forum du SCCF

J'ai enmené la kawa dans un garage pour faire la synchro et le jeu aux soupapes (tournait pas très rond, manque de puissance) et juste quand j'arrive dans l'allée du garage, plus moyen de remettre la 1ère.
En fait c'est le pignon de sortie de boite et donc son écrou qui se sont fait la malle..kit chaine de 1000kms. Le filetage sera surement à revoir mais pas de bobo! ouf, j'imagine la même chose à 130

Attention, sur les 1000 RX et 1100 ZZR le pignon de sortie de boite doit être serré à un couple bien précis ET l'écrou collé à la loctite

on m'a effectivement confirmé que sur les kawa de ces années là ça pouvait arriver, à savoir!

oui c'est qu'on m'avait dit aussi quand j'avais une Kawa à l'époque et que je m'interessais à cette marque

ippogriffo a écrit : ouf, j'imagine la même chose à 130

et oui à 130 kms à cette vitesse, c'est là que j'ai eu ma tole avec mon Targa et tu connais la suite de l'accident Matt mais là j'étais en solo, donc difficile à rattraper .... surtout quand la roue se détache .... et oui moi c'était une casse du croisillon du cardan dans mon cas !!!

sacré tunnel porteur sur les petits Bloc Guzzi !!

c'est pour çà aussi qu'il faut y aller mollo au départ et avec le temps qu'on a en ce moment !!! meme sur le Verglas meme à pied je suis tombée

mais comme dans toutes les occasions, on peut avoir de l'entretien à faire et c'est le nerf de la guerre !!!!

quand c'est neuf on a moins de galère au début et encore !!!