Frein sur Condor.

goldside · Message par **goldside** » mer. 25 avr. 2007 7:07

Dans ma roue de 13" j'ai fait faire un disque plat de 220mm et il me reste 3 cm au dessus des étriers mais mes étriers ont des sorties qui ne sont pas sur le dessus. Avec des étriers classiques comme décrits plus haut, 220mm semble s'approcher du maximun

joglu00 · Message par **joglu00** » mer. 25 avr. 2007 7:33

sur le side BM, j'avais effectivement un etrier de V50, le disque etait un fonte d'origine fiat panda ou GS, eventuellemetn retouche au tour.

Les plaquette sont les mêmes que les ducat monstro arrière, je pense donc qu'un atrrier de monstro arrière devrait faire l'affaire, et peut etre plus faciel à trouver de nos jours.

goldside · Message par **goldside** » mer. 25 avr. 2007 8:55

joglu00 a écrit :sur le side BM, j'avais effectivement un etrier de V50, le disque etait un fonte d'origine fiat panda ou GS, eventuellemetn retouche au tour.

Les plaquette sont les mêmes que les ducat monstro arrière, je pense donc qu'un atrrier de monstro arrière devrait faire l'affaire, et peut etre plus faciel à trouver de nos jours.

Pour infos, on trouve facilement des étriers Brembo pour ducat' ar neufs avec plaquettes brembo pour 80 à 100 € sur internet sur des sites Français ou Hollandais et encore moins cher en GB , il faut juste s'assurer de taper la bonne référence... voir par ex http://www.tawvehicle.com/brembo_calipers.htm pour trouver l'étrier qu'on veut

Gros guzz · Message par **Gros guzz** » jeu. 26 avr. 2007 20:58

Pour info disque arrière de V50: 240 mm très peu de déport
Sur mon béringer, étrier de V50 et disque fonte de 160 mm environ (j'ai pas démonté la roue) et même chargé ça freine très correctement et ne chauffe pas, la Loire n'étant pas un plat pays!!!!
Sinon effectivement trouve un disque de voiture et reprend le diamètre au tour, ça s'usine très bien. Ne part pas d'un disque moto car ils sont généralement en inox et c'est la misère à usiner une fois que le disque a chauffé.
Rodrigue