remorque

martin · Message par **martin** » mer. 5 sept. 2007 21:56

j'ai trouvé ca sur le net:
remorque Coolie
http://www.armorside.com/coolie/coolie.htm

a 860 euros le bout ca me parait cher pour ce que c'est

quelqu'un aurait il des plans "type" pour se faire une remorque ?
faut il l'homologué

autre question, pour faire un crochet d'attelage sur un 1300 XJR avec speedR, y'a t il des principe de regle a respecter ?

Lyderic · Message par **Lyderic** » mer. 5 sept. 2007 22:24

Une remorque d'occaz bagagére et un coffre de toit.
Allez, 300 euros max.

michelside78 · Message par **michelside78** » mer. 5 sept. 2007 22:27

Salut Martin,860€ ça fait effectivement cher pour une remoque comme celle la
Quand j'ai acheté mon side il y avait une remorque dans ce style la,et c'etait tout simplement le chassis d'une remorque bagagere que tu trouve dans le commerce le plus petit modele,le chassis fait 1,09 cm de long sur 0,89 cm de large(+les roues et la fleche)et dessus il y avait un coffre de toit de voiture et ça faisait l'affaire,je l'ai modifier differement maintenant a ma convenance
Pour faire une remoque comme ça,tu trouve un chassis d'occasion et tu fixe un coffre de tout dessus et le tour est joué,bon nombre de side-cariste font leur remorque ainsi
Si tu pars avec un chassis du commerce c'est homologué
Salut Michel

martin · Message par **martin** » jeu. 6 sept. 2007 7:14

merci pour vos reponses .
vas de ca pas etudiez la question !

VAL · Message par **VAL** » jeu. 6 sept. 2007 8:59

Idem chez nous chassis + coffre de toit.

presidents00 · Message par **presidents00** » jeu. 6 sept. 2007 12:59

pareil,
voir avatar

martin · Message par **martin** » jeu. 6 sept. 2007 16:16

vos chassis, vous etes partis d'une remorque d'occase et deshabillé ou d'un chassis acheté neuf ?
vos ensembles actuels sont ils aussi leger que le coolie ? ( 40 kgs a vide)

michelside78 · Message par **michelside78** » jeu. 6 sept. 2007 16:27

Salut,moi c'etait sur un chassis d'occasion avec un coffre d'occasion et pour le poids je pense que ç'est un peu plus lourds quand meme je n'ai jamais pesé
Salut Michel

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » jeu. 6 sept. 2007 16:38

Même avec du neuf, si t'en fais une tu t'en sors à moitier moins cher tranquille

VAL · Message par **VAL** » jeu. 6 sept. 2007 18:57

martin a écrit :vos chassis, vous etes partis d'une remorque d'occase et deshabillé ou d'un chassis acheté neuf ?
vos ensembles actuels sont ils aussi leger que le coolie ? ( 40 kgs a vide)

Chassis d'occase, pour le poids ???

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » jeu. 6 sept. 2007 18:59

Le meilleur rapport poid à vide / poid total en charge tu l'obtiendra avec un châssis et un coffre de toit

Et avec ça, il y a moyen après d'ajouter des "options" hein ma Valoche

VAL · Message par **VAL** » jeu. 6 sept. 2007 19:12

raoul a écrit :Le meilleur rapport poid à vide / poid total en charge tu l'obtiendra avec un châssis et un coffre de toit

Et avec ça, il y a moyen après d'ajouter des "options" hein ma Valoche

Ouais mais c'est réservé au pro de la modif ....après c'est plus de la fabrication en série

les remorques c'est comme les sides tu vas en voir de tous les modèles

Hervé · Message par **Hervé** » jeu. 6 sept. 2007 19:21

Je pense plutôt que c'est un post dangereux - il suffit pour s'en convaincre de poser la question à son assureur: Au club14 via AXA, grande compagnie s'il en est, et cela ne figure pas dans les conditions générales dites publiques mais dans celles internes compagnie, leur bible en quelque sorte, ne sont assurées que les remorques ayant été fabriquées par un professionnel, enregistré sous une raison sociale qui lui permet de fabriquer ce type d'équipement et qui dispose du catalogue dans lequel la remorque apparaît. C'est d'ailleurs pour cela que le législateur impose l'identification de la remorque par une plaque constructeur.
c'est clair et sans équivoque; je ne souhaite à personne de mettre du sang sur la route avec ce matériel... de plus petites compagnies sont ré assurées par les plus grandes, et les conditions, malgré l'ignorance de certains agents généraux, pourraient bien être identiques à celles que j'énonce pour Axa. Quelles en seraient les conséquences ? Je vous pose la questions.

Attention, je ne reviens pas sur le freinage hein, juste sur la conception de la remorque d'origine constructeur ou non.

pcn · Message par **pcn** » jeu. 6 sept. 2007 19:36

Merci pour l'info Hervé

Hervé a écrit : ..., enregistré sous une raison sociale qui lui permet de fabriquer ce type d'équipement et qui dispose du catalogue dans lequel la remorque apparaît.

Et quand le constructeur a disparu

y a plus de catalogue

Pascal

Hervé · Message par **Hervé** » jeu. 6 sept. 2007 19:41

pcn a écrit :Merci pour l'info Hervé

Hervé a écrit : ..., enregistré sous une raison sociale qui lui permet de fabriquer ce type d'équipement et qui dispose du catalogue dans lequel la remorque apparaît.
Et quand le constructeur a disparu y a plus de catalogue

Pascal

Effectivement, mais il y a eu....Donc rétroactif