Il était déjà sur le side quand je l'ai acheté. Mais j'en ai monté deux sur nos vélos, ce doit être le même principe.
D'abord, choisis en un qui soit filaire car ça consomme moins de piles. Le rétro-éclairage est un très gros plus (je ne l'ai pas).
Tu as un aimant à poser quelque part sur ta fourche et un autre sur la roue.
Le fil remonte au compteur. Le compteur se fixe de différentes manières : sur le side, c'est avec une sorte de bande élastique. Sur d'autres, si tu as un guidon sans capotage comme sur la Pan ce sera plus facile, tu as un collier (comme pour une sonnette de vélo ou les rétros 1er prix pour les cyclos).
Pour ma part, l'aimant est fixé sur la frette (pas de chaleur pour le faire fondre) du disque à l'aide d'un collier "Colson" façon électricien. Sur la fourche : idem.
Ensuite, il faut paramétrer ton compteur en fonction du développé de la roue sur laquelle tu as fixé ton aimant.
C'est expliqué dans le mode d'emploi.
En gros, tu fais un trait au sol et à la perpendiculaire sur le pneu. Tu avances pour faire faire un tour complet à ta roue. Le trait du pneu arrive donc encore une fois à la perpendiculaire au sol. Tu traces un autre trait sur le sol. Tu mesures la distance et tu as la valeur à rentrer dans le compteur.