fournales jewell

[momo v8]

sur mon jewell 1,5 place j'ai un amorto fournales, il est sous gonflé, est ce que c'est a cause de ça que mon side est dur a tourner a gauche un fois le side occupé?
et a combien faut il le gonfler ?

[goldside]

environ entre 13 et 17kg , faut essayer pour voir ce qu'il te convient le mieux.

[ronan56]

salut,
j'ai eu des fournales sur un 1100 gsx il y a bien longtemps, je les gonflais à 16bars

[JBT]

sur mon jewell 1,5 place j'ai un amorto fournales, il est sous gonflé, est ce que c'est a cause de ça que mon side est dur a tourner a gauche un fois le side occupé?
et a combien faut il le gonfler ?

Jette un oeil sur le site de Fournales, tu y trouveras un catalogue au format XL, qui contient toutes les ref; de tous les amortisseurs produits, leurs dimensions, et le gonflage préconisé.
Meme pour les sides, et même pour les Jewell!

[momo v8]

merci a vous

[momo v8]

gonflé a 14 kg, c'est un peu mieux, demain je commande une fourche a balancier, ça devrait bien aider

[goldside]

évite les fournalès sur la fourche à balancier, de simples koni sont plus confortables, avec les fournalès, si les routes sont avec des renfoncements logitudinaux de roues de camions (j'ai pas comment çà s'appelle mais en belgique on connait ) , le sidecar a des réactions assez vives assez flippantes, le même passage même sidecar avec des koni, c'est beaucoup beaucoup moins.

[momo v8]

je connais bien les autoroutes bèlges^^

[JBT]

évite les fournalès sur la fourche à balancier, de simples koni sont plus confortables, avec les fournalès, si les routes sont avec des renfoncements logitudinaux de roues de camions (j'ai pas comment çà s'appelle mais en belgique on connait ) , le sidecar a des réactions assez vives assez flippantes, le même passage même sidecar avec des koni, c'est beaucoup beaucoup moins.

Ce n'est pas dû au fait d'avoir des Fournales ou des Koni, simplement à la hauteur de l'avant de ta moto qui fera que le side engagera plus ou moins. J'ai pu constater qu'une différence d'un cm sur la hauteur des amortisseurs de la fourche à balancier donnait un comportement très différent du train avant.
Le gonflage des Fournales influe directement sur leur hauteur, les tiens étaient sans doute trop peu gonflés pour atteindre la bonne hauteur.

[momo v8]

j'ai commandé une fourche complète, je verais déja ce qu'il y a dessus

[foxy50]

salut

quel type de fourche?? tu peux nous en dire plus.

[momo v8]

une fourche monobras, c'est tout ce que je sais, elle arrive la semaine prochaine, là je pourrais vous en dire plus

[goldside]

je suis d'accord sur le fait qu'un changement de hauteur de l'avant influence d'une façon ou l'autre le comportement de l'ensemble mais j'ai mon side depuis 93 et j'ai testé tellement de possibilités sur un même attelage tant au niveau des amortisseurs (gonflage différents, réglage de la chasse ) ou que des freins que je suis sûr à 99,9 % de ce que j'avance... en tout cas sur ma gl1500+ ezs, cela dit je suis persuadé que çà s'applique à tous.
De plus, j'ai conseillé à deux autres sidecaristes , un en cbr/béringer et un autre en vmax/producside qui avaient les mêmes problèmes dans les mêmes conditions de mettre des konis, ce qu'ils ont fait et ils ont vu une grande différence aussi.
Mais restons conscient qu'un sidecar est unique et n'est qu'un ensemble de compromis....

évite les fournalès sur la fourche à balancier, de simples koni sont plus confortables, avec les fournalès, si les routes sont avec des renfoncements logitudinaux de roues de camions (j'ai pas comment çà s'appelle mais en belgique on connait ) , le sidecar a des réactions assez vives assez flippantes, le même passage même sidecar avec des koni, c'est beaucoup beaucoup moins.

Ce n'est pas dû au fait d'avoir des Fournales ou des Koni, simplement à la hauteur de l'avant de ta moto qui fera que le side engagera plus ou moins. J'ai pu constater qu'une différence d'un cm sur la hauteur des amortisseurs de la fourche à balancier donnait un comportement très différent du train avant.
Le gonflage des Fournales influe directement sur leur hauteur, les tiens étaient sans doute trop peu gonflés pour atteindre la bonne hauteur.

[Gros guzz]

Salut:
Mesure la hauteur de ta caisse (entre la jante et le garde boue) en décolant ta roue du sol.
Repose le sur sa roue et reprend la même mesure. Ton amorto sera bien gonflé quand il y aura 10 à 20 mm de différence.
Attention les fournales ont une courbe de compression assez plate, j'aurai tendance à ne mettre que 10 mm de précontrainte.
Monte le passager, tu dois encore perdre 5-10 mm.
YAPUKA essayer on the road...
Rodrigue

[DD6]

Est-ce que ces côtes sont valables pour des amortos classiques également?