forum du SCCF

bonjour,
mon disque ar n'est pas celui d'origine c'est un disque fonte.
si quelqu'un a les cotes du disque je suis preneur

merci

c'est le disque AR de la moto qui a explosé

Bonjour,
j'ai le disque de frein ar de mon 900 diversion kyrnos qui est mort(en morceau). J'ai entendu dire qui provenait de moto guzzi.
Est ce que quelqu'un peut me le confirmé et m' indiqué le modèle ou me donné les cotes de son disque?
Merci de vos réponse.

VOILA DE LA DOC SUR LE KYRNOS
http://www.side-bike.com/pages/savkyrnosfr_01.htm

VOICI UN NOUVEAU LIEN
http://www.side-bike.com/pages/modele_m1.htm
IL SUFFIT DE CLIQUET SUR LE NOM DE L'ATTELAGE MAIS PAS SUR LA PHOTO POUR AVOIR LES DOC

[img][IMG=http://img816.imageshack.us/img816/1363/dscf3349.jpg][/img][/img]

il y en a un a vendre sur le boncoin http://www.leboncoin.fr/motos/176843895.htm?ca=22_s

bonjour,
as tu vérifié que le déport de jante été le même sur tes 2 jantes ( inscription marqué ET sur la jante). car un ET diffèrent va te changer l'empattement de ton side donc son comportement.

7 a 8l sur nationnal en respectant les limitation de vitesse.
c'est un modèle 2005 et j'ai mis une couronne avec 4 dent de plus a l'arriere.
200km/h max au GPS

Bonjour,
moi je possède un 1300 hayabusa en 100CV avec un choda cham'ann je consomme 7 a 8l/100Kms.

bonjour,

la roue avant et arrière sont en prissent permanentes alors qu' il faut appuyer sur une pédale qui va tendre un jeux de courroie pour entrainer la roue du panier afin de se sortir d'un bourbier.
en plus sur le chassis choda il la roue du panier est directionnelle .

voila les coordonée de beringer: http://www.beringer-brakes.com/site.php
sinon tu peut essayé de te renseigner aupres de tramont: http://www.tramont.fr/voile_jante.htm ou mad'in :http://www.jante-madin.com/6.html il frabrique des jantes sur mesure en 3 partie.

au mois de mai quand j'ai été chez Choda pour faire attelé mon hayabusa. Choda avait dans son attelier un hayabusa qu'il avait attelé a un belge qui a été revendu a un français. Choda ma expliqué qu'il n'y avait pas de carte grise side en Belgique et qu'il fallait donc le passait a la drire pour ...

bonjour ayant eu un 1000cbr attelé a un panda sport (1er side) et un 900cbr 92 attelé a un rds neptune (2eme side). question moteur je choisi le 1000 car plus de couple, question chassis je choisi encore le 1000 beaucoup plus joueur malgré un levé du panier rapide et réaction prévisible ce qui n ...