, comme enfoncée vers le haut , avec un légère torsion et déchirée , bref , naze ..ça fait longtemps que j'avais viré la centrale parcequ'elle touchait souvent ( dos d'anes , bosses etc ) vu que ma bécanne est super basse ( kit 13) . j'en conclus que c'est dans ces chocs que le tube a morflé ...
ma question est donc la suivante , pour ceux qui connaissent bien les 11 gold : j'ai envie de le couper carrément , et de laisser que le coté ou il y a le ressort de la pédale de frein ..(quitte a faire un bouchon épaulé pour le finir propre)
je pense pas que cette partie du cadre joue ni pour la rigidité ( meme si ça doit y faire un peu ) ni pour la solidité , vu qu'il est au cul du moteur et juste en dessous de l'axe du bras oscillant qui lui est balaise ..
heu ... vous en pensez quoi ?
, mais bon en plein chantier " changement de moteur" ,j'avoue que quand j'ai vu la barre du cadre cassée j'ai été pris d'un violent coup de flemme aiguë 
...mais après une biere , une nuit de sommeil et de réflexion , j'ai pris le problème beaucoup plus serein ... et je me suis mis au boulot ...pfff en fait je languis qu'il roule à nouveau le machin , c'est ça le truc !!!! en plus j'ai eu que des merdes : plus de fil à mon poste à souder en plein milieu de l'aprem, du monde qui passe a la maison , les enfants dans les pattes...argh !!! sans compter tous les petits soucis que j'ai trouvé en démontant , et tous ceux que je vais trouver en remontant l'autre moteur 
