homologation gold 1200 SC14 avec panier Perrin peps'2

walck rene · Message par **walck rene** » mar. 18 sept. 2007 16:05

Salut les sidecaristes!!!!
Vous allez pas me dire que vous êtes tous passés par des constructeur!!!
Ils y en a bien quelques un de vous qui sont passés en RTI.....
Comment avez vous fait pour la réception de la Drire, concernant l'éssai de freinage,vu que votrePTAC a changé???
Merci pour tous les renseignements que vous pouvez donner sur ce FORUM...
appels de phares!!

presidents00 · Message par **presidents00** » mer. 19 sept. 2007 7:48

Vous allez pas me dire que vous êtes tous passés par des constructeur!!!

Moi si,

Modèle qui me plait + pas envie de me faire c....

Mais tu vas certainement trouver.
Bonne chasse

Philippe

LeJean · Message par **LeJean** » mer. 19 sept. 2007 14:24

walck rene a écrit :Salut les sidecaristes!!!!
Vous allez pas me dire que vous êtes tous passés par des constructeur!!!
Ils y en a bien quelques un de vous qui sont passés en RTI.....
Comment avez vous fait pour la réception de la Drire, concernant l'éssai de freinage,vu que votrePTAC a changé???
Merci pour tous les renseignements que vous pouvez donner sur ce FORUM...
appels de phares!!

De toutes façons, même un constructeur passe par la RTI
Pour le freinage,
- soit ils ne conservent pas le freinage d'origine de la moto. dans lce cas, ils ont conçu un système de freinage complet (moto + panier) qu'ils ont passé en essai à l'UTAC, et ils t montent TOUTES leurs réalisations avec ce même système. La Drire prend alors en compte l'essai initial (un peu comme une homologation de série) en vérifiant juste que le montage a été réalisé à l'identique (il me semble que CHODA procède ainsi)
- soit ils gardent le freinage d'origine, modifié par l'ajout d'un frein sur le panier (dans presque tous les cas). Ils passent alors en essai la 1ère moto qu'ils transforment, et ensuite se servent de cet essai pour toutes les autres machines identiques. (Héchard par exemple)
--
Il n'y a qu'une exception, c'est side bike pour le zeus qui a une homologation européenne ... mais on peut se demander si le zeus est encore un side car

--
Pour ton problème, il faudrait que tu trouves un PV d'essai réalisé avec le même équipement et que la DRIRE accepte d'étendre ce PV d'essai à ta machine ... mais c'est pas gagné, je crains

ludoracer · Message par **ludoracer** » jeu. 20 sept. 2007 21:07

quand j'ai cherché un side je me suis renseigné pour faire attelé mon 1000 RX et quand j'ai vu la GALERE que c'était j'ai abandonné

il vaut mieux chercher une carte grise solo side beaucoup moins de soucis
deux exemples pour mon nouveau side.
l'ancien propriétaire (prof de mécanique LE GENRE A PAS FAIRE LES CHOSES A MOITIÉ) a une moto guzzi 850 T4 de 1981 et désire l'atteler a un side.
il acheté un side avec un chassi et attaches pour cadre moto guzzi et se présente au MINE confiant !!c'est prévu pour aller ensemble
les attaches sur la bécane et le cadre du side.
et la le mec des mines lui dit on ne sait pourquoi!!(peut être qu'il n'a pas tiré bobonne cette nuit ) DE TOUTES MANIERES JE NE VOUS L HOMOLOGUERAI JAMAIS....et oui quand tu es un pauvre petit particulier c'est beaucoup plus dur de faire homologué un side qu'un professionnel qui les fabriquent.
donc face a ce mur il décide de trouver un cadre solo side de guzzi et il en trouve un de V7 850 GT de 1975 exactement le même cadre que le 850 T4 de 1981 comme ça moto .
donc maintenant ma moto est exactement la même qui a été présentée au MINE et refusée mais maintenant elle est légale .
je m'en tape vu que ma moto a vieilli sur sa carte grise elle était de 1981 et maintenant elle est de 1975 tant mieux pour l'assurance c'est encore moins chér.
maintenant je suis allé faire ma carte grise en surveillant les fonctionnaires pour ne pas qu'ils me fassent une boulette de plus avec la carte grise,et je leur demande de corriger deux fautes sur la carte grise.
la 1 ére- ma moto est une MOTOGUZZIZ
la 2éme -c'est une V7 850 QT a la place d'une V7 850 GT
et la le mec me dit impossible de corriger pourtant c'est lui qui rentre les éléments qui vont être imprimés sur la carte grise mais bon le règlement c'est le règlement .
pour la faire corriger il faut que je retourne en alsace la ou la faute a été commise l'or de la première carte grise et que je fasse ressortir le dossier etc....etc...
bon on laisse tombé on roulera en modèle unique

une MOTOGUZZIZ V7 850 QT heureusement que mon assurance a compris que c'était une erreur dans leur fichier V7 850 QT ?????ça n'existe pas.
VIVE L ADMINISTRATION FRANCAISE

pcn · Message par **pcn** » jeu. 20 sept. 2007 21:40

ludoracer a écrit : ...un cadre solo side de guzzi et il en trouve un de V7 850 GT de 1975 exactement le même cadre que le 850 T4 de 1981 comme ça moto .

Non, le cadre de la 850 GT n'est pas le même que celui des 850 T4

Cadre 850 GT

Cadre type 850 T4

Pascal

walck rene · Message par **walck rene** » jeu. 20 sept. 2007 22:26

Merci LeJean et Ludoracer,pour vos résumés!!!
C'est éffectivement tout à fait juste ce que vous dites ,concernant les lois et l'administration francaise sur l'homologation des sides ..Mais!!! Je ne m'avoue pas vaincu pour autant .Je suis BELIER et j'ai passé d'autres murs dans ma vie que ce petit muret .Une chose est certaine c'est que je n'ai pas l'intention de me déplacer à l'UTAC pour faire un essaie de frein ,et en plus simplifier .Je supprime les freins et je reste en dessous de 700Kg concernant mon attelage.Le problème que j'ai à résoudre pour l'instant et de trouver une personne ou un constructeur ayant homologué une Gold 1200SC14et qui est en possession d'un essaie de freinage,soit simplifié ou complet concernant ce véhicule!! C'est tout ce que me demande la DRIRE..
Uniquement un papier qui dit que la moto freine ce nouveau poids de 700Kg
Il n'on rien à foutre de mon attelage.
J'attend depuis 3 semaines une réponse de Honda france,mais je suis septique.
Juste pour dire ma moto est une version US (aspencade),tous le monde disait que je ne la passerais pas au mines!!! Du moins pas dans son état d'origine(elle est passée comme meme)Suite au prochain épisode.....
Je vous tiens au courant.....
Encore Merci!!!

Appels de phares...

walck rene · Message par **walck rene** » jeu. 20 sept. 2007 22:32

Rectification ,je ne suis pas septique mais sceptique!!!!!

Hervé · Message par **Hervé** » jeu. 10 janv. 2008 20:50

walck rene a écrit :Rectification ,je ne suis pas septique mais sceptique!!!!!

Salut rené, Je viens de lire ton article sur Précession de c'mois si, et vu l'attelage que tu as, je trouve vraiment drole que tu es pu passer aux mines avec toutes ses lumières, ATTENTION, je ne dis pas que c'est moche hein, bien au contraire, j'dirai que j'adore, mais le miens, quand Choda a passé l'attelage aux mines, il lui a fallu débrancher mes feux, ceux qui sont pas d'origine, et tes feux, je parle des petits, ne le sont pas, mais elle est passée tout de même aux mines? Alors bravo!

Pour le reste je te souhaite bon courage...

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