUKI HAYABUSA 1300 GSX R ANNEE 2004
PAYS D ORIGINE: JAPON
MARQUE DU PANIER :RDS TYPE :COCOON
NON DE L ASSEMBLEUR : RDS VOSGES
PAYS D ORIGINE: FRANCE
HOMOLOGUE A TITRE INDIVIDUEL PAR LE CONSTRUCTEUR

- Marque de la moto et année de mise en circulation :Enfield mise en circulation 1997
- Pays d'origine de la moto :Inde
- Marque du panier et année : précision 1997
- Nom de l'assembleur et année de l'assemblage : 1997 MOTO VILLAGE
- détail du parcours administratif d'homologation en France : heu ... joker
l'ensemble ENFIELD PRECISION a été homologué ( j'ai toutes les infos la dessus ) mais l'ancien propriétaire, ignorant la légisaltion n'a pas fait la démarche nécéssaire ... sujet en cours ...

cbfredr87 a écrit :Bon bin, je le fais donc sur ce post:
- Honda 1000 cbr de 1987
- Pays d'origine de la moto JAPONNAISE
- Le panier Goliath alizé de 1989
- L'assemblage fait par Albert CHOIN
- Destruction de la carte grise en préfecture par mes soins et le reste des formalités ont été faites par A. Choin

J'ai donc obtenu une carte grise: Marque Choin
type Original
Carosserie Solo-side
Et depuis Mars 2006, j'ai changé le panier pour un Héchard Squale
Voilà le parcours de mon attelage

pareil sauf la moto qui était un 1100xs yamaha de 1979 et le panier un évasion de albert choin carte grise type original choin et destruction de la vielle carte par mes soins
photo

MOTO : harley davidson FLHT 1996
PAYS D ORIGINE: USA
MARQUE DU PANIER :GX boxer NOM DE L ASSEMBLEUR : Armorside Brest
PAYS D ORIGINE: français à l'époque, repris par établissement Dupont en belgique
HOMOLOGUE: en 2005 par armor side. carte grise solo-side

Salut,

MOTO :YAMAHA 900 XJS ANNEE 1998
PAYS D ORIGINE: JAPON
MARQUE DU PANIER :EML GT 2001 DE 1998
NOM DE L ASSEMBLEUR :EML(BAILLEUL59270)
PAYS D ORIGINE:HOLLANDE
HOMOLOGUE PAR L'IMPORTATEUR(ETS WESTELYNCK),MOTO ATTELE NEUVE EN 1998

SALUT MICHEL

salut

marque de la moto:bmw type r1100rs
nationalite:allemande(une vraie importation)
marque du side:rds,type cocoon,fabricant français dans les vosges88
monte par les soins de rds et egalement homologué par lui
carte grise solo-side

bonnes fetes jean-paul

Merci à vous tous pour ces réponses, j'en ferai un petit récapitulatif dans PRECESSION, mais l'enquête avait plus pour objet d'étudier le moyen d'homologuer en France un attelage étranger ayant été homologué à l'étranger, ainsi qu'un attelage constitué par exemple d'une moto achetée en France par un français et qui aurait réussi à la faire atteler à l'étranger et à la faire ensuite homologuer en France . . .
Est-ce que c'est déjà arrivé seulement ? ? . . .

Le parcour classique pour nous c'est de faire atteler et homologuer par un constructeur français.
Mais en dehors de ça que peut-on faire d'après vous ?
Quelles sont vos expériences ?

Voyez-vous, ça se corse !
Stéph

oui je pense que ca doit etre le bazard.arriver avec un side style ruko pour le faire homologués .j'imagine la tête des c.... de la drire.

A mon avis si un gars de l'hexagone va avec son deux roues faire atteler sa machine dans un autre pays européen, si l'installateur fait son dossier comme n'importe quel atelier de l'hexagone, qu'il présente ensuite l'atelage à l'UTAC, puis à la DRIRE d'un département, je ne vois pas pourquoi il ne pourrait réussir une homologation....Nous sommes en Europe bon sang, il est vrai que l'administration française est rétrograde sur le sujet

Pour certaines choses ,la France n'est pas en Europe