mauvaise nouvelle pour la moto francaise

[martin]

Ca y'est ...
le tribunal c'est prononcé
c'est définitivement plié

article moto mag du 16 fevrier 2010

[cbfredr87]

En effet Martin ça m'désole, dommage du coup mon projet va rester sur un bi honda

[Benjamin]

Salut à tous. C'est les boules , j'ai toujours voulu croire et espérer que Voxan s'en sortirait, les machines sont superbes, la partie cycle comme le moteur valent le coup. Bref c'est bien triste et c'est un coup dur pour la moto de caractère européenne.

[martin]

Emon projet va rester sur un bi honda

et pour en avoir discuté avec toi sur un autre forum ... te reste pas beaucoup de choix en ce cas chez Honda !
et pourquoi pas un Aprilia ? ou un Guzzy V12 sport ?

[pcn]

...ou un Guzzy V12 sport ?

Ouais Fred, une Guzzi c'est bien


Pascal

[cbfredr87]

...ou un Guzzy V12 sport ?

Ouais Fred, une Guzzi c'est bien


Pascal

Un guzzi v12 sport? ouh là le budget va s'envoler et puis 12 cylindres, il y en a 10 de trop nan je blague , elle est sympa la guzzi,

Emon projet va rester sur un bi honda

et pour en avoir discuté avec toi sur un autre forum ... te reste pas beaucoup de choix en ce cas chez Honda !
et pourquoi pas un Aprilia ? ou un Guzzy V12 sport ?

une aprilia c'est pô mal aussi, mais je connais pas assez il faut que j'en parle avec hayafalco et de toute façon il y a le vtr sp1ou2 chez honda

[martin]

Un guzzi v12 sport? ouh là le budget va s'envoler et puis 12 cylindres, il y en a 10 de trop

oup's desolé ...
le SPORT 1200 4V

une aprilia c'est pô mal aussi, mais je connais pas assez il faut que j'en parle avec hayafalco et de toute façon il y a le vtr sp1ou2 chez honda

le RSV est plus facile a trouver en tout cas que le SP1

[hayafalco]

Un guzzi v12 sport? ouh là le budget va s'envoler et puis 12 cylindres, il y en a 10 de trop

oup's desolé ...
le SPORT 1200 4V

une aprilia c'est pô mal aussi, mais je connais pas assez il faut que j'en parle avec hayafalco et de toute façon il y a le vtr sp1ou2 chez honda

le RSV est plus facile a trouver en tout cas que le SP1

ça c'est vrai et en plus c'est plus abordable
bon si t'est sage je vais peut être te laisser essayer mon RSV R , mais le risque c'est qu'en suite tu ne veuilles plus de ton VTR

[cbfredr87]

OK ça marche haya., je suis très sage

[BI-POWER]

Hé yaya moi aussi suis trrrrrrrrèèèèèèèèèèès sage

[hayafalco]

Hé yaya moi aussi suis trrrrrrrrèèèèèèèèèèès sage

je n'en doute pas
mais passer du 1150 GS au 1000 RSV R t'as pas peur pour ton coeur
faudrait pas que tu nous fasse un malaise

[BI-POWER]

Hé yaya moi aussi suis trrrrrrrrèèèèèèèèèèès sage

je n'en doute pas
mais passer du 1150 GS au 1000 RSV R t'as pas peur pour ton coeur
faudrait pas que tu nous fasse un malaise

amène la bestiole que voye comment qu'ça marche un calage à 60°
et t'inqu'iète pas pour mon coeur j'l'ai perdu dans une courbe prise avec la ducat' en 2002 (en doublant un rsv )

[DD6]

J'ai fait de l'entretien un peu poussé dernièrement sur un 1000 Tuono 2005 :
1) Refaire une fiche du circuit alternateur qui est réputée pour griller
2) Soupapes à régler
3) Synchro et richesse à faire
4) Vidanges moteur, filtres huile/air, bougies, purges freins/embrayages

Ce que j'en retiens :
Accès chiatique pour la bougie avant droite en particulier et l'accès aux pastilles en général et surtout la vis du tendeur du cylindre avant (comment peut-on pondre des trucs pareils??? Z'ont dû penser le moteur et le cadre séparément, je vois pas sinon...)
Inutilement compliqué pour le haut moteur (balancier dans la culasse arrière)
Connectique laissant à désirer : pas de surprises concernant les soucis électriques quand on voit comment c'est fait.

Purge du frein arrière : boucle dans la Durit, débit du MC trop faible pour faire une purge en manuel (faut un purgeur sous pression, j'en ai un maintenant...), vis de purge en bas de l'étrier, MC près du collecteur et souffrant de la chaleur...tout pour faire en sorte qu'une manip simple soit compliquée.

J'imagine avec un panier au milieu de tout ça...

Sinon impressions de conduite sympa.

Mais je n'achéterai pas.