Damien a écrit :"Système anti-patinage
L’appréciable système anti-patinage de la nouvelle Pan-European CBS-ABS avec TCS reste pratiquement inchangé par rapport à la version actuelle et exploite les mêmes capteurs de vitesse des roues que l’ABS. Le TCS surveille les vitesses de roues et modifie l’avance à l’allumage pour maîtriser le couple fourni de manière précise et immédiate. De cette façon, sur sol glissant ou lors des changements de revêtement, i aide à contenir le patinage du pneu arrière dans des limites acceptables en limitant la sensation de perte de vitesse. Un témoin au tableau de bord informe l’utilisateur de la mise en action de la régulation de puissance par le TCS. Et si, pour quelque raison que ce soit, le TCS est mis hors-circuit, le moteur fonctionne avec son avance à l’allumage habituelle. Bien que le TCS soit d’une aide efficace dans certaines conditions, le pilote conserve une marge de manÏuvre pour assurer une conduite plus sécurisante."
si ce systeme a un fusible independant ( j'en doute) vire le fusible pour rester en aavance a l'allumage constant et voir si ton moteur coupe ou pas
vache, ils ont été monter un truc bien compliqué sur cette meule !
ouaip , z'avez raison tous les 2 :
c'est l'ECU qui gère tout le merdier mais il y a surement moyen de shinter le TCS (fusible ou boitier à débrancher ?).
"Système anti-patinage
L’appréciable système anti-patinage de la nouvelle Pan-European CBS-ABS avec TCS reste pratiquement inchangé par rapport à la version actuelle et exploite les mêmes capteurs de vitesse des roues que l’ABS. Le TCS surveille les vitesses de roues et modifie l’avance à l’allumage pour maîtriser le couple fourni de manière précise et immédiate. De cette façon, sur sol glissant ou lors des changements de revêtement, i aide à contenir le patinage du pneu arrière dans des limites acceptables en limitant la sensation de perte de vitesse. Un témoin au tableau de bord informe l’utilisateur de la mise en action de la régulation de puissance par le TCS. Et si, pour quelque raison que ce soit, le TCS est mis hors-circuit, le moteur fonctionne avec son avance à l’allumage habituelle. Bien que le TCS soit d’une aide efficace dans certaines conditions, le pilote conserve une marge de manÏuvre pour assurer une conduite plus sécurisante.
Caractéristiques techniques ST1100 Pan-European CBS-ABS avec TCS (Type ED)"
qu'est qu'ils peuvent en mettre des truc sur les tondeuse de nos jours
la pluie et le froid sont des inventions des automobiliste pour embetter les motards
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