amortisseurs 410mm

[Tibet]

Bonjour à tous
Je suis à la recherche (difficile !) d'amortisseurs d'occas pour ma fourche à balancier, avec un entre axe de 410mm est ce l'un d'entre vous aurais ça dans le fond de son garage et que je pourrais lui en débarrasser ? ou un tuyau j'ai épuisé pas mal de sites en vain

Merci d'avance
Stéphane

[JBT]

J'ai vu sur LVM une paire de fournales en 410mm il y a pas deux heures...

[Tibet]

Bonjour JBT
merci du tuyau, mais trop cher, à la veille des vacances !...
je continue mes recherches
stef

[riderbilly]

mais trop cher, à la veille des vacances !...

Si tu es pressé , rondelle de calage.

[Tibet]

Bonjour,
Comment sur des amortos classiques, les miens sont vraiment HS

Stef

[riderbilly]

Comment sur des amortos classiques, les miens sont vraiment HS

Faut inserer une cale pour comprimer le ressort.
Attention , ça ne fera qu' éviter le tassement , en aucun cas améliorer l'amortissement

[Tibet]

il faut que je les démonte complètement : sortir le ressort ? en le comprimant ?

[riderbilly]

il faut que je les démonte complètement : sortir le ressort ? en le comprimant ?

NON , tu comprimes le ressort et tu insères la cale (ça équivaut à épaissir la bague de précontrainte)

[JBT]

Il y a déjà une cale ( en nylon blanc) et un ressort supplémentaire sur tes amortisseurs. Je ne pense pas que tu puisses en rajouter, sinon les spires seront si proches qu'en plus tu n'auras que deux ou trois cm de débattement...

[Tibet]

Bonjour à tous
merci pour tous ces conseils, je pense donc qu'il est préférable de les changer par une bonne occase ou du neuf si je ne trouve pas, on se paiera un peu moins de glace et de resto en vacances !.. je cherche toujours

stef

[riderbilly]

euh , c'est la tof qui est bizarre ??
ils ne me semblent pas montés dans le même sens , curieux

[lou fada]

Je crois surtout que ce ne sont pas les mêmes amortos à D et à G...

Pour info, du HAGON en 390 mm = 220€ les 2... Ca doit pas être beaucoup plus cher en 410, non ?

Didier

[Tibet]

Bonjour à tous
Si ils sont bien dans le bon sens mais différents d'où le besoin de les changer avant les vacances par contre je me suis renseigner pour en acheter des neufs, le vendeur a trouvé que 410mm était très long pour une fourche à balancier, et que d'habitude c'est plutôt entre 330 et 390mm qu'en pensez-vous ? Il m'a également demandé si le bras de la fourche était horizontal, et bien non il lève du derrière, est que des plus courts vont changer l'assiette et la tenue de route ?

merci
Stéphane

[lou fada]

Sur la fourche Panda, j'ai monté du 390, plus long que les fournales, pour éviter que le pneu touche la barre transversale sur les fortes compressions.

Il est vrai que ta fourche paraît très ouverte, et donc la roue positionnée plus en avant... avec un angle plus fermé, tu gagnerais en maniabilité ce que tu perdrais en stabilité.

Mais bon, je ne suis pas grand connaisseur, hein !

Didier

[Tibet]

C'est vrai qu'elle lève du nez, je pense qu'avec des amortos plus courts elle serait plus horizontale, quand je la regarde de profil le moteur et le tube intérieur du cadre ne sont pas parallèles au sol. A votre avis quoi choisir 370 ou 390mm ? qu'avez vous sur les vôtres et quelle sera l'incidence sur l'ensemble ?

a bientôt
Stef