laureolive a écrit :Merci pour ses renseignements.
Depuis je bricole pas mal sur le choix des pneumatiques, j'ai des Uniroyal rallye 340 :
Avant et panier en 195/55/13H.
Arriere : 185/60/13H.
Et il faut absolument que je change l'arriere avant l'été car il est limite et je commence à chasser dans les rond-points.
Je bricole egalement sur mes 2 attaches de ma capote cabriolet qui ne veulent plus fermer correctement alors j'envisage d'acheter des grenouilleres avec ressorts.
De meme que j'ai ma capote qui se salie à une vitesse pas possible (à cause de notre..........de pluie Normande) et je n'arrive pas à la laver correctement alors je finis par mettre un rénovateur à chaque fois !!!!!
Et le dernier point cet hiver pour le telethon je me suis aperçu qu'en laissant fermer la capote les passagers se retrouvaient à ne plus rien voir car ils avaient beau pas un coup de chiffon la buée revenait tres rapidement mais je n'ose pas mettre de l'anti-buée sur le plexi je ne sais pas si c'est res recommandé (c'est comme le lavage du plexi je ne sais jamais comment le laver ).
Enfn bref pas de questions sans vraiment de réponse, c'est l'experience qui y fait !!!!!!!
Pour info j'ai achete le mien dans le 44 du coté d'OUDON.
Olivier
salut laureolive , pour ta capote , si elle blanchi tu ne peut rien contre ça , c'est la matiere qui veux ça , moi aussi sur mon ancien Beringer j'ai eu le probleme par contre quand elle est trempé laisse la bien secher en place sur le side , sinon une fois seche pour la remettre en place tu vas galérer
pour laver le plexi , j'utilise de l'eau chaude avec du paic-citron ou autre produit non agrssif et tu "pique "un bas a ta femme , c'est au top , car ça ne raye pas et les mailles sont très fine donc enleve bien les tous ce qui s'y trouve
( perso je fais toute ma moto comme ça
)
ps : pour la bué j'avais le mm souci
il faudrait une ventilation
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tout le monde a pu t' aider 
