forum du SCCF

salut.
y'a eu un reportage à la télé sur un mécano de nice je crois, qui a inventé une bougie interressante
je n'ai pas tout compris
est-ce que vous en sauriez plus, afin d'éclairer ma lenterne (ou allumer ma bougie ).....

j ai vu le reportage , il perce la bougie

http://tf1.lci.fr/infos/media/jt/0,,337 ... ique-.html

L'idée est intéressante , et ça paraît pas compliqué à faire . Dans le reportage, il parle de 2 trous, mais à l'image on n'en voit qu'un

Il parait qu'on gagne 2 litres/100

Qui essaye



Pascal

super interressant, j'ai un pote qui habite GRASSE ,il va aller voir ça de plus près
je vous tien au courrant

moi j'ai rien compris / il faut preciser que je n'ai pas le son sur l'ordi > çà explique mon désarroi

pcn a écrit :http://tf1.lci.fr/infos/media/jt/0,,337 ... ique-.html

L'idée est intéressante , et ça paraît pas compliqué à faire . Dans le reportage, il parle de 2 trous, mais à l'image on n'en voit qu'un

Il parait qu'on gagne 2 litres/100

Qui essaye



Pascal

Moi je veux bien essayer mais je ne vois qu'un trou également
A moins que 1 trou par bougie donc pour moi ça fait bien 2 trous

Si je me souviens bien c'est environ 100€ les petits trous sur une bagnole...je suis quand même sceptique par rapport à la conso. Les bougies à plusieurs électrodes n'ont pas été inventé pour rien?!

Ce qui me parait plutôt étrange, pourquoi les fabricants de bougies ne ce sont pas penchés sur cette solution là? Ou plutôt ils s'avent mais ne veulent pas exploiter le filon pour le moment....



......Peut être que les producteurs de carburant, ou plutôt les revendeurs ne veulent pas entendre parler de ça pour le moment!

C'est malin, j'ai renversé mon verre sur l'clavier . . .
Des bougies pour l'essence ET le diesel qu'elle dit la journaliste!
+ l'histoire des trous . . . Pâ très sérieux tout ça, enfin c'est la téloche, TF1

Si vous l'faîte, faîte-le sur une bougie foutue

c'est vieux comme méthode...y'a 12 ans je bossais pour Brisk Tabor, qui est le fournisseur de bougies sans électrodes qui sont utilisées sur les Ferrari, Lamborghini et autres beautés.
C'était des bougies sans électrodes

et en meme temps on lancait la concurrente: la Splitfire... a électrode en V...

principe du trou du mec du Sud

Elles diminuaient effectivement la conso de plus de 20% et surtout on gagnait direct un paquet de chevaux (de l'ordre de 5 cv sur un mono...et 12 CV sur mon ancien XJ 900 LOL... le responsable atelier de chez Dinatel, paulo, m'en parle encore aujourd'hui....)

C'est simplissime: meilleure étincelle = meilleur brulage des gazs et optimisation de la chambre de combustion, du coup pas de perte d'essence ou d'air...forcément, tout va mieux.

Et pourtant ca été un bide commercial...en France...une réussite à l'étranger....

rillou a écrit :


Et pourtant ca été un bide commercial...en France...une réussite à l'étranger....

up
rallonges nous ça
on est trés curieux

bein y'avait beau avoir les meilleurs pilotes de cross au monde, les meilleurs team de vitesse, des marques automobiles prestigieuses, des passages au bancs (preuve via la courbe de puissance) super précis, un prix plutot dans la mesure du marché et de la pub de folie...bein les magasins n'y ont pas cru et n'ont jamais vraiment osé se lancer à les commercialiser. Seuls les tops préparateurs de l'époque avaient compris les avantages.
Coté essence, on avait fait venir un huissier, sur mon XJ 900 perso, vu que je faisais strictement le meme trajet: 82 kms par jour, par la meme grande route (andresy->sarcelles) et je faisais 50 kms de plus avec la meme contenance d'essence.
Le boss tchèque était venu en plein hiver, avec la seule CBR 1100 XX des pays de l'Est, faire lui meme la messe aux magasins LOL

C'était vraiment un truc de dingue les bougies Brisk ! Et pourtant, 2 ans plus tard on a stoppé l'importation et la distribution faut de ventes satisfaisantes..., mais les marques existent toujours et continuent d'améliorer leurs bougies
Alors qu'aux USA...y'a presque pas de NGK sur le marché, tout est trusté par Splifire, que ce soit en auto, moto, camion, industriel, karting, etc...
Dans tous les pays "du nord" de l'europe, Brisk est leader en auto, karting et est en train de prendre une sacré place en moto. C'est le leader mondial en 1ere monte automobile.
Les concess francais sont des petits bras avec des petits cerveaux qui n'osent pas avancer...la différence elle est juste là....ils "n'osent" pas...ils font comme le voisin en distribuant les memes produits que le voisin, avec les memes prix...c'est pas comme ca qu'une nation se développe, ni meme une entreprise...contrairement à d'autres mentalités à l'étranger.

rillou a écrit :mais les marques existent toujours et continuent d'améliorer leurs bougies

Heu à tout hasard tu peux pô en avoir quelques une
ça m'interresse vraiment

+1
un peu que c'est intéressant , a tout hasard, il reste pas un distributeur de ces fameuses bougies sur la france
suite a des recherches sur des forums, les gars ne disent que du bien des bougies Brisk et apparemment ils les trouvent en Allemagne

on a qu'a passer une cde groupée