Bah voilà... ma 1ere question technique
Mon side Fazer 600 + Speed'r est en 14" avec des michelin Energy Saver
Et ... je n'ai aucune idée de la pression à laquelle gonfler mes pneus.
A ce jour j'ai mis 2.2kgs ...
Merci pour vos retours ...
Pression des pneus
Re: Pression des pneus
Réponse: y en a pas.
Mets la pression qui te convient en termes de confort, d'usure et de tenue de route.
Aucun pneu auto n'est conçu pour être utilisé sur un side car: ils sont conçus pour un véhicule d'une tonne et demi, pas de 350 kg! Les flancs sont beaucoup trop rigides. Et c'est encore pire du côté des pneus moto...donc aucune préconisation des manufacturiers n'est transférable ni pertinente, hormis de respecter la pression maxi.
Embarque une pompe, fais des essais...Et choisis.
Mets la pression qui te convient en termes de confort, d'usure et de tenue de route.
Aucun pneu auto n'est conçu pour être utilisé sur un side car: ils sont conçus pour un véhicule d'une tonne et demi, pas de 350 kg! Les flancs sont beaucoup trop rigides. Et c'est encore pire du côté des pneus moto...donc aucune préconisation des manufacturiers n'est transférable ni pertinente, hormis de respecter la pression maxi.
Embarque une pompe, fais des essais...Et choisis.
Re: Pression des pneus
Perso, 1000 GTR attelé Héchard Saphir,
2,5 kg sur le panier en 145/70 X 13
2,6 kg à l'avant en 135/15 X 15
2.9 kg à l'arrière en 165/14 X 14
Et si je ne fais que 65 kg, j'ai l'habitude de charger plutôt "lourd"
Ça compense 
2,5 kg sur le panier en 145/70 X 13
2,6 kg à l'avant en 135/15 X 15
2.9 kg à l'arrière en 165/14 X 14
Et si je ne fais que 65 kg, j'ai l'habitude de charger plutôt "lourd"
Ça compense 
Re: Pression des pneus
Salut,
Il faut gonfler à des pressions beaucoup plus faibles qu’en automobile, si tu veux garder du grip, du confort et du feeling dans le guidon, avec des pneus auto.
Si tu surgonfle à peine, ta roue décolle de la route sur les bosses et ta trajectoire devient moins précise et mauvais feeling en virage ou sur route défoncée. Et confort bout de bois !
Comme on gonfle très bas en pression, sur des pneus auto pas prévus pour, du genre 1,3 bars au lieu de 2,5 bars, il faut choisir des pneus avec les flancs latéraux les plus rigides possibles pour compenser le sousgonflage. Malheureusement les Energy Saver ne sont pas parmi les plus rigides, donc pas le meilleur choix. Une monte en gamme plutôt sport conviendrait bien mieux.
Exemples de pressions avec pneus auto en 13, 14 ou 15 pouces :
Préconisation SIDE-BIKE dans la doc d'origine, pour le Yamaha 1200 FJ + Comete (125 cv, 440 kg, 2x 165/65 R13 + Ar 175/65 R14) :
Av: 1,3 bar
Panier: 1,3 bar
Ar: 1,7 bar
Préconisation CHODA (Albert Choin), pour le 1300 Pan European montage CHODA (106cv, 432 kg, 185/60 R14) :
Av: 1,5 (1,3 en conduite sport)
Panier: 1,8 bar (1,6 sport)
Ar: 2,2, voire 2,4 avec passager ar et bagages. (Pas moins que 2,0 voire 2,2 en conduite sport, car l’AR de cette moto est plutôt lourd).
Je crois que les collègues qui font du rallye baissent les pressions encore plus bas que ça. Je les laisse confirmer.
Préconisation SIDE-BIKE dans la doc d'origine, pour le Zeus (138cv, 650 kg, 195/50 R15) :
Av: 2,0
Panier: 2,2
Ar: 2,2
Mais Mike Capon (Shock Factory, car j'ai installé 3 amortos SF) me conseille 200g de moins, soit 1,8 et 2,0. Ces pressions abaissées sont top pour attaquer dans les cols et routes à virages, et c’est plus confortable sur route dégradée.
Seul ou chargé : surtout ajuster l’arrière et éventuellement le panier légèrement. Mais pas l’avant.
Ton attelage 600 est sûrement plus léger que mes 2 premiers exemples.
Alors gonfle à des pressions équivalentes voire plus basses.
Et ton ressenti au guidon permettra de juger s’il en faut un poil en plus ou en moins.
Bons tests !
Et fait essayer ton attelage à un side cariste expérimenté, tu auras un avis plus éclairé.
Arnaud
Il faut gonfler à des pressions beaucoup plus faibles qu’en automobile, si tu veux garder du grip, du confort et du feeling dans le guidon, avec des pneus auto.
Si tu surgonfle à peine, ta roue décolle de la route sur les bosses et ta trajectoire devient moins précise et mauvais feeling en virage ou sur route défoncée. Et confort bout de bois !
Comme on gonfle très bas en pression, sur des pneus auto pas prévus pour, du genre 1,3 bars au lieu de 2,5 bars, il faut choisir des pneus avec les flancs latéraux les plus rigides possibles pour compenser le sousgonflage. Malheureusement les Energy Saver ne sont pas parmi les plus rigides, donc pas le meilleur choix. Une monte en gamme plutôt sport conviendrait bien mieux.
Exemples de pressions avec pneus auto en 13, 14 ou 15 pouces :
Préconisation SIDE-BIKE dans la doc d'origine, pour le Yamaha 1200 FJ + Comete (125 cv, 440 kg, 2x 165/65 R13 + Ar 175/65 R14) :
Av: 1,3 bar
Panier: 1,3 bar
Ar: 1,7 bar
Préconisation CHODA (Albert Choin), pour le 1300 Pan European montage CHODA (106cv, 432 kg, 185/60 R14) :
Av: 1,5 (1,3 en conduite sport)
Panier: 1,8 bar (1,6 sport)
Ar: 2,2, voire 2,4 avec passager ar et bagages. (Pas moins que 2,0 voire 2,2 en conduite sport, car l’AR de cette moto est plutôt lourd).
Je crois que les collègues qui font du rallye baissent les pressions encore plus bas que ça. Je les laisse confirmer.
Préconisation SIDE-BIKE dans la doc d'origine, pour le Zeus (138cv, 650 kg, 195/50 R15) :
Av: 2,0
Panier: 2,2
Ar: 2,2
Mais Mike Capon (Shock Factory, car j'ai installé 3 amortos SF) me conseille 200g de moins, soit 1,8 et 2,0. Ces pressions abaissées sont top pour attaquer dans les cols et routes à virages, et c’est plus confortable sur route dégradée.
Seul ou chargé : surtout ajuster l’arrière et éventuellement le panier légèrement. Mais pas l’avant.
Ton attelage 600 est sûrement plus léger que mes 2 premiers exemples.
Alors gonfle à des pressions équivalentes voire plus basses.
Et ton ressenti au guidon permettra de juger s’il en faut un poil en plus ou en moins.
Bons tests !
Et fait essayer ton attelage à un side cariste expérimenté, tu auras un avis plus éclairé.
Arnaud
Modifié en dernier par arnaud_69 le jeu. 26 mars 2026 10:41, modifié 1 fois.
Mieux vaut remettre du gaz que d’en avoir trop mis !
Re: Pression des pneus
Tes pressions me semblent très élevées.Toutatis a écrit : jeu. 19 mars 2026 7:47 Perso, 1000 GTR attelé Héchard Saphir,
2,5 kg sur le panier en 145/70 X 13
2,6 kg à l'avant en 135/15 X 15
2.9 kg à l'arrière en 165/14 X 14
Et si je ne fais que 65 kg, j'ai l'habitude de charger plutôt "lourd"
As-tu déjà essayé des pressions plus basses ?
Mieux vaut remettre du gaz que d’en avoir trop mis !
Re: Pression des pneus
C'est se que préconise Cedric chez Hechardarnaud_69 a écrit : jeu. 26 mars 2026 10:40 Tes pressions me semblent très élevées.
As-tu déjà essayé des pressions plus basses ?
AV et side 2.4
AR 2,8
C'est vrai que c'est pour un semi-remorque(Gold Serval)
A+
Py
Re: Pression des pneus
Oui j'ai essayé des pressions plus basses mais je suis revenu aux pressions évoquées précédemment.
C'est plus proche de celles en solo et je trouve que le side est plus maniable comme ça.
C'est plus proche de celles en solo et je trouve que le side est plus maniable comme ça.
Re: Pression des pneus
Je comprends les pressions élevées sur les pneus étroits et au profil haut comme le 135. C’est des carcasses hautes et souples qui ont besoin d’une pression élevée pour se tenir.
Mais les pneus plus larges et taille basse pourraient être moins gonflés à mon avis.
Mais les pneus plus larges et taille basse pourraient être moins gonflés à mon avis.
Mieux vaut remettre du gaz que d’en avoir trop mis !
Re: Pression des pneus
Merci à tous pour vos retour ... je viens d'effectuer environ 1200 kms par tout temps pour aller au boulot, et des ballades en WE et même un peu d'autoroute pour savoir comment le side s'y comporterait ...
Et voici mon.retour d'expérience/sensations selon la pression
Sur petite routes avec un passager et avec 2.00 dans les 3 pneus ... ça cogne un peu ... manque de souplesse
Avec 1.6 devant et derrière et 1.8 sur le panier ... c'est nettement mieux
Sur autoroute à allure 120 constant ... Le side est très stable que ce soit en ligne droite ou sur les raccords ...
Je pense que pour le moment je vais rester sur cette pression.qui semble être un bon compromis ...
Je vais désormais faire le test avec un chargement tel qu'il sera pour le départ en Corse ...
Nous partons à 2 avec un sac de 60l sur le porte paquet du side et deux trois bricoles dans le coffre genre casques légers pour les ballades et les sièges et nattes de plage ...
Je vais sûrement essayer de repartir un.peu les masses entre moto et panier... on verra
Et voici mon.retour d'expérience/sensations selon la pression
Sur petite routes avec un passager et avec 2.00 dans les 3 pneus ... ça cogne un peu ... manque de souplesse
Avec 1.6 devant et derrière et 1.8 sur le panier ... c'est nettement mieux
Sur autoroute à allure 120 constant ... Le side est très stable que ce soit en ligne droite ou sur les raccords ...
Je pense que pour le moment je vais rester sur cette pression.qui semble être un bon compromis ...
Je vais désormais faire le test avec un chargement tel qu'il sera pour le départ en Corse ...
Nous partons à 2 avec un sac de 60l sur le porte paquet du side et deux trois bricoles dans le coffre genre casques légers pour les ballades et les sièges et nattes de plage ...
Je vais sûrement essayer de repartir un.peu les masses entre moto et panier... on verra