JM87 a écrit :Oui exact pour les remorques. Tant que votre carte grise n'a aucun chiffre face à la case F3 (PTRA, poids total roulant autorisé), ça veut dire qu'on n'a pas le droit de tracter puisqu'on ne peut pas avoir de poids en supplément roulant autorisé, ce qui est le cas de quasi toutes les motos, donc des sides. Et même les petites remorques soi-disant "homologuées" proposées à prix d'or par certains constructeurs de sides (car freinées) n'y échappent pas car ce qui est interdit c'est le supplément de poids hors PTAC et pas le mode de freinage non freiné. C'est d'ailleurs pour ça que les constructeurs de sides montent les barres de remorquage après le passage en RTI lors de l'homologation, car s'ils le faisaient avec la barre installée ils se feraient retoquer.
Ceci dit, d'une part quand on tracte en side on est encore plus prudent que d'habitude, donc très peu de risque d'accident, d'autre part, les forces de l'ordre ne verbalisent pas tant que la remorque n’apparaît pas énorme. Je pense que c'est car ils ne considèrent pas cela choquant aussi bien que parce qu'ils pensent que la réglementation remorques des automobiles s'applique aux sides, alors que c'est la réglementation moto. De toutes façons, pour ma part je pense que tant que le PTAC de la remorque (donc son poids en charge maxi) ne dépasse pas la moitié du PTAC du véhicule tracteur, il n'y a pas de problèmes du point de vue tenue de route donc sécurité. Je ne suis donc pas du tout choqué qu'un side tracte une petite remorque de 80 /100kg, le side lui-même pesant en charge souvent de 400 à 800kg. Ce qui me fait plus tiquer, ce sont des sides qui tractent des mini caravanes type Eriba Puck de 400 à 500kg, ce qui est très mauvais en terme de dynamique physique et donc de tenue de route puisque le rapport véhicule tracteur/tracté qui doit être au mini de 1à 2 passe de 1 à 1 ! Donc risques de pertes de contrôle dans certaines situations à cause d'une masse tractée beaucoup trop lourde par rapport au véhicule tracteur, qu'elle risque d'embarquer par exemple sur des freinages prononcés, ou en virages pris un peu vite
Ton argument ne tient pas si on regarde un camion semi remorque dont la remorques est quasiment 3 fois plus lourde que le tracteur.
Je crois savoir que la réglementation indique sur chaque véhicule tracteur, la poids total roulant autorisé en charge, ce dernier prenant en compte le véhicule tracteur en charge + la remorque en charge. C'est 625 Kg pour mon side FJ1200, donc à 3 sur la machine on emmène même pas de bagage si on fait tous le quintal.
Pour en revenir au 3 ou 4 places avec ou sans ceinture:
* qui dit que les ceintures sont obligatoires dans un panier?JE n'en ai pas dans le comète et je ne vois pas d’attache
* Si j'ai bien compris l'origine du post, les sides 4 places n'existent plus en France et sont automatiquement transformés en 3 places quand on change la CG?
mais toujours bon a savoir
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