forum du SCCF

vola quand je roule la nuit, je suis a environs 4500 tour et la j'ai le phare avant qui a des baisses de tension et j'ai 2 voyants qui s'allument quand le phare chute en tension ,alors je me pose une question fausse masse ou régulateur de charge

Salut jeanjean

Difficile à dire comme ça à distance

j'ai 2 voyants qui s'allument quand le phare chute en tension

Quels voyant ?
Pour vérifier ton régulateur mesure la tension aux bornes de la batterie moteur en marche elle doit être aux environs de 15V à tous les régimes.
Vérifie si ton régulateur est bien raccordé à la masse (s'il est directement monté sur une partie métallique de la moto vérifier que cette partie est une bonne masse )
Vérifie tes masses.
Pour l'instant c'est tout se que je peux te conseiller mais tien nous au courant (sans jeux de mots) de tes investigations nous essaierons de te guider.

A+

le voyant de plein phare, et celui du cligno gauche , bon je vais contrôlé tout sa ce weekend car cette semaine pas le temps , en plus je crois bien que mon ampoule de phare doit être une 100 watts parce que quand je passe en plein phare j'ai le voltmetre de la moto qui se casse la gueule sérieusement en dessous des 12 v

j'ai le phare avant qui a des baisses de tension

Tu es en code ou en plein phare quand tu as le problème ?

le voyant de plein phare, et celui du cligno gauche

Je pencherais plus pour une mauvaise masse que le régulateur.

je crois bien que mon ampoule de phare doit être une 100 watts parce que quand je passe en plein phare j'ai le voltmetre de la moto qui se casse la gueule sérieusement en dessous des 12 v

Même avec une ampoule de 100W ça ne devrait pas changer, sauf si ton régulateur est très fatigué et la batterie faible. Il y a un sac de noeuds dans ton circuit électrique.

je suis a environs 4500 tour

Ça prend 4500 tours une GL ?

Big Yeti 68 a écrit :

j'ai le phare avant qui a des baisses de tension

Tu es en code ou en plein phare quand tu as le problème ?

le voyant de plein phare, et celui du cligno gauche

Je pencherais plus pour une mauvaise masse que le régulateur.

je crois bien que mon ampoule de phare doit être une 100 watts parce que quand je passe en plein phare j'ai le voltmetre de la moto qui se casse la gueule sérieusement en dessous des 12 v

Même avec une ampoule de 100W ça ne devrait pas changer, sauf si ton régulateur est très fatigué et la batterie faible. Il y a un sac de noeuds dans ton circuit électrique.

je suis a environs 4500 tour

Ça prend 4500 tours une GL ?

oui même un peu plus

donc je vais changer le régulateur, pour la batterie, c'est une batterie de voiture

en code

donc je vais changer le régulateur

A moins que tu en ai un en stock vérifie le fonctionnement de ton régulateur à vide et en charge. C'est pas donné ses machins là.
Ta baisse de tension en plein phare peut être du a une masse à vérifier avant d'essayer un nouveau régulateur car une masse comme celle ci pourrait endommager le régulateur.
Bon courage jeanjean A+

bon te toute façon je n'avais plus que la partis avant en électricité a contrôler donc je vais reprendre le testeur est contrôler

Merci big yeti

ça pourrais bien de venir d'un culot d'ampoule oxcidé ou rouillé ou mauvaise masse.

pologold a écrit :ça pourrais bien de venir d'un culot d'ampoule oxcidé ou rouillé ou mauvaise masse.

j'espère ,j'espère parce que si c'est le régulateur