comportement
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Bonjour tout le monde!
J'ai entendu parler que quoi qu'on dise, un side ne tirait jamais droit.
Est-ce vrai?
Merci de m'éclairer...
J'ai entendu parler que quoi qu'on dise, un side ne tirait jamais droit.
Est-ce vrai?
Merci de m'éclairer...
- PanBreizh
- Messages : 888
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comportement
Un side est aussi nommé "le crabe"... 
Re: comportement
donc si je comprends bien, la bête s'en va toute seule sur le côté?
j'ai pourtant lu dans différents post du forum que des ensemble allaient tout droit au lâché de guidon?
j'ai pourtant lu dans différents post du forum que des ensemble allaient tout droit au lâché de guidon?
Re: comportement
Effectivement ça ne roule jamais droit sauf à une vitesse donnée pour un chargement donné, pour info, un extrait de la notice de réglage du comète:
3/ REGLAGE DU PINCEMENT :
- le pincement est nuisible à la tenue de route, mais sans lui l'attelage " tirerait" fortement à droite. Le bon
réglage de pincement est obtenu lorsque l'attelage tire à droite mais sans que cela soit une gêne ou une fatigue
pour le pilote.
- Pour le réglage, procéder comme suit:
Conduire l'attelage avec un passager, en ligne droite à 70 km/h.
La poignée d'accélérateur tenue avec seulement deux doigts, celle-ci doit être en léger appui sur le pouce. Si la
poignée appuie fortement sur le pouce, augmenter le pincement
Si la poignée échappe au pouce, diminuer le pincement
Pascal
3/ REGLAGE DU PINCEMENT :
- le pincement est nuisible à la tenue de route, mais sans lui l'attelage " tirerait" fortement à droite. Le bon
réglage de pincement est obtenu lorsque l'attelage tire à droite mais sans que cela soit une gêne ou une fatigue
pour le pilote.
- Pour le réglage, procéder comme suit:
Conduire l'attelage avec un passager, en ligne droite à 70 km/h.
La poignée d'accélérateur tenue avec seulement deux doigts, celle-ci doit être en léger appui sur le pouce. Si la
poignée appuie fortement sur le pouce, augmenter le pincement
Si la poignée échappe au pouce, diminuer le pincement
Pascal
- PanBreizh
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comportement
Mon vieux machin roule droit, sur bon revêtement. Mais dès que la route se dégrade, changement de programme.
Il suffit d'être attentif et ne pas se faire surprendre.
Les vieux briscards ne manquerons pas de donner leur avis.
Il suffit d'être attentif et ne pas se faire surprendre.
Les vieux briscards ne manquerons pas de donner leur avis.
Re: comportement
Quoi qu'il en soit, j'ai bien fait de venir vous voir sur ce forum pour prendre des infos au combien intéressantes!
Re: comportement
en ce qui me concerne le mien tire tout droit grace au déport de fourche
que ce soit à l'accélération ou au freinage
essai sur voie autoroute 130 GPS régulateur enclenché et laché de guidon.....ça bouge pas
par contre mon 110 GOLD m'a fait des épaules de déménageur
que ce soit à l'accélération ou au freinage
essai sur voie autoroute 130 GPS régulateur enclenché et laché de guidon.....ça bouge pas
par contre mon 110 GOLD m'a fait des épaules de déménageur
- DD6
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- Enregistré le : lun. 20 févr. 2006 20:39
- Localisation : sud est (région d'Avignon)
Re: comportement
Le mien aussi roule tout droit. Seul ou avec des personnes à bord.
Sur autoroute et nationale, j'ai fait l'essai (seul) de lacher le guidon. Il va tout droit.
Sur autoroute et nationale, j'ai fait l'essai (seul) de lacher le guidon. Il va tout droit.
Un novice à la recherche d'infos...
http://www.side-car-club-francais.com/f ... ic.php?t=4
PanEuropean 1100 ST 1990 + DJ Saxo 2000 : 151000kms.
http://www.side-car-club-francais.com/f ... ic.php?t=4
PanEuropean 1100 ST 1990 + DJ Saxo 2000 : 151000kms.

J'ai enlevé 2F à souffrir, maintenant ça va mieux ..." 

