Bon, nous avions donc pris rdv pour samedi matin chez Dedôme pour essayer un de ses sides.
Pour rappel, notre expérience side c'est :
1200 Trophy + Choda
1200 Bandit + Kyrnos/RDS
1100 Pan + Polyfay GT
Brefs essais dans les cas ci-dessus.
Un week-end avec un Ural de location.
Mes impressions, mes commentaires sont ceux d'un débutant donc.
Arrivés à la bourre, nous n'avons pu faire qu'un "petit" tour, mais cependant bien suffisant pour se rendre compte.
PJ Dedôme était en train de terminer le remontage d'une BM neuve (K1200 je sais plus quoi...genre Goldwing). Superbe ensemble.
Dans mon esprit, nous allions essayer un panier de sa fabrication afin que je puisse essayer son système de fourche et que Mme puisse se rendre compte du confort du Dedôme.
Dans les faits, le side à essayer était un R1100 avec un Bos
"Dommage".
On discute et on se prépare à aller faire l'essai...nous sortons, le Bos est dehors et nous attend. On s'habille et...pendant ce temps là...PJ sors le BM flambant du magasin.
Il propose à Mme de monter dedans, il le conduit et je me retrouve seul avec le Bos. Super sympa!
Ca lui permet de vérifier aussi que tout est en ordre sur son nouvel attelage.
Mme a donc pu constater que :
Le panier est super confortable (suspensions + sellerie : ici en alcantara et skaï ou cuir), même sur des routes bien bosselées.
La capote ne gêne pas avec un casque (elle fait 1M67).
La banquette est ok pour un adulte + enfant (mais sans doute pas avec un siège enfant) ou pour deux petits enfants (avantage au Mamba de ce côté là).
Semi-décapoté (cf photos) on a autant de vent que dans une auto avec fenêtres ouvertes.
En ce qui me concerne :
PJ pars devant et j'essaye de suivre. Mais il roule trop vite, trop rapidement pour moi. Je n'ai pas le temps de prendre mes marques. Ca fait un bail que je n'ai pas conduit de side et je ne connais pas son attelage et de plus mon expérience est quand même limitée.
Le 1100 me semble un poil "light" pour le side. Et je suis à vide...avec un panier très léger (y'a rien là-dedans : une coque plastique + un siège rudimentaire).
Il faut bien faire patiner en première...ça me donne l'impression de démarrer en 2nde avec mon 1400 GSX.
M'enfin...on n'est pas là pour la brêle!
Donc, nous voilà partis pour un tour dans la campagne autour de Langres.
Un peu de nationale, je vois vite que l'attelage est hyper léger et file droit. En accélérant, on ressent quand même l'inértie du side (normal).
En freinant, c'est très équilibré même s'il persiste un léger tirage à droite en freinant de l'arrière et un léger tirage à gauche en freinant de l'avant.
J'en ai touché un mot à PJ :
Le freinage et le moteur de cette BM ne sont pas au top de leur forme visiblement (~85000kms).
Rien de bien génant de toutes manières. Je m'en suis même servi pour m'aider un peu dans la conduite. En tout cas, le freinage est à la hauteur.
On attaque les virages (une bretelle de sortie de la nationale). Je vois le panier de PJ se lever très beaucoup vachement!
Et il discute avec Mme dans le panier (sans doute un truc du style "ça va?").
Elle a été habituée avec le Ural car je m'en étais donné à coeur joie avec "ça"...
En tout cas, je me dis que je vais la prendre hyper cool cette bretelle.
Ca va. Ca passe bien. Je sens le panier bien délester et légèrement se soulager sur une bosse dans ce virage.
Oulà...un peu "pas rassuré" sur le coup. Y'a pas de passagère pour m'aider à compenser...je me sens seul. Et PJ qui en profite pour accélérer et me mettre des mètres dans la vue.
Un coup de gaz (c'est droit, donc je peux y aller).
Il me vient tout à coup à l'esprit que la direction est facile. Je me sens quasiment comme si j'étais en solo!
Je n'ai pas eu à "forcer" dans la bretelle pour tourner le guidon, ni même en me retrouvant en ligne droite (pour ramener le guidon).
Succession de virages et de bosses : tout se passe nickel. Le side sautille un peu mais je ne ressens pas autant que sur les sides classiques que nous avons essayé par le passé. Rien dans la direction comme les sides à fourche balancier et pneus auto.
Pour rappel, je suis à vide et le panier est léger.
On croise d'autres motards : signe de la main. Que la main droite qui tient le guidon et sans forcer. En fait...comme une moto solo encore une fois.
Je reteste à 2 reprises pour voir. La direction est neutre (80-90 km/h), ça ne tire pas, ça ne bouge pas.
J'ai l'impression que je pourrais lâcher le guidon sans soucis. Mais je ne teste pas.
Rond point :
Dans le tour du rond point, j'accélère un peu pour voir si je sens un éventuel décrochement du train avant (comme sur le Ural). RAS.
Je sors du rond point et lève un tout petit peu le panier...pour voir.
Il se contrôle facilement (je ne cherche pas l'épate non plus...juste à sentir un peu ses réactions).
Le tour se finit et on arrive dans la ZI.
Je prends un dernier virage en forçant un peu la dose : le panier se lève gentiment (sur un tout petit bout, j'ai pas cherché à le maintenir en l'air), la direction est facile toujours (avec le Ural, fallait avoir des avant bras pour le tenir). Je coupe les gaz, il se repose et je rentre sur le parking.
Je m'aperçois que j'ai la MEGA banane sous le casque. C'était le top!
J'ai même oublié que la BM était juste. En fait, il n'y a que la première qui tire trop long à mon avis (jante arrière d'origine ceci dit...
).
Quant au fait d'avoir essayé un Bos à la place du Dedôme...m'en fous. J'me suis régalé!
Ca donnera l'excuse d'aller en essayer un autre la prochaine fois.
Ce que je retiens de cet essai :
Prise en mains évidente pour un habitué de solo, facilité de conduite. On a l'impression d'avoir toujours conduit. "Pas" d'effort pour la conduite.
De plus, en ce qui concerne le panier Dedôme, sa finition est superbe. (Très)
Nettement au-dessus de ce que j'ai eu l'occasion de voir ailleurs.
Il y avait un châssis en cours sur une autre BM : j'ai pu jeter un oeil à la finition
c'est pas fait à l'économie dans les détails.
Je trouve donc que l'écart de prix n'est pas énorme entre ses paniers et ceux des concurrents que nous avions consultés (et vus pour certains).
Même s'il existe.
Je recommande donc cette technologie de mon point de vue de débutant.
Si j'avais eu la thune, il aurait eu la commande dans la foulée.
MAIS :
1) Nous n'avons pas encore la somme et il nous reste à gérer l'arrivée de bébé en septembre.
2) Il ne veut plus s'embêter à faire des protos sur lesquels la demande n'est pas suffisante pour amortir son travail d'étude (le cas du GSX 1400 : plein de devis, pas une commande). Son carnet est plein pour l'instant, donc pas de temps à consacrer à ce genre de projet unique et isolé. Il faut qu'il gagne sa croûte tant qu'il y a des commandes...fermes!
Ce que je comprends.
DONC :
1) Soit j'attends un prochain "creux" en mettant des sous de côté
2) Soit j'achète une occasion, sachant que ce ne sera pas le moteur que j'aurais voulu...un compromis quoi. Je suis sur une piste...mais le budget est conséquent, même en occasion.
J'en profite pour remercier PJ pour le double essai et sa patience car nous étions à la bourre. Je lui souhaite bonne réussite dans son entreprise car le produit le mérite vraiment.
Pour les sceptiques, je ne peux dire qu'une chose : allez l'essayer (sur rdv uniquement).
Quant à moi, mon choix est fait...reste qu'un détail (d'importance) à résoudre.
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