le problème pour l'assitance il te faut une depression , pas pratique sur toutes les motos (pipes admission separées)
et cela peut nuire au fonctionnement du moteur ou alors monter une pompe a vide
freinage
Re: freinage
Bonjour,
Pour la prise de dépression sur un cylindre il n'y a pas de pb car le système consomme de l'air seulement au premier démarrage et presque rien après chaque freinage. Le petit piquage de la prise de dépression suffira largement.
De toute facon pour que tu ais du vide dans le mastervac il faut que le carbu concerné soit fermé donc la "fabrication" du vide à ce moment là ne perturbera en rien le fonctionnement.
La solution pompe à vide comme sur les moteurs au mazout (obligatoire sur ces moteurs car les gaz sont toujours ouverts en grand) est difficilement envisageable car il faut trouver un moyen de l'entrainer (généralement c'est l'arbre à came ou une poulie intermédiaire de la distribution qui s'en chage) et en plus pas trop vite. Sur un moteur mazout elle tourne entre 500 et 2500 tours minutes).
Voili
Rodrigue
Pour la prise de dépression sur un cylindre il n'y a pas de pb car le système consomme de l'air seulement au premier démarrage et presque rien après chaque freinage. Le petit piquage de la prise de dépression suffira largement.
De toute facon pour que tu ais du vide dans le mastervac il faut que le carbu concerné soit fermé donc la "fabrication" du vide à ce moment là ne perturbera en rien le fonctionnement.
La solution pompe à vide comme sur les moteurs au mazout (obligatoire sur ces moteurs car les gaz sont toujours ouverts en grand) est difficilement envisageable car il faut trouver un moyen de l'entrainer (généralement c'est l'arbre à came ou une poulie intermédiaire de la distribution qui s'en chage) et en plus pas trop vite. Sur un moteur mazout elle tourne entre 500 et 2500 tours minutes).
Voili
Rodrigue
L'expérience est la mémoire de ses conneries (Enzo Ferrari)
Re: freinage
ok d'accord je pensais que sur cylindre il n'y aurait pas assez de depression