forum du SCCF

moi perso sur 1100GL et hechard STD

j'ai pour la poignée de frein AV, 1 seul disque double piston d 'origine,
et pour l'AR, freinage sur le disque AR double piston d'origine couplé avec l'AV via répartiteur d'origine + freinage a disque type fiat panda sur le panier et relier a l’étrier AR de la ...

moi j'roule avec pneu pluie AR + side,
l'AV c'est selon ce que je trouve car j'suis en taille 2CV
même dans les hivernales, sa passe en side

sur 1100GL et STD Hechard

3 étrier sur le frein a pied : 1 AR 1 AV et 1 panier avec répartiteur d'origine AV AR
et l'autre étrier de la roue AV sur le frein au guidon.

sa freine super bien au pied et je compense au frein AV pour les freinage appuyer.

oui enfin faut une bonne pente pour faire tourné le moulin en 1er.

mais c 'est vrais que c 'est chiant et que l’élastique sur la poignée de frein suffirais aussi.

moi je met un bloc disque.
double utilité, antivol et frein si le moteur tourne tout seul même en 1er.

j'ai déjà chercher et rien trouver
même problème. dans le temps d’après qu'il y avais un "truc" qui faisait l'affaire.
mais impossible de retrouver cette pièces.

sinon, rechiffre ton compteur ou fais toi une démultiplication par courroie comme j'ai déjà vu sa ici, ou installe un compteur d 'une ...

sa va venir.
elle est peut être aussi pas régler a ton mode route et ton style de conduite, et avec des jeux de fonctionnement a resserrer.
moi c 'était mon cas.
une fois bien régler a taton pendant des mois et des mois, j'suis arriver au point ou j'en fais se que je veu du side. "enfin presque"

et ...

sur mon 1100GL hechard std,
Ohlins tous partout. AV, AR et side.
mais sans barre anti rouli (dailleur j'etudie pour m en poser une) si qu'elle qu'un a des info sur sa pour une 11 gold ateler STD, merci

Sa ne peut pas être sa car le bruit est aussi présent sans vitesse. Juste a mettre un coup de gazz "sec" sa le fais grogner.
Un peu comme une très très mauvaise synchronisation des carbu.
Moi je pense a un roulement qui a du jeu, ou les amortisseur de vibration sur le rotor d'alternateur.
Enfin ...

Non. C'est pas une raison.
Quand tu a un véhicule, tu l'entretien, malgré son age.
C'est pas parce qu'il est ancien que son entretien doit être négligé.
Toutes mes autre moto sont aussi vieille voir plus encore.
125 Twin, 650 CXE, 500CXC, 250CB.
Je roule avec un 650CXE qui a autant de kilomètres ...

Oui. Sa cogne en sous régime a la remise des gaz.
Mais sa fais pas un bruit d'embielage.
On dirais comme si y avais du jeu dans un ou plusieurs roulement a l'intérieur du moteur.
Va falloir que j'y regarde un jour ou l'autre.
Mais pour l'instant j'en profite un peu quand même..

sa y ai, deja 300 kms de fais avec le side.
bon le freinage c'est pas sa du tous.
sinon sa roule droit, sans guidonnage ni tirage sur les coté! c'est deja bien.
la tenu de route TRÈS TRÈS molle! je vais devoir faire reconditionner tous mes amortisseurs qui sont des pompe a vélo. "sa va me couté un ...

tempi
j'trouverai bien a le revendre
enfin j’espère

sa me fais de la penne de devoir le laisser pourrir dans mon garage ou encore pire de devoir le mètre a la poubelle

ouai
sa avance
y a encore beaucoup de boulo !!!
mais bon. quand on aime, on compte pas

hello
me voici de retour avec le side
sa y ai
il est sortie de l'atelier........
donc le bras arrière du GL12 avec son système de frein est terminé
j'ai remplacer aussi la roue ar en 15 par une roue en 14" beringer
désormais je suis en plein essai pour trouver les bon réglage de géométrie vu que j ...