Mon deuxième side, en cours de restauration

[vikram57]

Déjà un an qu'il est dans mon garage et je n'avais pas encore partagé de photos. Un beau Zéphyr 1100 avec son moteur très coupleux. Attelé à un cobra GT, ça me change du glodwing 1100! Il a 100000km.
Beaucoup de travail mécanique a déjà été réalisé. En assez mauvais état au départ, mais j'étais au courant quand je l'ai pris.
En gros : changement de moteur complet par un avec 17000km, révision complète des carbu. Remplacement flexibles de freins, remise en état du faisceau électrique. Remplacement des rotules des tirants de freins. Beaucoup de petites bricoles à corriger.
En ce moment je m'occupe du freins arrière et des amortisseurs avant.

Tout d'abord quand je suis allé le chercher. arrivé dans la neige, j'ai cru ne jamais repartir!






Les premiers travaux, 3 fois rien!







jeu aux soupapes + synchro




nettoyage





Première balade

[Dom27]

Bravo pour ton deuxième side-car ! Bon travail en perspective !

[joys]

beau travail, longue vie a ton attelage

[MIKE]

Salut,

Très sympa cet attelage …

Kenavo
Mike

[vikram57]

Beaucoup de travail c'est sur.
Mais c'est un choix personnel. Le premier c'est que j'adore remettre en état des motos qui le méritent. Comme je l'avais fait avec la gold ou mon ancien GSXR de piste.
La deuxième raison c'est le budget, car avoir un side en bon état et une moto solo dans le garage ça a un coût quand même !
Je découvre en tout cas une autre façon de rouler avec cet attelage. 15 ans plus récent que la gold, ça change tout!

[Pics]

Après c'est comme pour tout, ou tu décides de le refaire à neuf entièrement et la, c'est la sur que ça va couter très cher, soit du décide de le remettre en état mécanique complet pour rouler et faire l'esthétique petit à petit et on s'en sort mieux mais c'est plus long.
Je comprend les photos au pied de la vierge, ça doit être pour te donner du courage je pense

Beau petit ensemble qui à tout même une sacré gueule Bravo à toi

[solexnihilo]

j'aime beaucoup le Zéphir, de la même veine que le XJR, une vraie moto
et le cobra lui va bien.

c'est vrai qu'à 100 000 kms, la liste est longue des choses à revoir, quand on aime ...

[vikram57]

Après c'est comme pour tout, ou tu décides de le refaire à neuf entièrement et la, c'est la sur que ça va couter très cher, soit du décide de le remettre en état mécanique complet pour rouler et faire l'esthétique petit à petit et on s'en sort mieux mais c'est plus long.

C'est ce que j'avais fais avec le premier. La mécanique avant tout, l'esthétique n'empêche pas de rouler et prendre du plaisir