forum du SCCF

dites avec vos roues de 14 pouces, votre kit chaine a le rapport d'origine?
Moi il ne prend pas tous ces tours, j'ai commandé une couronne avec 3 dents de plus

A+ Mat

sur la buse en jantes de 15 et transmission d'origine ça va.j'ai bien pensé mettre une dent en moins au pignon de sorti de boite pour qu'elle tire plus court et quelle sois encore plus pechu .mais disons c'est la conso qui va en patir apres.

Le problème c'est que je ne sais pas si il prenait ses tours normalement avant, là le moteur est bien réglé, doc logiquemença devrait le faire. je comprend pas trop.
Même sur la ducat' ça devaitlêtre la transmission d'origine et je prenais plus de tours qu'avec le kawa (environ 7800trs)

moi je suis en roue de 15" et il prend très bien ses tours Enfin c'est un "BI"

ippogriffo a écrit :Le problème c'est que je ne sais pas si il prenait ses tours normalement avant, là le moteur est bien réglé, doc logiquemença devrait le faire. je comprend pas trop.
Même sur la ducat' ça devaitlêtre la transmission d'origine et je prenais plus de tours qu'avec le kawa (environ 7800trs)

Même si tu tire sur les intermediaires, tu ne prends pas tes tours

Même en 5ème le moteur ne prend pas tous ces tours, puis moi ce que j'aime c'est les reprises sans devoir toujours rétrograder

ippogriffo a écrit :Même en 5ème le moteur ne prend pas tous ces tours, puis moi ce que j'aime c'est les reprises sans devoir toujours rétrograder

Et en 3eme en 4eme c'est pareil

sur le 1000 cbr, je suis en 14 avec transmission d'origine et pour prendre les tours, je ne passe pô la 6éme

3ème, 4ème je n'ai jamais poussé à fond mais ça prend plus de tours c'est sur.
Tu me rassures cbfredr87, de toute façon j'ai passé commande pour ma couronne (pas donné!) mais faut 2 à 3 semaines de délai..

Qu'est ce que t'as comme pot d'échappement
Par ce qu'en 86/87, un copain avait un peu le même genre de problème sur sa 1000 RX, et ça venait du pot C'était une espèce de Devil qui était foutu bizaremment au niveau du collecteur, il en a changé par la suite et le moteur tournait beaucoup mieux . . .

Autre chose, est-ce que les chapeaux de carbu (couvercles de membrane) sont "débridés" (c'est à dire que d'origine ils sont plat à l'intérieur pour éviter que les membranes se déplacent jusqu'en haut)
A l'époque (toujours ) les motocistes les passaient sur un tour pour les "évider" et leur redonner la forme "originelle"

effectivement c'est un 4en1 devil à gauche bidouillé.
Par contre j'ai vérifié, elle est bien débridée, est-ce que le 4 en 2d'origine apporte vraiment plus de couple?

Sur que pour le couple, les pots d'origine sont plus performants

perso., sur mon ancien side ( 1000 CBR / Beringer ) en 13 pouces, j'ai essayé plusieur transmition, et la meilleur : 1dent de moin au psb , et 2 a la couronne ,resultat plus besoin de rétrograder pour les depassement meme a pleine charge , et la conso. avait légerement chutée. aujourd'hui, avec le 1300 en 14 pouce, 1 dent au psb, ( je l'ai acheté comme ça ) et coté conso. 7l en ballade ,( voir beaucoup + si on veut jouer )

Bon finalement chez france équipement, ils ne font pas
Je vais voir ailleurs cette semaine
Concernant les échappements, j'ai lu effectivement qu'ils apportaient plus de couple, à voir...sur ebay?