forum du SCCF

si.... je dois mettre des photos ? je pense pas que ce soit utile c'est toi le monsieur qui fait les tuto maintenant

ça va être beau !!!

Très bien vu les modifs pour donner du relief!Ça change carrément la gueule du réservoir
Beau boulot Kev!Moi je met un 10!

Ben71 a écrit : Beau boulot Kev!Moi je met un 10!

Les enfants sont merveilleux !

Kev.

Holà !

Pour les ceusses que ça intéresse, j'ai commencé la seconde partie "Pièce unique"... (Sur le premier post toujours !)

Au plaisir,

Kev.

Bon appétit !
Je suis curieux de voir la suite
Arnaud

Une fois de plus j'avais pas compris que tu alimentais le post de départ...quel con ! Bon c'est pas mal du tout, il y a quand même pas mal de modif et surtout de technique tout aussi valable les unes que les autres.
J'ai hâte de voir le produit fini !!!!

Je suis ce post avec intérêt, j'ai fait deux-trois réparations en fibre dans un ancien boulot, et je dois réparer mon pare-chocs de side (voire le refabriquer, j'hésite. Ca va que je vis loin de Kev, on ne sait pas s'il est contagieux !).

Cependant, je connaissais le roving, le tissu de verre et le mat.

Ici, j'ai l'impression que le tissu est appelé roving, je m'interroge...

patatwin a écrit :
Ici, j'ai l'impression que le tissu est appelé roving, je m'interroge...

C'est sous ce nom en tout cas que le fournisseur me le vend...

Pour avoir zieuter un peu leur stock (tu sais c'est comme le rayon Lineau à Casto sauf que c'est du tissu de verre ! ), il y a différents produits
- Plusieurs grammages de Mat (200, 300, 500...)
- Différents tailles de fils pour le tissage du tissu type "Roving" = Du quadrillage grossier aux mailles très fines !
- Les combinés vendus en bande de 20cm de large je crois (2 ou 3 couches (et plus même) superposées de Roving et Mat) utilisés apparement pour les réparations de coque de bateau = ça ressemble à des pansements. Pas très souple mais ça crée de l'épaisseur et de la resistance très vite ! Ce que j'avais utilisé lorsque j'ai supprimé le boudin sur le Jewell...
- Et les tissus "techniques" comme le Kevlar et le Carbone.

En résine, le choix se fait entre "Stratification bleue", "Coulée" et "Transparente" plus axée déco. Et bien sur la résine Epoxy (jamais utilisée encore...).

Kev.

patatwin a écrit : je dois réparer mon pare-chocs de side (voire le refabriquer, j'hésite.

Si tu as tous les morceaux (ou presque), un décapage de l'ensemble, une "contre-plaque" que tu peux fabriquer avec du polystyrène revêtu de Scotch US et tu fibre les manques...
C'est comme ça que j'avais créé le "boudin" sur le bas de l'aile pour coller avec l'avant du Baroudeur... Oui je sais ! Je l'enlève sur le Jewell et j'en pose un sur le Baroudeur... Mais ça aide à la rigidité de celle-ci... Et enfin, pour être honnête, le polystyrène est encore dessous !



Kev.

C'était ça, dans mes souvenirs, le roving : une espèce de filasse très longue.

Pour la réparation, j'ai tous les bouts, je ne m'inquiète pas trop. Juste l'hésitation d'en fabriquer un, pour pouvoir intégrer les LP...

Par contre, je ne connais que la résine epoxy. A part que ça pue et que ça colle aux doigts, je n'ai rien à lui reprocher.

Kev a écrit : Une p'tite photo pour illustrer un "truc" que j'utilise très souvent pour les pièces créées... Comme il est difficile de faire de joli arrondi à partir d'une tole et que j'aime pas faire de moule... je colle 2 toles à l'équerre PUIS, une fois sec, je pose du Mat pré-imbibé dans l'angle droit. Reste plus qu'à supprimer l'exedant (pas encore fait) et ça donnera un bel arrondi intérieur/extérieur ! Ca bouffe un peu de camelotte mais bon...



(Qui va trouver à quoi ça sert ? Devinette sur "C'te bonne blague"...)

Kev.

juste pour voir si j'ai bien compris je répéte avec mes mots, donc tu colle de morceau de fibre à l'équerre puis tu viens faire un raccord arrondi à l'intérieur avec du roving imbibé. Une fois tout ça sec, tu viens supprimer la partie à 90°à la disqueuse, c'est ça ?

Salut Twin_v2 !

Oui, avec ton dessin c'est parfaitement clair en plus !
Pour les grands arrondis, j'utilise du Roving déjà sec que je plaque à l'intérieur et je le maintiens avec du Mat. Au ponçage côté extérieur, tu fais réapparaître le Roving "arrondi" que tu couvre au Mat. = Tu respectes ainsi l'ordre conventionnel : Mat intérieur / Roving au milieu / Mat exterieur !

Pour les petits angles, je fais direct au Mat...
Je mets une photo de l'avancée dans la foulée !

Kev.

Holà !

Le plus simple est fini !
Mais le soleil n'arrive pas de si tôt pour le reservoir...

Kev.

Kev a écrit :Holà !

Le plus simple est fini !
Mais le soleil n'arrive pas de si tôt pour le reservoir...

Kev.

Quand je vois la météo qui annoncé un beau week-end ensoleillé, maintenant c'est la pluie, on est pas prêt de couvrir de peinture.... Au pire, tu peux pas faire ceci dans le garage en protégeant les murs avec des baches, un ajout de lumière en plus histoire d'hi voir un peu et tu te colle un poele à pétrole au fond pour avoir une température a peu pret stable.