homologation ruko en france.

pasco · Message par **pasco** » dim. 5 août 2007 8:02

sur le forum hayabusa club de france.il y as un gars de la region de tour qui a son frere qui habite en allemagne et qui possede un haya ruko.donc comme il doit revenir en france defenitivement.il vas essayé de l'homologué pour la france.affaire a suivre. voici la bete
[img][img]http://img187.imageshack.us/img187/2964/18984sugsxr1300gr7mk7.jpg[/img]
Shot at 2007-08-05

schnoully · Message par **schnoully** » dim. 5 août 2007 9:25

pas évident
je connais quelqu'un par chez moi qui a racheté à un allemand
un gold attelé depuis au moins un an et toujours pas réussi à le faire
homologué en france, le chassi allemand n'étant pas connu des mines du haut-rhin
mais il est quand meme sympa l'attelage haya
tiens nous au jus

riderbilly · Message par **riderbilly** » dim. 5 août 2007 10:38

je lui souhaite beaucoup de chance pour l'homologation
car cet attelage est superbe

MIKE · Message par **MIKE** » dim. 5 août 2007 21:27

OUAIP…
Je prépare mon chéquier

…
…
…
…
…
Oui, j'le prépare seulement…
Vivement la suite.

sidecar17 · Message par **sidecar17** » lun. 6 août 2007 11:36

le seul truc qui me fait bizard dessus, c'est le panier qui est tres en arriere je trouve ,mais sinon il est top

hayafalco · Message par **hayafalco** » lun. 6 août 2007 12:56

j'espere vraiment qu'il va y parvenir

pcn · Message par **pcn** » lun. 6 août 2007 18:04

C'est faisable

, j'ai eu un contact avec quelqu'un qui réussi à homologuer un "1100GS BMW avec un MOBEC 2 roue motrices DUO DRIVE" acheté en Allemagne mais par contre je n'ai jamais réussi à avoir plus d'info

Reste après le problème des 100 CV.

voir les photos sur ce post:
http://forumsccf.ifrance.com/viewtopic. ... c&start=15

Pascal

DD6 · Message par **DD6** » ven. 10 août 2007 18:36

Vue qu'il va devoir brider la bécane à 100cv comme dit plus haut...ça me semble très compliqué. En effet, il ne faudra pas préparer "que" le dossier du side...mais aussi la partie mécanique (et le pot il est homologué, et le catalyseur et et et...).
Bon courage.

Un de mes amis a homologué un GSX14+Fox...qu'il a monté lui-même. Je crois qu'il y a passé deux ans! C'est un truc à se prendre la tête la réception individuelle à titre isolé.
Pfou, quand il te raconte son parcours du combattant, tu n'as pas envie de te lancer.

yoye · Message par **yoye** » sam. 11 août 2007 7:27

dailleur pourquoi c'est si compliqué????

pourquoi chez les allemands ou les constructeurs et revendeurs sont si nombreux
ya til autant de possibilités d'atteler??

il ont bien eux aussi une norme de securité et d'homologation??

on m'a dit que la TUV etait aussi "penible" que notre drire......alors pourquoi tant de zele??

franchement je crois que ca freine vraiment le marché du side!

meme si la drire dira que cest pour eviter le grand nimporte quoi....il lui suffirait de refuser les attelage les plus louffoques et pas plus .....

on est toujours plus compliquer sur les procedures chez nous!!!.....dommage......j'aurai deja mon panier sinon!!!

liste des constructeur/revendeur allemand et autre......ca laisse reveur....
http://www.motorrad-gespanne.de/zeitsch ... /links.htm