Panorama fourches spécial side?

MIKE · Message par **MIKE** » lun. 26 juin 2006 23:34

mzjo a écrit :Si c'est un vrai attelage monté entièrement anglais

Je viens de recevoir un mail du propriétaire de ce magnifique Triumph T140 de 1978 modèle US attelé à un Watsonian Monaco.
Cet ensemble a été monté par son proprio.

la fourche est peut-être par Unit Sidecars; c'est la marque conseillé par Squire-Watsonian.

La fourche est de marque "Unit-Fork" ( http://www.unitsidecars.co.uk )

Eh bien bravo à toi Mzjo tu es un véritable expert

…
Tu as gagné le droit de me payer une binouze (voir deux) à notre première rencontre

…

dider · Message par **dider** » mar. 27 juin 2006 9:14

et voici le meme panier et la meme fourche montés sur la précedente machine.

Effectivement Mikael, JG a monté et fait passé son attelage lui même aux mines
ken@vo

pcn · Message par **pcn** » mar. 12 sept. 2006 21:08

ça y est la rubrique fourche est crée dans le panorama :

http://pasccf.ifrance.com/panoramaside/fourches.htm

Y a pu qu'à la faire vivre

Pascal

yamside · Message par **yamside** » mer. 13 sept. 2006 5:22

pcn a écrit :ça y est la rubrique fourche est crée dans le panorama :

http://pasccf.ifrance.com/panoramaside/fourches.htm

Y a pu qu'à la faire vivre

Pascal

tu m'as tendu la perche....ou plutôt la fourche.

pascal

ok

en tout cas superbe idée .pascal

Invité · Message par **Invité** » mer. 13 sept. 2006 7:18

Après un rapide coup d'oeil sur cette rubrique qui est amenée à être complètée, juste une petite remarque. Dans la page "PANDA", la fourche de la 90 S n'a rien à voir avec le constructeur de l'Yonne mais a été entièrement réalisée par le proprio de cet attelage qu'il a entièrement construit à partir d'un cadre avec carte grise solo/side de R 90 S et un PANDA Sport "nez long". Ce n'est pas pour rien qu'il fait partie du club des "Fondus Bourguignons"

pcn · Message par **pcn** » mer. 13 sept. 2006 18:42

B.A. a écrit : Après un rapide coup d'oeil sur cette rubrique qui est amenée à être complètée, juste une petite remarque. Dans la page "PANDA", la fourche de la 90 S n'a rien à voir avec le constructeur de l'Yonne mais a été entièrement réalisée par le proprio de cet attelage qu'il a entièrement construit à partir d'un cadre avec carte grise solo/side de R 90 S et un PANDA Sport "nez long". Ce n'est pas pour rien qu'il fait partie du club des "Fondus Bourguignons"

Ouais, j'avais un doute

mais comme ça ressemble assez à une Panda

Je vais corriger cette erreur.

Merci B.A.

Pascal

dider · Message par **dider** » mer. 13 sept. 2006 23:04

fourche pour harley. un té incliné. de chez liberty. c'est propre, chic, invisible et cela fonctionne.
http://www.libertysidecars.com/product3.htm

il y a aussi dedome avec son système

Invité · Message par **Invité** » ven. 15 sept. 2006 19:52

dider a écrit :fourche pour harley. un té incliné. de chez liberty. c'est propre, chic, invisible et cela fonctionne.
http://www.libertysidecars.com/product3.htm

il y a aussi dedome avec son système

Une photo du système Dedôme ne montrerait pas grand chose sur le panorama trains avant car la modif est d'une extrême discrétion.
Seuls des liens vers :
http://www.dedome.com/T%E9l%E9chargement/Fourche.pdf
ou
http://www.dedome.com/T%E9l%E9chargement/FourcheDDR.PDF
donneraient un peu une idée. Mais ça, il n'y a que le webmaster qui peut juger de l'utilité comme de la faisabilité de l'info ....

dider · Message par **dider** » ven. 15 sept. 2006 21:59

B.A. a écrit :
dider a écrit :fourche pour harley. un té incliné. de chez liberty. c'est propre, chic, invisible et cela fonctionne.
http://www.libertysidecars.com/product3.htm

il y a aussi dedome avec son système
Une photo du système Dedôme ne montrerait pas grand chose sur le panorama trains avant car la modif est d'une extrême discrétion.
Seuls des liens vers :
http://www.dedome.com/T%E9l%E9chargement/Fourche.pdf
ou
http://www.dedome.com/T%E9l%E9chargement/FourcheDDR.PDF
donneraient un peu une idée. Mais ça, il n'y a que le webmaster qui peut juger de l'utilité comme de la faisabilité de l'info ....

oui tu as raison, mais c'est un système que l'on peux qualifier de presque parfait. invisible, efficace.

MIKE · Message par **MIKE** » ven. 15 sept. 2006 22:03

dider a écrit :oui tu as raison, mais c'est un système que l'on peux qualifier de presque parfait. invisible, efficace.

En tout cas merci B.A. pour cette mine d'or

…

Invité · Message par **Invité** » mer. 20 sept. 2006 9:16

Un train avant de Duetto, à ajouter à la page GG du fourcherama

DD6 · Message par **DD6** » mer. 20 sept. 2006 14:57

B.A. a écrit : Un train avant de Duetto, à ajouter à la page GG du fourcherama

Woah! Ca change des assemblages de tubes cintrés et soudés!

On peut avoir une vue plus globale de l'ensemble?

DD6 · Message par **DD6** » mer. 20 sept. 2006 15:02

desmodroMIKE a écrit :Je ne pense pas vous être d'un grand secours mais, j'ai trouvé ceci :

Fourche à balancier, roue av 15" + double disques ventilés avec durites avia.

Je suis allé voir le site, cet ensemble est superbe!

En revanche ce sont des disques perforés et non ventilés.
Les ventilés ont deux pistes séparées par une section équipée de sortes d'aubes pour...ventiler justement (ventilation de la frette jusqu'aux bords du disque).

Un peu comme sur les disques des premières XJ900 et FJ1100.

Invité · Message par **Invité** » mer. 20 sept. 2006 15:27

DD6 a écrit :
B.A. a écrit : Un train avant de Duetto, à ajouter à la page GG du fourcherama
Woah! Ca change des assemblages de tubes cintrés et soudés!
On peut avoir une vue plus globale de l'ensemble?

Voili, voilo

pcn · Message par **pcn** » mer. 20 sept. 2006 18:17

B.A. a écrit : Un train avant de Duetto, à ajouter à la page GG du fourcherama

Pas de pb, Merci

Pascal