forum du SCCF

salut catmoto

Que choisir?
Eh bien moi j'utilise depuis des années pour mon 1000 CBR et le VTR la Motul 5100, SAE 15w50, c'est une très bonne huile. Mon CBR est de 87, temps froid ou chaud ou le régime moteur dans les tours, aucun problèmes

Bienvenue parmi le monde du side Arnaud et bonne route, bel engin ce thunderace- rds

Salut paco
Je trouve que les proportions précession -pincement de ton attelage ne sont pas bonne pour mon avis perso, pour comparaison avec mon side quand je l'ai attelé un autre châssis j'ai mis 350mms de précession et 35mms de pincement. J'ai un attelage qui est relativement sain et qui ne tire ...

Pardon de vous pourrir ce poste, mais je viens de voir le side du président sur le boncoin à 4500€

http://www.leboncoin.fr/motos/159765331.htm?ca=18_s

Pour ma part je suis assez honda "plutôt bi aujourd'hui :lol: ", je n'ai pas piloté de pan, par contre j'ai conduit un FJR attelé produc-side, un attelage très agréable, souple, moto coupleuse, puissante et un gros avantage pour le FJR tout est à gauche pour l'entretien moteur( remplissage huile ...

Même avis que pcn, il faut des gros bras et des autauroutes pour piloter le 1000 cbr béringé et je le confirme pour en avoir esssayé plusieurs :roll: .Pour ma part je roule avec un cbr avec montage choda et un héchard squale qui est beaucoup plus polivalent sur route en ballade et confortable.

Il y ...

Eh bin nous un ptit groupe de passion Side Car ( Bi-power, Alain, Thierry, moi )

Comme l'a dit pandasport " le réglage d'un side car est affaire de compromis " ,en effet quand j'ai attelé mon side j'ai respecté aussi les proportions précession-pincement, c'est a dire que pour 350mms de précession, je réglé 35mms de pincement et mon side est très confortable a piloter .

Salut gilbert

J'ai eu un Goliath Alisé freiné avec l'avant de la moto mais je ne connais pas la provenance de l'étrier ( style les même que sur les hechard ) , le mieux serait de contacter Noël Viel à Guécélard "a côté du Mans" qui était le constructeur Goliath et qui est maintenant agent Sidebike ...

Pour avoir roulé en passager dans un racer, on est assis très bas sur une planche, donc un confort déplorable

L'attelage apporte beaucoup de contraintes même sur les motos à cardans et pour cause je connais des problèmes qui sont arrivés sur une gold 1200, 1500 F6 C pour ces machines changement du pont, roulements bague etc... pour un FJR avec peu de Kms et alors le prix des pièces :roll: . pour ma part ...

En effet c'est de fabrication artisanale, a mon avis le bras de fourche est faussé :? il aurait été plus judicieux qu'il soit plus long au moins jusqu'a l'axe du moyeux du type auto pour y être fixé au point qui n'a rien, enfin c'est quand même du mauvais bricolage :| sans doute réalisé par l'ancien ...

salut romu 73 et bien venu dans le monde du side car :wink:
Pour ta roue incliné vers la droite, ce n'est pas normal :? , il faudrait controler dans un 1er temps le roulement de roue, les axes de la fouche et voire si ce n'est pas l'ensemble de la fourche qui n'est pas faussée et ce qui serait le ...

Sans carte grise , j'vois pô à quoi il peut servir cet engin, peut-être en déco dans une vitrine

salut pabs 43
Les entre axes renault ne sont pas les même que peugeot-citröen, par contre les moyeux peuvent se modifier si tu connais un tourneur, moi je l'ai fait enfin mon pote Bi-Power l'a fait quand j'avais mon Goliaht qui était en 3 trous (jante tôle renault) pour l'a passer en jante alu 4 ...