recherche toro pour essai

[Para73]

Bonjour , suite à mon handicape , ma passion pour la moto passera désormais par le side car.
Je suis très interressé par un side car toro .
Avant de me lancer , je recherche quelqu'un dans ma région ( Chambery Savoie 73 ) qui pourrait me faire une démonsration de son side car toro et un essai en tant que passager ?

Merci d'avance pour vos réponses

[JBT]

Tout dépend de ton handicap...pas sûr qu'un toro soit adapté en tant que pilote (c'est plus difficile à emmener qu'une moto solo!) et en tant que passager, c'est la misère pour rentrer dans le panier et en sortir!
Si tu veux faire un essai sur un side traditionnel, c'est possible.

[Para73]

Je suis paraplegique et je fais déjà du side traditionnel. Et je trouve qu'un side traditionnel est assez physique et fatiguant sur long parcours.
Dernièrement j'ai pu refaire de la moto solo sur une machine entierement adapté pour un paraplégique , et c'était super facile à enmener malgré le handicap.
Malheureusement l'administration française nous met des batons dans les roues. Un paraplégique n'a pas l'autorisation de faire de la moto solo sur route ouverte avec un véhicule adapté.
Je cherche donc un engin à adapter mais autorisé administrativement à mon handicap et qui soit moins physique a enmené qu' un side traditionnel.
De plus mon budget n'est pas extensible.
Au vu des témoignages que j'ai pu avoir , le toro me semble tout indiqué.

Mais avant de traverser la France pour acheter l'attelage qui m'interresee , j'aimerais en voir un de près pour voir quelles seraient les adaptations à réaliser (stabiliser l'attelage à l'arret , passage de vitesses , cales pieds, frein arriere,support fauteuil roulant...) et me faire mon propre avis sur la question.

[JBT]

Houlà...franchement, je crois que tu te lances dans une belle galère, là!
Rouler avec un toro implique de se servir des appuis sur la jambe droite qui repose sur le chassis pour stabiliser le side et surtout le "sentir". Accéder à la moto sera en plus compliqué, sauf à rigidifier l'attelage; ce qu'il faudrait par ailleurs réaliser à chaque arrêt au stop, de façon mécanique, parce que je ne te vois pas lacher une main pour verrouiller une goupille sur le chassis.
Ou mettre le fauteuil, ensuite? Sachant que tu ne pourras pas le mettre entre moto et panier (bin oui, faut que ça puisse pencher...) ni même sur l'arceau (bin oui, ça penche aussi...)
Je cherche pas à te décourager, au contraire, j'admire ta détermination à rouler à nouveau, mais par rapport à un side rigide, le Toro va te rajouter des emmerdes, et sera encore moins maniable qu'une moto solo puisqu'il faut en permanence compenser au guidon l'inertie du panier ET conserver l'équilibre de l'ensemble, alors que sur un side normal, on n'a que l'inertie à compenser. De ce que j'ai pu essayer, je retiens que le Toro est plus physique qu'un side traditionnel et plus fatiguant. Mais je suppose que question musculation des bras, tu es à l'aise. As tu essayé de régler le tien (chasse, pincement, levier du guidon) pour qu'il soit moins fatiguant?
As-tu contacté HMS pour leur demander ce qu'ils en pensent? Peut être que certains ont déjà essayé.

[pcn]

Une petite présentation dans la rubrique qui va bien serait la bienvenue
http://www.side-car-club-francais.com/f ... um.php?f=5

Tu as quoi comme side en ce moment


Pascal

[Fabien_D]

il y a des sides qui sont beaucoup plus faciles à conduire que d'autres
j'ai pu tester
enfield + précision
W650 + précision
W650 + squire
Enfield + black pearl
kawa 1000R + gros panier
ourals 750

mon W 650 avec squire est d'une facilité déconcertante et pas du tout physique.
Il parait que les dedomes sont aussi tres faciles.

peux etre aurais tu l'occasion d'essayer d'autres marques de side ?

[Lyderic]

Je suppose que tu as une paraplègie incomplète, vu que tu est capable de rouler en solo.
Le toro est plus casse-gueule qu'un side normal.
D'après un proprio que je connais, c'est effectivement plus physique que le side.
Je connais un sur la région parisienne.

Bon courage avec l’administration, je m'y frotte pour un projet de side dans lequel monterait en passager mon fils en fauteuil, ben c'est pas gagné....

[Para73]

J ai en ce moment un ural 750. Le chassis a été entierement réglé chez Muscat Moto à la charité sur Loire. C'est vrai que depuis mon passage chez lui , l'attelage est moins fatiguant mais dès que je suis chargé pour pouvoir rouler à 80Km/h , c'est rock n roll. Je parle meme pas des virages à gauche. Les droites ça va , je relache mon effort au guidon , mais à la longue je chope des crampes dans le dos pour le faire rouler droit.

J'ai déjà contacté HMS pour l'adaptation de l'ural et à priori aucun para ne s'est déjà lancé là dedans.
A l"impossible nul n'est tenu....

J'ai une paraplégie complete. Voici le lien pour voir la moto que j'ai pu essayée : http://www.accessracing.fr/

Malheureusement la solution présenté dans la video n'est pas autorisée sur route ouverte pour l'instant , mais après avoir essayé cette engin , on se dit qu'en réfléchissant et avec un peu d'huile de coude , on arrive à ses fins.

L'avantage du toro , c'est qu'il est abordable financierement , ce qui me laisse du budget pour l'adaptation.
Après , en ce qui concerne la dynamique de cet attelage , il est vrai que j'ai déjà entendu tout et son contraire.

C'est pour cette raison que j'aimerais en voir un près et au moins faire un essai en passager pour me rendre compte de tout ça.
Si il s'avere que ce n'était pas la bonne solution , tant pis , au moins je n'aurais pas de regret d'avoir essayé.

Pour ceux qui sont du 73 , je serais à la manif FFMC de Chambery demain

[JBT]

Je ne connais pas de Toro attelé sur Chambéry, demande à Francky, peut être qu'il en a vu passer?
Sur Annecy, j'en ai vu par contre. Si jamais j'en croise, je penserai à toi.
As -tu contacté DJ? Il a souvent fait des aménagements pour handicapés sur ses attelages, et il saura probablement te conseiller de façon avisée.
Un Oural n'est pas ce qui se fait de mieux question confort de conduite, peut être qu'un attelage plus moderne avec un train avant triangulé te permettrait d'être plus à l'aise.

[Lyderic]

Sur le toro, tu seras obligé de mettre le même système côté gauche.
Sinon, à l'arrêt, ça se couche.

[milkawa]

salut para73
je suis également para et je roule avec un xjr /jokr2 de chez product side et il n est pas physique et super maniable,en tout cas bcp plus facile a conduire que mon ancien RDS
tres interessant ton lien ,mais je suppose qu il faut une paraplégie assez basse , tu est a quel niveau ?

[Ambydupuis]

Franchement un paraplégique qui roule en GSX-R, le traiteau (lol) le plus inconfortable du marché, chapeau!

Bon, "c'est pas pareil", mais l'Ecomobile, tu connais?


http://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4

Le système de stabilisateur me semble plus solide que sur ta GSX-R, peut-être pourrais-tu t'en inspirer pour espérer une réponse plus positive des administrations?

Et concernant le Toro, je ne peux pas répondre, mais un ami a possédé un "Flexit", autre side-car articulé. Il aimait assez bien mais trouvait que c'était beaucoup plus physique à conduire qu'un sidecar traditionnel, et que comme dit plus haut, il faut compenser tout le temps. La moto n'est jamais aussi maniable qu'en solo, il y a toujours cette masse à emmener.

Franchement, bonne suite dans tes aventures!

[DD6]

C'est Engie ici qui avait eu une PanEuropean 1100 + Flexit (side qui s'incline). Elle avait eu beaucoup de mal à le conduire car fatiguant si je me souviens de son témoignage.
Attention aux idées préconçues donc.

J'ai depuis mai de cette année, mon premier side.
C'est une P/E 1100 + DJ Saxo.
J'en ai conduit quelqu'uns par le passé. Dont un Ural.
Le Ural que j'ai loué un week-end demandait à corriger sans cesse au-dessus de 80 km/h. Donc, soit on roule en-dessous des 80/85 pour ne pas trop fatiguer, soit on force tout le long à partir de 90 et c'est "sport".
Je préfère la facilité.

Dedome fait une direction très facile à conduire. En revanche, les budgets ne vont sans doute pas être dans tes moyens si j'en crois ce que tu écris.
Même d'occasion.

Mon side est "facile" à conduire. Il va droit sans forcer, même en lâchant le guidon ça ne tire pas violemment.
En freinant, idem.
A vide, en charge : idem.
J'ai fait 250kms de petites routes de montagne dimanche. A bonne allure mais sans jouer les rallymen (ce que je suis loin d'être). J'étais "canné" le soir...dodo directement.
Ce sont surtout le dos et les épaules que j'ai sollicités à en croire l'engourdissement ressenti.
Si j'avais conduit plus cool (traduire par "assez" lentement ), rien ne serait apparu. Déjà testé en traversant le Morvan et en Dordogne, Bourgogne, Champagne par des petites routes.

Change peut-être d'attelage en restant dans du classique (budget) et ça ira mieux?

[Para73]

J'étais pas dispo ces derniers jours , mais je vais répondre à tout le monde.

Alors pour JBT , effectivement je vais demandé à Francky s'il en connait sur le coin et je suis déjà en contact avec DJ ey son frere.
On a déjà fait quelques aménagements ensemble pour mon oural.
Si mon projet du toro se concrétise , les freres Damois seront les premières personnes à réfléchir sur cette idée.

Pour Milkawa, je suis paraplégique en t7-t8. Sur la vidéo du lien , Christophe est t12. Il est certain que plus tu es bas , plus ce sera facile mais j'ai déja trouvé des videos d'un mec qui est t4 , et apparement ça le fait très bien. J'ai pu constaté lors de mon essai qu'à allure normale , c'est beaucoup moins physique qu'en side. En side , on subit la force cenrifuge , alors qu'en moto elle nous aide à rester sur la machine.

Pour DD6 , je pourrais aussi changer d'attelage comme un dedome qui effectivement , semble plus facile avec le systeme DDR , mais après c'est le budget.

Donc je repose ma question ,personne n'a un toro , au moins dans la région Rhone Alpes pour un essai ?