forum du SCCF

salut,

je suis revenu ce week-end de vacances en Bretagne par la RN12.
Sur cette route avait fleuri plein de ces nouveaux radars. Par contre j'ai remarqué qu'ils n'indiquaient pas la bonne vitesse, pour exemple, j'étais sur une 4 voie à 105km/h et je doublais une voiture, et bien d'après ces radars je roulais 10km/h moins vite qu'elle .
Entre mon GPS et ces radars j'avais toujours une différence de 10km/h en dessous voir 20 sur une fois .

avez-vous remarqué ceci, ou alors j'ai un super produit de lustrage qui ne renvoie pas toutes les infos aux radars

merci

Par rapport à un inforad CI, j'ai également une dizaine de kms de différence.(90 inforad = 83 radar pédagogique)
Ou est la vérité?

J'ai remarqué la même chose entre mon Gamin Zumo 660 et le radar pédagogique devant lequel je passe en allant au taf...

salut,

c'est pour prendre une belle photo après

Nicolas

oui surement; ils sont placés juste avant celui qui prend la photo

J'en ai un juste avant vannes, la boite à photo n'est pas encore fonctionnelle, et il est juste.

Salut,
C normal quand tu te fais prendre aux radar les forces de l"ordre te corrige ta vitesse par exemple pris a 115 km/h rammené a 106 km/h tolérances du aux compteur pas toujours juste donc le radar sois disant pédagogique te donne ta vitesse corrigée qui normalement sera la vitesse de verbalisation

pas la peine de s'ennuyer avec des radars, alors que quelques filles légèrement vêtues sur le bord de la route, ben ça ferait ralentir tout le monde

fred a écrit :pas la peine de s'ennuyer avec des radars, alors que quelques filles légèrement vêtues sur le bord de la route, ben ça ferait ralentir tout le monde

+1 ça c vrai vive la hollande

minou 28 a écrit :

fred a écrit :pas la peine de s'ennuyer avec des radars, alors que quelques filles légèrement vêtues sur le bord de la route, ben ça ferait ralentir tout le monde

+1 ça c vrai vive la hollande

J'ai vu la vidéo aussi,

minou 28 a écrit :Salut,
C normal quand tu te fais prendre aux radar les forces de l"ordre te corrige ta vitesse par exemple pris a 115 km/h rammené a 106 km/h tolérances du aux compteur pas toujours juste donc le radar sois disant pédagogique te donne ta vitesse corrigée qui normalement sera la vitesse de verbalisation

ce qui m'a choqué ce n'est pas la différence entre mon GPS et le radar mais entre la vitesse marqué pour mon side et celle pour la voiture que je doublais, d'après les radars, un sur chaque voie, je roulais moins vite que la voiture

Je ne connais pas le principe de mesure des radars pédagogiques mais pas mal de ces radars font des mesures un peu fantaisiste
C'est pour cette raison qu'ils en ont désactivés plusieurs
Il faudrait faire l'essai avec 2 voitures, la mesure sur le side n'est peut être pas correcte.



Pascal

Salut,
J'ai vérifié la précision de mon compteur vélo VS GPS. Il est exact au km/h près (pessimiste d'un km/h +/- pour être juste).

En passant devant ces radars, j'ai remarqué une chose...la vitesse donné sur l'afficheur varie en fonction de son rapprochement.
"Au loin", il me donne une vitesse plus basse et en me rapprochant, la vitesse change sur l'afficheur et remonte pour m'en donner une "plus juste".
Mais jamais nickel comme sur mon compteur vélo.

Par ailleurs, la "tolérance" appliquée sur les contrôles mobiles est aussi due à l'imprecision des radars embarqués/mobiles...et pas qu'un cadeau vis à vis de nos marges d'erreur des compteurs.
Rappellez vous l'histoire de l'angle par rapport à la chaussée (25°???) ; ce qui expliquerait aussi la variation de la vitesse affichée en se rapprochant du radar.
Par ailleurs, vous en avez vu beaucoup des MIB placer leur cône sur la route au "point d'impact" et à la distance réglementaire afin de respecter l'angle imposé par le constructeur de ces radars, gage de précision de mesure?
Sur l'A7 un 15 ou 31 août par ex?
Resterait plus beaucoup de pollos vivants ayant survécu à cet "exercice" dans ce bas monde le cas échéant.