La "précession" ?
La "précession" ?
Si j'ai bien compris il s'agit des réglages d'assiette pour faire en sorte que le chassis et le tracteur soient sur la même longueur d'onde, ce qui implique donc que les suspensions soient accordées.
Si c'est bien ça, je n'ai pas touché aux réglages du chassis, mais j'ai bien bidouillé les amortos, comment obtenir le bon réglage ?
Si c'est bien ça, je n'ai pas touché aux réglages du chassis, mais j'ai bien bidouillé les amortos, comment obtenir le bon réglage ?

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Alpenstrasse
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Re: La "précession" ?
non non ...LEO a écrit :Si j'ai bien compris il s'agit des réglages d'assiette pour faire en sorte que le chassis et le tracteur soient sur la même longueur d'onde, ce qui implique donc que les suspensions soient accordées.
Si c'est bien ça, je n'ai pas touché aux réglages du chassis, mais j'ai bien bidouillé les amortos, comment obtenir le bon réglage ?
La précession : c'est la distance entre les axes de la roue du side et la roue AR de la moto, l'axe de la roue du side étant toujours en avant de celui de la roue AR de la moto. Plus la précession est faible et plus l'attelage est maniable, mais plus il risque alors de piquer du nez lors des virages à droite !
LeJean
« Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé. »
Albert Einstein
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Alpenstrasse
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Désolé de m'en mêler mais j'ai un peu de mal à comprendre comment le side peu piquer du nez dans un virage à droite
, certes je suis un novice et j'ai encore tout à apprendre du side mais ma réflexion est la suivante, si je tourne à droite, l'inertie fait que le transfert de masse ce fait à gauche donc dans ma logique celà reviendrait à dire que ma roue avant à tendance à se lever lorsque je freine
. Je ne remets aucun avis en cause mais si l'on peut m'éclairer
Merci
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A DROITE, MILLARD DE DIOU!!!!
Regardez bien la photo et vous verrez que j'ai raison
.
C'est vrai je l'avoue, c'est un cas particulier.
ça fait juste un peu drole dans les rond points
pour le pincement, c'est le non parallélisme entre la roue du panier et l'axe longitudinal de la moto: l'avant de roue du panier doit être dirigée vers la moto de quelques cm. laisse moi ton mail et je t'envoies un document précision des années 30 qui vaut encore aujourd'hui.
Rodrigue
Regardez bien la photo et vous verrez que j'ai raison
.C'est vrai je l'avoue, c'est un cas particulier.
ça fait juste un peu drole dans les rond points
pour le pincement, c'est le non parallélisme entre la roue du panier et l'axe longitudinal de la moto: l'avant de roue du panier doit être dirigée vers la moto de quelques cm. laisse moi ton mail et je t'envoies un document précision des années 30 qui vaut encore aujourd'hui.
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- riderbilly
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oui , ça marche bien avec des régles.jeanjean a écrit :pcn a écrit : avec des règles de maçon, on doit pouvoir contrôler même si ce n'est pas au millimètres![]()
nous sommes nombreux à proceder ainsi.
le plus ch..nt est d'avoir une réf de base.
en gros , ça oscille entre 1,5 et 2,5cm.
(attention , à prendre avec des pincettes !!!!!)





