Recherche pneu performant

rillou · Message par **rillou** » sam. 22 sept. 2007 6:42

conti eco sans aucun souci: ce n'est pas un pneu "directionnel" donc qui n'emmene pas ou on ne veut pas.
Effectivement il est excellent sur le mouillé avec des dessins qui evacuent bien l'eau et surtout en mouillé au freinage, pas ou peu de risque d'aquaplanning.

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » sam. 22 sept. 2007 8:22

Voilà qui est rassurant, je crois que j'vais m'lancer alors

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » lun. 24 sept. 2007 6:42

Voilà, c'est commandé, délais de livraison de 3 à 5 jours

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » sam. 29 sept. 2007 20:23

Voilà, sont monté et essayés, bizarre, le side "tire à gauche" maint'nant

cbfredr87 · Message par **cbfredr87** » lun. 1 oct. 2007 19:36

raoul a écrit :Voilà, sont monté et essayés, bizarre, le side "tire à gauche" maint'nant

Ca ne vient pô du pneu, il est assez gonflé?

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » lun. 1 oct. 2007 20:22

2.2 à l'AV, 2 au panier et 2.4 à l'AR (comme avec les anciens pneus)

Mais j'avais en même temps (j'aurais p't'être pas dû) modifier un peu la chasse, j'avais ravancé la roue de 4 ou 5 mm . . . J'a ir'mis comme c'était avant mais j'ai pas eu l'temps d'aller r'faire un galop d'essai (enfin un galop, un tit trot hein

)

cbfredr87 · Message par **cbfredr87** » mar. 2 oct. 2007 18:45

t'as changé les 3 en même temps, y a p'être un ptit rodage des pneus à faire ( y va faloir laisser des chevaux à l'écurie

)

Hervé · Message par **Hervé** » mar. 2 oct. 2007 19:02

Ch'peux pas trop dire, mais ch'peux dire simplement que je roule en basse pression sur les trois roues

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » mar. 2 oct. 2007 19:10

C'qui m'embête, c'est qu'il allait vraiment bien avec les autres pneus

Bon, aujourd'hui j'ai pas eu l'temps d'aller rouler mais j'vous tient au courant

laureolive · Message par **laureolive** » mer. 3 oct. 2007 20:53

Bonsoir,
par rapport au dessin sur le site pneu on line, le continental me semble etre un pneu asymétrique alors que l'on m'avait conseillé justement d'installer que des pneus symetriques ???car sinon on pouvait avoir des phenomenes de ce type (tire à auche ou à droite)lors de l'acceleration,freinage etc...
Pour ma part sur le mien j'ai 3 Uniroyal symétrique et c'est un vrai rail.
Vos commentaires de spécialistes seront les bienvenus car je vais changer les miens cet hiver et là j'ai un gros doute!!!
Sidecaristement
D'avance merci.
Laureolive

speed'r77 · Message par **speed'r77** » jeu. 4 oct. 2007 18:10

j'ai changer mes pneus par du uniroyal et je n'ai pas de phénomène de tirage à gauche ou à droite.
et sous la pluie je n'ai eu aucune dérobade

cbfredr87 · Message par **cbfredr87** » jeu. 4 oct. 2007 19:25

Le pneu Continental ecocontact 3 est symétrique

goldside · Message par **goldside** » ven. 5 oct. 2007 8:23

speed'r77 a écrit :j'ai changer mes pneus par du uniroyal et je n'ai pas de phénomène de tirage à gauche ou à droite.
et sous la pluie je n'ai eu aucune dérobade

en uniroyal j'ai eu du 380 et 580 pas de problème mais avec du 680 ... flippant, y'a intérêt à mettre assez de pression (2,5) car peu de soutien latéral...

par contre sur le mouillé c'est ok maintenant j'ai du firestone et çà me convient sur ma gold

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » ven. 5 oct. 2007 17:46

Alors voilà, j'ai fais un essai avec la fourche en position comme elle était avant :
- ça tire toujours à G
- j'ai essayé en baissant la pression, c'est pire

Par contre ce matin, j'ai contacté un de mes correspondant chez Continental (pour le boulot).
Il m'a affirmé que le Continental eco contact 3 était un pneu asymétrique

Et d'une valeur d'environ 4 N/m

Ces N/m, c'est la "VFR" comment disent les pros du pneu, la "VFR" c'est une valeur de déport latérale par rapport à une distance donnée (X cm pour X m)
Il y a même des pneus "asymétriques" qui vont jusqu'a 12 N/m.

Les pneus symétriques eu par contre sont proche du zéro N/m.
Sur une BAR, ça n'a pas d'importance, au contraire, vu qu'il y a deux roues de chaque coté, les forces s'annulent, ce n'est utile qu'en virage en fonction des réglages de châssis et de train aV.

Voilà voilà, c'est un peu du chariabia pour des novices comme nous, mais c'est comme ça . . .

Donc j'me r'trouveavec un side qui tire à G . . .
Mais bonne nouvelle, mon correspondant va essayer de voir s'il peut me trouver les mêmes pneus mais avec une valeur de déport mini proche du zéro

Et comme un con, j'avais pô penser le contacter avant . . .

joglu00 · Message par **joglu00** » ven. 5 oct. 2007 19:11

ben mets le meme pneu sur la panier , d'un vfr double vers la gauche, et les forces s'annulent

4 n avant + 4 N arrière, mets 8 newton gauche sur le panier st zou, nivuniconnu ch'tembrouille!

j'ai dit une connerie là?