mon side tirre désespérément à droite

[paco]

bonjour à tous,
j'ai une R90s + DBS attelé par pichon jeaniel en 87, je l'ai acheté en 2009, j'ai refais la peinture et remis la moto proche de l'origine mais je n'arrive pas à le régler, il tirre à droite
c'est désespérant. J'ai 4.5cm de pincement, 23 cm de précéssion, j'ai 0 de carossage. J'ai éssayé avec du carossage positif et négatif, avec jusqu'à 10 cm de pincement et avec plus ou moins de précession et le comportement ne change pas du tout. La roue du side n'est pas freiné et elle tourne bien librement. Que je sois chargé ou à vide aucune diférence.
Par contre j'ai les roues de la moto qui ne sont pas bien d'applonb en mème temps, si je mets ma roue avant d'applonb, j'ai ma roue arrière qui penche vers le side, j'ai essayé de mettre la roue avant d'applomb et la roue arrière rentrante puis le contraire, je n'ai aucun changement. Si quelqu'un a une idée ça serait sympa ou peut etre que quelqu'un possède un flatt attelé à un DBS. Merci

[pcn]

Je pencherai pour un problème de fourche
Ce n'est pas normal que ta roue avant et ta roue arrière ne soit pas dans le même axe
Essayes de régler le carrossage à zéro par rapport au cadre de la moto pour voir quelle roue part en travers


Pascal

[JBT]

IL vient d'ou ton attelage?

[Fabien_D]

je l'ai vu au 1000 vaches,
il est super beau ton side

img_5079.jpg (98.81 Kio) Vu 6931 fois

[paco]

salut, je crois que je me suis loupé en t'envoyant un message, je te disais donc : merci, ça fais plaisir car j'ai passé quelques heures mais quand on aime, on ne compte pas. je met une photo d'avant les travaux. Et en plus, mis à part qu'il tirre à droite, il marche super bien, le moteur de la 90s est vraiement sympa. Et toi c'est quoi ton side ? sur la photo on dirrait un squirre . Mon ami avec qui j'étais au 1000 vaches et aux éléphants l'an dernier a un squirre + une guzzi 850 t4 pas mal aussi enfin nous on est un peu à l'ancienne question side, le principal est de ce faire plaisir. à+

je l'ai vu au 1000 vaches,
il est super beau ton side

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[Alpenstrasse]

Par contre j'ai les roues de la moto qui ne sont pas bien d'applonb en mème temps, si je mets ma roue avant d'applonb, j'ai ma roue arrière qui penche vers le side, j'ai essayé de mettre la roue avant d'applomb et la roue arrière rentrante puis le contraire,

En gros tes roues sont en X si tu regarde la moto de face c'est ça
ça sent le cadre ou la fourche tordu

[paco]

salut, j'ai répondu mais j'ai dû oublier quelque chose car je ne vois pas ma réponse, je recommence.
j'ai acheté ce side en ardèche à un side cariste qui n'en est pas vraiement un, mais il n'a pas eu ce problème avec, cela dit il a roulé 3000 bornes en plusieurs année mais j'ai pas le souvenir qu'il tirrait à droite quand j'ai été le chercher chez lui .
La fourche est une fourche de bmw série 2 et je ne vois pas de défauts mais
Par contre à l'arrière pour passer la roue de 125/15 pichon-jeaniel a coupé le bras oscillant, écarté et ressoudé, peut etre qu'il s'est un peu loupé
Moi je pense que le cadre a soufert de l'atellage et qu'il est faussé mais est ce que ça explique le problème ? au point que aucun réglage ne change rien ?
Quand je l'ai remmené chez moi j'ai changé les 3 pneus, j'ai mis des pneus pas cher de marque bizare car en 125/15 j'ai trouvé que ça, ou les michelins collection mais le prix m'a fait peur.Je vais essayer de faire ce que tu m'as dit.Si t'as d'autres idées elles sont les bienvenues. Merci beaucoup.

[JBT]

La fourche de série 2 se vrille facilement si elle n'a pas de renfort entre les deux "tubes". Regarde s'ils ne dévient pas d'un côté ou de l'autre en te plaçant au dessus du tableau de bord.
Sinon, dépose l'axe de roue arrière et insère à la place une tige de même diametre, plus longue, pour vérifier si elle est bien alignée avec le reste du cadre. Pas évident à faire car on ne peut pas enlever l'axe de bras oscillant: il n'y en a pas! Mais tu peux également prendre comme référence un support moteur en procédant à la même rallonge et vérifier si les deux sont parallèles.

[paco]

ok je vois ce que tu veux dirre, je vais verifier , bonne combine

[paco]

Bon, dans 4 heures et demi c'est l'année prochaine alors bonne soirée et à l'année prochaine
et attention ce soir les étylotest vont chauffer

[Fabien_D]

oui c'est un squire avec une W 650, j'aime aussi les motos " classiques"a

[paco]

bonne année, bonne santée et bonnes balladesssss à tous et à toutes.
j'ai controlé ma fourche , j'ai juste trouvé un peu de jeu dans la colonne de direction que j'ai réglé mais question alignement elle me semble ok et pourtant quand je met mon cadre d'applomb, ma roue arrière est d'applomb donc le désalignement des roues vient de l'avant mais pas de la fourche. (la colonne peut etre...)
Est ce que quelqu'un qui possède un DBS pourait me donner ses réglages pour voir si je passe à coté de quelque chose de vraiement différent sur les réglage du DBS
J'ai lue sur un vieux papier : Pour le DBS 8 cm de précéssion. ça parle à quelqu'un ? Moi j'ai peur de lever la roue arriere trop facilement et puis normalement pour éviter de tirrer à droite, on aurra plutot tendance à augmenter la précéssion, n'est ce pas ? Merci

[pcn]

les réglages de base sont décrits là:
http://www.side-car-club-francais.com/t ... #geometrie


Pascal

[cbfredr87]

Salut paco
Je trouve que les proportions précession -pincement de ton attelage ne sont pas bonne pour mon avis perso, pour comparaison avec mon side quand je l'ai attelé un autre châssis j'ai mis 350mms de précession et 35mms de pincement. J'ai un attelage qui est relativement sain et qui ne tire pas à droite, si ces indications peuvent d'aider, bon courage pour résoudre ton problème

[paco]

salut Fred, je te remercie et je vais essayer de mettre + de précéssion et diminuer le pincement. Je te dirrais.