bonjour a tous
Nouveau sur ce forum j'ai une petite question pour les specialistes .Je possede 2 dnepr de 1962 depuis 10 ans qui fonctionnent trés bien après pas mal de reglages et pour depasser la vitesse d'un escargot en zone rouge je viens de prendre une gold avec side jeaniel captain de 77;tout aller bien a part un petit tirage a droite(je vais reprendre le pincement ,par contre pas trouver de reglage pour le carrossage!!) jusqu'au moment ou l'amortisseur de direction(un wv coc) m'a lacher là gros guidonnage je suis rentrer a 20 a l'heure en serrant les fesses!;est ce normal d'apres vos indication "oui"mais je voudrait en savoir plus; sur mes vieux russes il n'y rien et ça marche trés bien;plus de pressision j'ai une fourche a balancier type herard que j'ai controlé, avec pneus 135x15 sur les trois roues gonflés a 3kg.merci de vos reponse eclairées.
guidonnage
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Lyderic
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- Enregistré le : jeu. 7 sept. 2006 22:28
- Localisation : 56200 Saint Martin Sur Oust
Re: guidonnage
3 kg me parait beaucoup, je roulais avec 2.2 sur mon xs1100.
Ca guidonne quelque soit la vitesse?
Souvent, c'ets dans un plage donné que ça guidonne.
Ca guidonne quelque soit la vitesse?
Souvent, c'ets dans un plage donné que ça guidonne.
Re: guidonnage
Ayou!
Trois Kg c'est trop, daccord avec Lyderic. Beaucoup roulent à 2.5 avec ce genre de bécane. J'avais tendance à descendr à 2.2 à l'avant et 2.5 à l'arrière. Pour le side, entre 2 et 2.4 en fonction du poid transporté. T'as quoi comme amortisseurs? (avant, arrière et side).
Sans l'amortisseur de direction, tendance au guidonnage du gold à basse vitesse, ensuite ça va mieux mais la direction reste "légère", prète à te faire une couille.
Réglage du side: j'avais un Jeaniel Condor, je ne sais pas si le chassi est le même que celui du captain. Si oui, réglage du pincement à l'arrière de la roue montée sur un bras oscillant orientable. Le carrossage pouvait être modifié en jouant sur les tirants inférieurs qui sont vissés dans le chassi. En dévissant tu incline la moto vers le side et en vissant tu redresses la moto. par contre, j'avais eu beaucoup de mal à débloquer les tubes, tout était grippé, donc utilisation d'une grosse clef à griffe avec un tube de 1.5 mètres de long pour en venir à bout (side désacouplé de la moto, chassi posé sur un support en bois et une personne debout dessus pour pas que ça bouge).
Trois Kg c'est trop, daccord avec Lyderic. Beaucoup roulent à 2.5 avec ce genre de bécane. J'avais tendance à descendr à 2.2 à l'avant et 2.5 à l'arrière. Pour le side, entre 2 et 2.4 en fonction du poid transporté. T'as quoi comme amortisseurs? (avant, arrière et side).
Sans l'amortisseur de direction, tendance au guidonnage du gold à basse vitesse, ensuite ça va mieux mais la direction reste "légère", prète à te faire une couille.
Réglage du side: j'avais un Jeaniel Condor, je ne sais pas si le chassi est le même que celui du captain. Si oui, réglage du pincement à l'arrière de la roue montée sur un bras oscillant orientable. Le carrossage pouvait être modifié en jouant sur les tirants inférieurs qui sont vissés dans le chassi. En dévissant tu incline la moto vers le side et en vissant tu redresses la moto. par contre, j'avais eu beaucoup de mal à débloquer les tubes, tout était grippé, donc utilisation d'une grosse clef à griffe avec un tube de 1.5 mètres de long pour en venir à bout (side désacouplé de la moto, chassi posé sur un support en bois et une personne debout dessus pour pas que ça bouge).
Re: guidonnage
Pour la pression, ça dépend du type de pneu avec un pneu de type 2CV avec des flancs souples, moi je mettais aussi 3Kg, avec des pneus avec des flancs plus rigide type Smart tu peux mettre un peu moins 
Je dirais que ça ne joue pas trop sur le guidonnage mais si ce n'est pas assez gonflé ça donne une impression de flou
Pour ma part, je n'ai jamais pu rouler sans amortisseur de direction (sauf sur le comète actuel) et à chaque fois qu'ils ont lachés, je me suis fait des frayeurs
Pascal
Je dirais que ça ne joue pas trop sur le guidonnage mais si ce n'est pas assez gonflé ça donne une impression de flou
Pour ma part, je n'ai jamais pu rouler sans amortisseur de direction (sauf sur le comète actuel) et à chaque fois qu'ils ont lachés, je me suis fait des frayeurs
Pascal
Re: guidonnage
merci pour vos reponse,mes pneus sont bien de type 2 cv (135xsr15t75)de marque hankok sur mes voitures la marque n'est pas mauvaise du tout . mes amortisseurs sont a gaz a l'ar et des koni a l'av.Je n'ai pas trouver de reglage sur le bras oscilant du panier.Le guidonnage se produit a basse vitesse ,j'ai pas eu le courage de pousser plus.a bientot.
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pandasport
- Messages : 33
- Enregistré le : dim. 13 déc. 2009 16:42
Re: guidonnage
bonjour,
sur mon ancien side 1000 cbr + panda sport avec kit 13 beringer je m'était 3kg dans les pneus avec moins de 2.8kg les trajectoires étaient moins précises. Part contre j'ai eu le même problème que toi mon amortisseur de direction à laché et mon guidon allé de butée en butée à 10km/h. je l'ai changé plus de guidonnage même avec des vitesses au delà du raisonnable (+200).
Pol
sur mon ancien side 1000 cbr + panda sport avec kit 13 beringer je m'était 3kg dans les pneus avec moins de 2.8kg les trajectoires étaient moins précises. Part contre j'ai eu le même problème que toi mon amortisseur de direction à laché et mon guidon allé de butée en butée à 10km/h. je l'ai changé plus de guidonnage même avec des vitesses au delà du raisonnable (+200).
Pol
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Nono17
- Messages : 122
- Enregistré le : sam. 1 août 2009 14:21
- Localisation : Courçon en Charente Maritime, à 2 km des Deux Sèvres, 10 km de la Vendée
Re: guidonnage
Je roule en 1200FJ ABS et Méga Comète. Side Bike préconise comme gonflage : moto AV et side 1,3 Kg, Moto AR 1,7 Kg. Je trouvais que c'était trop peu, difficile à manoeuvrer, on aurait dit un 38 tonnes des années 40 sans direction assistée.
Je mets 1,6 AV moto et side et 1, 7 AR.
IMPECCABLE.
Je mets 1,6 AV moto et side et 1, 7 AR.
IMPECCABLE.
Norbert, sidecariste FJ1200 ABS et MégaComète
Re: guidonnage
bonsoir
j'ai repris le pincement 28mm pression 2,5 av2,0 side un amortisseur de direction neuf ,c'est cool ça marche tire encore un peu a droite mais plus de guidonnage ;on vas paufiner tout ça un peu de carrossage et je pense que tout iras pour le mieux;
pour l'amortisseur ne pas commander chez dream machine ça fait un mois et toujours pas reçu par contre slide performance 72 heures aprés il ete monté c'est du rapide et au meme prix ;merci encore pour vos reponces qui m'ont permis ces reglages
j'ai repris le pincement 28mm pression 2,5 av2,0 side un amortisseur de direction neuf ,c'est cool ça marche tire encore un peu a droite mais plus de guidonnage ;on vas paufiner tout ça un peu de carrossage et je pense que tout iras pour le mieux;
pour l'amortisseur ne pas commander chez dream machine ça fait un mois et toujours pas reçu par contre slide performance 72 heures aprés il ete monté c'est du rapide et au meme prix ;merci encore pour vos reponces qui m'ont permis ces reglages