forum du SCCF

salut a tous , bon , je suis en plein chantier pour mettre un nouveau moteur dans mon 1100gold , et j'ai découvers une fois le moteur sorti que la barre transversale du cadre qui sert à supporter la béquille centrale est cassé , comme enfoncée vers le haut , avec un légère torsion et déchirée , bref , naze ..
ça fait longtemps que j'avais viré la centrale parcequ'elle touchait souvent ( dos d'anes , bosses etc ) vu que ma bécanne est super basse ( kit 13) . j'en conclus que c'est dans ces chocs que le tube a morflé ...
ma question est donc la suivante , pour ceux qui connaissent bien les 11 gold : j'ai envie de le couper carrément , et de laisser que le coté ou il y a le ressort de la pédale de frein ..(quitte a faire un bouchon épaulé pour le finir propre)
je pense pas que cette partie du cadre joue ni pour la rigidité ( meme si ça doit y faire un peu ) ni pour la solidité , vu qu'il est au cul du moteur et juste en dessous de l'axe du bras oscillant qui lui est balaise ..
heu ... vous en pensez quoi ?

je précise que j'ai inspecté le reste du cadre et que j'ai pas vu la moindre fissure ou autre pli nulle part ailleurs ..

T'as pas une photo du truc ?

j'ai fini a la tombée de la nuit , demain je fais une paire de photos , puis la nuit porte conseil ...demain j'y verrai plus clair dans tous les sens du terme

bon , et ben j'ai coupé , je vais manchonner un bout de tube dedans et souder le tout , jme suis dit que c'était plus raisonnable , et j'ai tout ce qu'il faut pour le faire .. je mettrai un paire de photos pour si y'en a que ça interesse

voilà la barre : cassée a droite :

cassée a gauche (vue de derriere) :

donc j'ai tout viré :

manchonné à gauche

puis a droite , en laissant a peine de quoi passer , puis je raproche les 2 bout ..y'a plus qu'à souder

T'as bien fait de remplacer la barre. Le cadre du 1100 est trop souple et travaille, j'avais eu une rupture au dessus de l'attache moteur gauche. En plus sans cette barre, plus de travail au niveau du bras oscillant qui n'est pas fait pour rigidifier le cadre puisqu'il doit bouger librement..

Comme Yves, sans cette partie, le cadre risquait de travailler et de se tortiller encore plus !

oui ... je sais , je sais , mais bon en plein chantier " changement de moteur" ,j'avoue que quand j'ai vu la barre du cadre cassée j'ai été pris d'un violent coup de flemme aiguë ...mais après une biere , une nuit de sommeil et de réflexion , j'ai pris le problème beaucoup plus serein ... et je me suis mis au boulot ...pfff en fait je languis qu'il roule à nouveau le machin , c'est ça le truc !!!! en plus j'ai eu que des merdes : plus de fil à mon poste à souder en plein milieu de l'aprem, du monde qui passe a la maison , les enfants dans les pattes...argh !!! sans compter tous les petits soucis que j'ai trouvé en démontant , et tous ceux que je vais trouver en remontant l'autre moteur
bon en attendant ce problème là , lui , il est réglé .. la peinture sèche , demain ... si tout va bien ... je mets le moteur dans le cadre

et voilà le travail

et du coup j'en suis là , la 2eme couche de peinture a pas eu le temps de sécher héhé