Bonjour à tous,
Comme certains le savent déjà, je suis tombé par hasard sur une annonce d'un 1300 Pan Choda Désir de 2004 à un prix raisonnable, que j'ai acheté sans hésiter car je rêvais dans le futur de remplacer mon 1100 Pan DJ Saxo par une moto GT plus récente et que je voulais revenir à un chassis Choda. Et j'avais prévu d'attendre quelques années car je n'avais pas les 10.000€ voire 15.000€ qu'il faut dépenser pour une 1300 Pan ou 1300 FJR voire une BMW ou une Goldwing attelée en parfait état, car l'argent récupéré de la vente du 1100 Pan orange sont déjà partis dans des travaux de la maison.
Donc ce 1300 Pan Choda de 2004 avec ses 200.000km et un peu de travaux à faire fera bien l'affaire pour remplacer notre side car familial de tous les jours et pour les vacances.
Ce que j'ai repéré comme défauts pour le moment, avant le moindre démontage :
- plus de freins ar, il doit y avoir un souci de maître cylindre qui a d'ailleurs été changé, à voir avec Albert Choin si c'est le bon modèle...
- freins av à revoir : une durite débranchée, maître cylindre d'origine Honda : trop petit d'après Albert, c'est du 14 et il faudrait du 19 !
- amortisseur ar mort : amorto moto et non spécifique side, du coup il n'a que 9.000km mais le ressort est beaucoup trop mou et l'hydraulique est morte de chez morte
- batterie à changer : pas le bon modèle
- carrosserie du panier bien abîmée avec des fissures sur le gel coat (ce qui me donne envie de modifier sa forme avant de le faire repeindre, au moins pour avancer le pare brise et redonner plus d'espace aux genoux des passagers pour que mon chien puisse prendre place aux pieds des filles.)
- des détails sur le panier : pare brise pas étanche, capote à réparer côté moto, vérrin pour lever la verrière HS, plus de serrure pour fermer la verrière (d'où les sortes de grenouillères en caoutchouc), la serrure du coffre ne marche pas, le feu additionel du panier est bien rouillé et ne marche pas, la rampe de feux du panier n'est pas branchée...
- aucun équipement de confort dans le panier : mes filles sont habituées à leurs prises USB et à la radio. Faut que je rachète tout ça.
- manque la trousse à outils Honda d'origine
Et pour les points positifs :
- J'ai le dossier papier complet depuis l'origine avec une pile de factures impressionnante.
Enormément de pièces changées ces dernières années, en plus des vidanges très régulières et des pneus et freins : faisceau électrique complet, moyeu side car, bobines d'allumage, fils bougie antiparasite, radiateur moteur, optique de phare, moyeu arrière, câble ralenti, sonde température, capteur allumage, capteur arbre à cames, chaine pompe à eau, alternateur, porte fusible, pompe à essence, kit serrure complet, durite admission, ...
Le 1er proprio qui a fait des rallyes avec ne l'a gardé que 2 ans, puis une personne l'a gardé bien longtemps et a continué à très bien l'entretenir.
Et c'est plutôt récemment qu'il a changé encore deux fois de main et là l'entretien a été plus folklorique. C'est là qu'il sont intervenus sur les freins et les suspensions et n'ont pas monté les bonnes pièces.
C'est dommage de ne pas avoir passé un coup de fil à Albert pour savoir quoi monter, c'est quand même une chance qu'il soit encore en activité à ce jour.
- J'ai même le dossier d'homologation de Choda avec les schémas montrant les poids et dimensions, la description du système de freinage. C'est plutôt sympa d'avoir gardé ça.
- Côté moteur, pas de souci, il tourne très bien, aucun bruit suspect il ronrone très bien dans les tours et il sort de révision faite par le vendeur qui est concessionnaire Honda en Bretagne : vidanges, filtres, bougies, jeu aux soupapes.
- côté partie cycle, à part l'amortisseur ar mort, je n'ai pas ressenti de défauts et l'essai sur route m'a rassuré : ce train avant à l'air hyper sain et l'ensemble vire bien à plat, malgré un amortisseur ar mort qui rebondit comme du chewingun.
- Et la moto est dans un très bel état pour les km qu'elle a au compteur : je n'ai pas vu de carénages cassés, les feux sont propres, l'ensemble de la moto est plutôt propre et a très bien vieilli.
Bon, j'en vient au point dur qui aurait fait faire demi-tour à la plupart des side caristes raisonnables : il y a un souci administratif, qui explique aussi le prix de vente raisonnable : carte grise sans aucune mention en règle : pas de mention Side-Car, les poids sont ceux du solo... seules les 3 places assises n'ont pas été effacées sur la dernière carte grise.
J'ai les copies d'anciennes cartes grises où l'on voit disparaitre les mentions les unes après les autres à chaque changement de propriétaire. Celà prouve encore la compétence des préfectures en matière de side car !
Je l'ai acheté quand même parce que le Procès Verbal de Réception à Titre Isolé d'origine de 2004 est fourni avec.
Donc je vais stresser quelques semaines le temps de recevoir ma carte grise avec les bonnes corrections, mais j'ai très grand espoir que ça aboutisse car l'erreur vient d'une préfecture et que j'ai tous les papiers d'origine pour prouver ma bonne foi et leur faire corriger leurs erreurs.
Donc c'est chose faite, le 1300 Pan est à la maison et j'en suis ravi : j'ai à la fois la moto que je voulais, le chassis que je voulais avec un super train avant et même un réservoir additionel. Il n'y a que le panier qui me chagrine un peu, je verrai plus tard si je vais le changer ou le modifier.
Je vous mets pour le moment les photos de l'ancien proprio, je ne l'ai pas encore nettoyé, donc mes propres photos viendront plus tard.
... Et le DJ, vous allez me dire ?
Et bien du coup, je suis obligé de mettre en vente mon 1100 Pan DJ Saxo sur lequel j'ai passé tant de temps depuis 2017 avec notamment le changement du moteur, une grosse révision moteur, partie cycle, esthétique, confort, pour le remettre au propre.
Voilà les photos d'aujourd'hui après un petit nettoyage :
C'est le side car le plus confortable que j'ai essayé, un vrai tapis volant pour avaler les km.
Ma femme surtout va le regretter pour son confort exceptionnel, mais moi je suis content de revenir à un chassis plus sportif.
Donc le 1100 DJ est prêt à partir pour faire le bonheur d'une nouvelle famille de side caristes.
Reste un mini détail : je voudrais lui coudre un soufflet pour cacher la fixation du rétro du panier, dans de la toile de capote qui me reste.
Mais à part ça, je l'ai terminé comme j'aime : il est nickel !
A+
Arnaud
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